PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 5 Materiały Budowlane
  2. 4 Inżynieria Ekologiczna
  3. 4 Przegląd Budowlany
  4. 4 Przegląd Komunalny
  5. 3 Zieleń Miejska
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Bieranowski P.
  2. 2 Chodkowska W.
  3. 2 Cymes I.
  4. 2 Dragańska E.
  5. 2 Dąbrowski Adam
Więcej...
Lata help
  1. 2 2022
  2. 3 2018
  3. 3 2017
  4. 7 2016
  5. 2 2015
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 47

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Olsztyn
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available Ocena stanu transportu kolejowego i możliwości zwiększenia jego roli w systemie publicznego transportu zbiorowego Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Olsztyna
Dąbrowski Adam, Klemba Szymon
Problemy Kolejnictwa
|
2022
|
Z. 195
7--24
PL
Artykuł wprowadza do tematu integracji transportu kolejowego z lokalnym systemem publicznego transportu zbiorowego na obszarze MOF Olsztyna. W tym celu przedstawiono definicję tego obszaru i dotychczasowe informacje dotyczące możliwości wykorzystania w jego obrębie transportu kolejowego, wynikające z dokumentów strategicznych i debaty publicznej. W dalszej kolejności szczegółowo opisano stan techniczny infrastruktury kolejowej MOF Olsztyna z uwzględnieniem, wykonanych w ostatnich latach, trwających i planowanych inwestycji, a także scharakteryzowano prowadzone przewozy kolejowe. W końcowej części artykułu przedstawiono zasady funkcjonowania publicznego transportu zbiorowego w Polsce i krajowe przykłady integracji organizacyjnej. Autorzy przewidują kontynuację tematu w kolejnej publikacji.
2
Content available Assessment of Rail Transport Conditions and of the Possibility to Increase the Role of Rail Transport in the Public Transport System of the Urban Functional Area of Olsztyn
Dąbrowski Adam, Klemba Szymon
Problemy Kolejnictwa
|
2022
|
Z. 195
79--96
EN
This article is an introduction to the issue of integrating rail transport with the local public transport system in the Urban Functional Area of Olsztyn. It presents the definition of the said area and the current information on the possibilities of rail transport within it, derived from strategic documents and public debate. This is followed by a detailed description of the technical conditions of the railway infrastructure in the Urban Functional Area of Olsztyn, taking into account investments carried out in recent years, those in progress and those planned, as well as a description of the rail transport services provided. Th e final part of the article presents the principles of operation of public transport in Poland and some Polish examples of organisational integration. Th e authors intend to continue the discussion in a further publication.
3
Za Torami Pod Lipami
Komorowska A.
Zieleń Miejska
|
2018
|
Nr 5
32--34
PL
W wielu miastach właśnie zakończyły się lub wkrótce zakończą nabory wniosków do budżetu obywatelskiego. Latem i jesienią ruszą głosowania. Rosnąca popularność budżetów to przykład na to, że mieszkańcy mogą i chcą być współtwórcami zmian w swojej najbliższej okolicy. Nie jest to jednak jedyna droga. Z Tomaszem Janusem, inicjatorem parku „Za Torami Pod Lipami", rozmawia Anna Komorowska.
4
Nawałnice i susze niestraszne Olsztynowi
Pantak J.
Wodociągi - Kanalizacja
|
2018
|
nr 11
32--34
5
Content available Staromiejskie obwarowania Olsztyna w koncepcji miejskich plant – między konserwacją a kreacją
Lewicka M. L.
Architectus
|
2018
|
Nr 4 (56)
53--69
PL
Tematem pracy jest konserwatorski proces przygotowania naukowych podstaw dla rozwiązań projektowych przyszłych plant w Olsztynie. W artykule przedstawiono efekt części prowadzonych przez autorkę od 20 lat badań: historycznych, architektonicznych z archeologią oraz konserwatorskich studiów przedprojektowych – wybranych pod kątem powiązań z realizacją plant według projektu wyłonionego w wyniku ogólnopolskiego konkursu architektoniczno-urbanistycznego. Omówiono też historyczną wartość staromiejskich obwodów obronnych oraz samą ideę miejskich plant. Konkurs na miejskie planty ogłosił Urząd Miasta w Olsztynie w 2017 r. Zwycięska praca będzie realizowana. Dokumentacje z dotychczasowych badań i studiów konserwatorskich nad średniowiecznymi obwarowaniami miasta i zamku stanowiły merytoryczną jej podstawę. Wyłoniony w konkursie projekt satysfakcjonuje pod względem poziomu opracowań kulturowych i projektowanych rozwiązań oraz uwzględnienia tego, co najistotniejsze w dorobku studialnym i badawczym przygotowanym w przeszłości na zamówienie służb konserwatorskich w Olsztynie. Na obszarze przyszłych plant zabytkowe budowle współistnieć będą ze współczesnymi obiektami staromiejskiej infrastruktury i zielenią parkową.
EN
The subject of the work is the conservation process of preparing the scientific basis for design solutions for future old town green belt in Olsztyn. The article present the effect of parts of research carried out by the author for 20 years: historical, architectural and archeological and conservation pre-design studies – selected in terms of connection with the implementation of the belt of greenery according to the project selected as a result of a nationwide architectural and urban competition. The historical value of the Old Town defense districts and the idea of the urban green belt were also discussed. The old town green belt competition was announced by the City Hall in Olsztyn in 2017. The first place awarded for the work will be carried out. Documentations from previous research and conservation studies on the medieval fortifications of the city and the castle were the substantive basis for the winning work. The project selected in the competition is satisfactory in terms of the level of cultural studies and proposed solutions, and taking into account what is the most important in the study and research developed in the past on the order of the conservation services in Olsztyn. In the future old town green belt area, historic buildings will coexist with modern facilities of the Old Town infrastructure and park greenery.
6
Content available Rewitalizacja olsztyńskiego zabytkowego wiaduktu kolejowego. Cz.1
Bieranowski P.
Przegląd Budowlany
|
2017
|
R. 88, nr 1
40--43
PL
W części I cyklu publikacji poświęconych omówieniu szczegółowo problematyki rewitalizacji zabytkowego wiaduktu kolejowego wzniesionego w 1872 r. w Olsztynie omówiono rys historyczny, charakterystykę konstrukcji wiaduktu oraz zaprezentowano stan zachowania obiektu oparty na autorskiej dokumentacji fotograficznej. Przedstawiono mechanizmy powodujące degradację wiaduktu z punktu widzenia fizyki zjawisk, procesów chemicznych oraz w aspekcie oddziaływań czynników zewnętrznych na konstrukcję mostu.
EN
The first part of the cycle of publications providing a detailed description of the issue of revitalisation of the historic railway flyover built in 1872 in Olsztyn provides a historic overview, characteristic of the flyover’s structure, as well as presents the degree of conservation of the site based on own photographic documentation. Mechanisms causing degradation of the flyover from the point of view of physical and chemical processes, and in the aspect of the impact of external factors on the flyover’s structure have been presented.
7
Content available Rewitalizacja olsztyńskiego zabytkowego wiaduktu kolejowego. Cz.2
Bieranowski P.
Przegląd Budowlany
|
2017
|
R. 88, nr 2
52--55
PL
W części II cyklu publikacji poświęconych omówieniu szczegółowo problematyki rewitalizacji zabytkowego wiaduktu kolejowego wzniesionego w 1872 r. w Olsztynie przedstawiono stan obiektu podczas i bezpośrednio po zakończeniu prac remontowych związanych z rewitalizacją.
EN
The second part of the cycle of publications providing a detailed description of the issue of revitalisation of the historic railway flyover built in 1872 in Olsztyn. Status of the building during, and directly after completion of the renewal works, has been presented.
8
Content available remote Wybrane problemy kształtowania obiektów w obszarach zabytkowych na przykładzie kampusu uniwersyteckiego w Olsztynie – Kortowie
Zagroba M.
Materiały Budowlane
|
2017
|
nr 10
67--68
PL
Artykuł przedstawia problematykę realizacji współczesnych obiektów w strefie ochrony konserwatorskiej na przykładzie budynku położonego na terenie kampusu Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego (UWM) w Olsztynie. Zalecenia konserwatorskie dotyczące m.in. formy, gabarytów i rozwiązań materiałowych wymagały od zespołu projektantów szczególnego zaangażowania w proces kształtowania przestrzeni. Analizowano historyczną część kampusu uniwersyteckiego w Olsztynie, położoną w dzielnicy Kortowo. Fragmenty zabudowy tego zespołu wykazują cechy socrealizmu, co dysharmonizuje z zachowaną architekturą z końca XIX w. Tematyką artykułu jest zharmonizowanie nowych obiektów z zabudową historyczną w przestrzeni objętej ochroną konserwatorską oraz dążenie do zachowania ładu przestrzennego.
EN
The article raises issues of constructing contemporary architectural structures in cultural heritage protection zones, using the case study of a building located within the campus of the University of Warmia and Mazury (UWM) in Olsztyn. The Heritage Officer’s recommendations concerning the building’s shape, divisions, dimensions, materials used, etc., created a situation where the team of designers and architects had to become engaged in the process of landscape and spatial management. The historic part of the university campus in Olsztyn, in the town’s suburb called Kortowo, is an example. Some of the architecture in this area present features characteristics for socialist realism, which causes disharmony with the remaining late-19th century buildings. This paper is dedicated to the question of how to harmonise new buildings with historic ones, and how to strive towards maintaining spatial order.
9
Pomysł na Olsztyn. Cz. 2
Żurkowska T.
Zieleń Miejska
|
2016
|
Nr 2
58--60
PL
W ramach Zintegrowanego Programu Rozwoju Przestrzennego Śródmieścia Olsztyna wdrażany jest program rozwoju śródmiejskiej zieleni, w którym niezwykle istotne są nie tylko obszary skwerów czy innych terenów zieleni, ale także połączenia między nimi.
10
Pomysł na Olsztyn. Cz. 1
Żurkowska T.
Zieleń Miejska
|
2016
|
Nr 1
45--47
PL
Olsztyn jest miastem o wyjątkowych walorach przyrodniczych. Jego atrakcyjne położenie, wzdłuż doliny rzeki Łyny, pośród kilkunastu jezior, morenowych pagórków oraz w otoczeniu lasów nie pozostawia nikogo obojętnym na te uroki.
11
Content available Powrót tramwajów na ulice Olsztyna
Wojtaszek M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2016
|
R. 23, nr 3
27--31
PL
Miasto Olsztyn, stolica województwa warmińsko-mazurskiego, leżące w północno-wschodniej części północy Polski, dotychczas niezwiązane było z żadnymi wielkimi inwestycjami transportowymi w naszym kraju. Sytuacja ta w ostatnich latach uległa jednak zmianie. Olsztyn pod koniec pierwszej dekady dwudziestego pierwszego wieku podjął bowiem niezwykle odważną i ambitną decyzję o odtworzeniu sieci tramwajowej w mieście.
12
Content available Adaptacja zabytkowej kamienicy Naujacka na Centrum Kultury w Olsztynie
Misiewicz J.
Przegląd Budowlany
|
2016
|
R. 87, nr 6
19--28
PL
W artykule przedstawiono trudności związane z realizacją procesu inwestycyjnego na przykładzie remontu i adaptacji secesyjnej kamienicy zmodernizowanej w 1907 roku przez olsztyńskiego przedsiębiorcę Ottona Naujacka, która w 1989 roku została wpisana do rejestru zabytków województwa warmińsko-mazurskiego. Z uwagi na znaczącą wartość historyczną budynku podstawową zasadą we wszystkich pracach było maksymalne zachowanie istniejącej substancji zabytkowej.
EN
The article presents the difficulties related to implementation of the investment process, within a case study covering the restoration and adaptation works pertaining to a Art Nouveau tenement house, modernized in 1907 by an Olsztynia entrepreneur, Otton Naujack. The building has been entered, in 1989, into the register of objects of cultural heritage of the Warmian-Masurian Voivodeship. Due to the high historical value of the building, the basic principle implemented within all of the undertaken work, was to retain the historical substance of the building to the largest possible extent.
13
Content available remote Gospodarka remontowa w zarządzaniu gminnymi zasobami mieszkaniowymi
Muczyński A., Gawron K.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 6
156--158
PL
W artykule dokonano empirycznej analizy i oceny gospodarki remontowej w zasobach mieszkaniowych Olsztyna w latach 2012 – 2015. Ustalono, że planowane i poniesione nakłady remontowe były zdecydowanie zbyt niskie do zahamowania procesu dekapitalizacji budynków i lokali gminnych w dłuższym okresie. Ze względu na ograniczenia finansowe gospodarka remontowa praktycznie sprowadzała się do wykonywania najpilniejszych prac związanych z usuwaniem zagrożeń zdrowia i życia oraz mienia lokatorów.
EN
The paper presents authors have done the empirical analysis and the estimation of maintenance economy in the housing resources of the city of Olsztyn in the years 2012 – 2015. It was found that the scheduled and incurred expenditures for maintenance were far too low to stop the process of depreciation of buildings and premises in the long term. Due to the financial constraints, the maintenance economy of municipal housing resources was virtually reduced to perform the most urgent work related to removal of threats to life and health and property of the tenants.
14
Content available Propozycja metody oceny wiat przystankowych komunikacji miejskiej pod kątem stanu bezpieczeństwa ich użytkowników
Podciborski T., Kopylov O.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
403--405
PL
W artykule przedstawiono metodę oceny wiat przystankowych komunikacji miejskiej pod kątem bezpieczeństwa ich użytkowników oraz uzyskane wyniki oceny otrzymane podczas weryfikacji metody na wybranych obiektach badawczych. Integralną część opracowania stanowią wskaźniki, mierniki oraz zasady prowadzenia oceny. Metodę poddano weryfikacji, oceniając 67 wybranych przystanków autobusowych zlokalizowanych na terenie miasta Olsztyn.
EN
The article presents a method for evaluating bus shelters of the public transport network in view of passenger safety. The proposed method was verified in selected facilities, and the results of the assessment are discussed in the paper. Evaluation indicators, measures and principles constitute an integral part of the study. The method was validated by evaluating 67 bus stops located in the city of Olsztyn
15
Content available PO RPW 2007-2013 jako instrument rozwoju transportu publicznego w Olsztynie
Stepaniuk R., Orzeł A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 5
22--27
PL
Istotnym czynnikiem kreowania nowoczesnego systemu transportowego Olsztyna był Program Operacyjny Rozwój Polski Wschodniej 2007-2013. W ramach III Osi Priorytetowej „ Wojewódzkie Ośrodki Wzrostu" dofinansowany został projekt „Modernizacja i rozwój zintegrowanego systemu transportu zbiorowego w Olsztynie". Jego głównym założeniem było przywrócenie trakcji tramwajowej. Zrealizowano także zadania związane z rozwojem inteligentnych systemów transportowych oraz budową ciągów pieszych i buspasów. W artykule zaprezentowano najważniejsze efekty zrealizowanego projektu.
EN
Very important factor of creating modem transportation system in Olsztyn was the Operation Project: Development of Eastern Poland In the years of 2007-2013. In the frame of the Third Axis of Priority „Regional Growth Hubs’ City of Olsztyn received the subsidy for the project „Modernization and Development of integrated public transportation system in Olsztyn". The main purpose of the project was restoration of the railway traction. Project implementation also covered the tasks related to intelligent transportation systems as well as pedestrian and bus passes building. This article presents the most important results of Project implementation.
16
Content available remote Renowacja i adaptacja zabytkowego Domu Oczyszczeń Bet Tahara na cele użyteczności publicznej
Deja B.
Materiały Budowlane
|
2015
|
nr 5
12--14
PL
W Olsztynie znajduje się zabytkowy żydowski Dom Oczyszczeń Bet Tahara wybudowany w 1913 r. wg debiutanckiego projektu światowej sławy architekta Ericha Mendelsohna. Najcenniejszym elementem budowli jest samonośne ostrosłupowe sklepienie nad salą pożegnań. W artykule opisano konstrukcję obiektu, jego stan techniczny przed renowacją, projekt i adaptację na cele użyteczności publicznej – Centrum Dialogu Międzykulturowego DOM MENDELSOHNA. Przedsięwzięcie, które jest przykładem rewaloryzacji obiektu o dużej zdolności rewitalizacyjnej, było możliwe dzięki zaangażowaniu Stowarzyszenia Wspólnota Kulturowa Borussia (dzierżawca budynku) i pozyskaniu dofinansowania ze środków publicznych.
EN
The historic Jewish Purification House Bet Tahara was erected in Olsztyn in 1913 on the basis of the debut design of Erich Mendelsohn, aworld – famous architect born in Olsztyn. The most valuable element of the building is a self-supporting pyramid vault above a farewell room. The paper presents an interesting structure of the building, its technical condition before renovation, as well as design and execution of the adaptation into a public utility building – MENDELSOHN HOUSE Intercultural Dialogue Centre. The undertaking, an example of regeneration of a building of a big revitalization capacity, was executed thanks to the commitment of the building’s leaseholder – „Borussia” Cultural Community Association which attracted money for this goal from public funds.
17
Content available Walory turystyczne, rekreacyjne, przyrodnicze Olsztyna i okolic według opinii mieszkańców
Bielinis L., Bielinis E., Zawadzka A., Omelan A., Makowska M.
Ekonomia i Środowisko
|
2015
|
nr 4
235--242
PL
W niniejszym artykule przedstawiono opinie mieszkańców Olsztyna o walorach obszarów przyrodniczo cennych występujących na terenie miasta i w jego najbliższych okolicach. Przyjęto hipotezę główną, zgodnie z którą mieszkańcy Olsztyna do walorów przyrodniczo cennych zaliczają bliskość oraz dostępność jezior, rzek i lasów. Zasoby przyrody „współzawodniczą” z zasobami czasu ludności, która może wydatkować swój czas na interakcję z innymi zasobami, chociażby takimi jak zabytkowa architektura miasta czy liczne imprezy kulturalne. W celu zweryfikowania hipotezy podjęto również próbę ostatecznego wyjaśnienia, jakie są najważniejsze walory kulturowe i przyrodnicze miasta oraz jego najbliższych okolic.
EN
The aim of the paper was to point out assets of Olsztyn, which decide on its attractiveness as a tourist destination. A survey was conducted among one hundred residents of Olsztyn (N = 100). Surveyed group consisted of fifty adults and fifty secondary school students. The majority of respondents considered Olsztyn and neighbouring area an attractive tourist destination, also stated that the city had numerous recreational and natural attractions. According to the opinion of the respondents, the major natural and cultural assets of Olsztyn and its neighbouring area are: lakes, forests, gothic castle, High Gate and the Planetarium.
18
Content available Badanie gotyckiej XIV-wiecznej więźby dachowej integralnie połączonej z hurdycją na zamku w Olsztynie: nowoczesny aspekt pomiarów w mykologii
Bieranowski P.
Przegląd Budowlany
|
2014
|
R. 85, nr 6
45--48
PL
W publikacji naukowcy dokonują oględzin konstrukcji zabytkowej więźby dachowej. Starają się przedstawić, jaki wpływ mają czynniki zewnętrzne na konstrukcję wiązara. Przedstawiają także problem natury higienicznej. Aspekt dotyczy drewnianej konstrukcji dachów zabytkowych oraz konstrukcji nowych.
EN
In the publication, the scientists perform an inspection of the historical construction of the roof truss. They try to present the impact of external factors on the truss structure. They also present problems related to hygiene. The aspect concerns the historic wooden roof structures as well as new construction.
19
Content available remote Osady ściekowe i ich utylizacja w przedsiębiorstwie wodociągów i kanalizacji w Olsztynie
Fieducik J., Gawroński A., Matuszczak R.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2014
|
z. 61, nr 3/II
121--131
PL
W artykule przedstawiono rozwiązanie aktualnego problemu utylizacji osadów ściekowych na przykładzie Oczyszczalni Ścieków „Łyna” w Olsztynie. Dokonano opisu budowy oraz zasady działania oczyszczalni. Proces oczyszczania ścieków został przedstawiony od momentu przyjęcia ścieków w budynku krat, do momentu zrzucenia oczyszczonej wody do rzeki Łyny. Zgodnie z ustawą o odpadach, która nakazuje przetworzyć mi. osady ściekowe, w miejscu ich powstania, na terenie oczyszczalni zdecydowano się na pięciostopniowe unieszkodliwianie osadów ściekowych. W pierwszej kolejności osad kierowany jest do zamkniętych komór fermentacyjnych, w których zachodzi fermentacja w obecności bakterii metanowych i saprofitycznych. Procesowi temu towarzyszy wydzielanie się biogazu, który jest zagospodarowywany na cele energetyczne. Następnie w otwartych basenach fermentacyjnych w warunkach tlenowych zachodzi dalsza fermentacja i proces stabilizacji wpływający na zmniejszenie objętości osadów. Kolejnym etapem jest mechaniczne odwodnienie osadu do zawartości suchej masy na poziomie około 20%. Oczyszczalnia ścieków „Łyna” w Olsztynie podążając za nowymi trendami ekologicznymi, i realizując z wyprzedzeniem obowiązujące w przyszłości przepisy prawne zdecydowała się na budowę nowoczesnej instalacji do termicznego przetwarzania osadów. Zatem odwodniony osad kierowany jest do instalacji termicznego przekształcania osadów składającej się z suszarni i spalarni osadów. Na wstępnie tego procesu technologicznego osad poddawany jest termicznemu suszeniu, po uzyskaniu odpowiednich parametrów zostaje spaletyzowany. Kolejnym etapem utylizacji osadu jest jego spalenie. Przedstawiono analizę energetyczną procesu termicznej utylizacji osadu. Masa popiołu powstałego w procesie spalania osadu, stanowi zaledwie 10% masy odwodnionego osadu. Zatem na przykładzie Oczyszczalni ścieków „Łyna” możemy wnioskować, ze jest możliwe w pełni utylizowanie osadów na terenie oczyszczalni.
EN
The article presents a solution of the current problem of sludge disposal in wastewater based on the example of Łyna treatment plant in Olsztyn, Poland. It describes the construction and operation of the sewage treatment plant. Wastewater treatment process has been presented since the adoption of the waste water in the grid building until the purified water is thrown into the river Łyna. In accordance with the Law on waste, which imposes sewage sludge processing, in the place of their creation, it was decided to apply 5-step sewage sludge disposal in the treatment plant. At first sediment is led to the closed septic tanks where fermentation takes place with the presence of saprophytic and methyl bacteria. This process is accompanied by the biogas emission, which is utilized for energetic purposes. Then, further fermentation in oxygen conditions and stabilisation process influencing deposits volume reduction. The next step is mechanical sludge dehydration to the dry weight content of around 20%. Sewage treatment plant Łyna in Olsztyn, following new ecological trends and implementing in advance future legislation requirements decided to build a modern thermal processing installation. Thus dehydrated sludge is directed to the installation of the thermal sediments transformation consisting of drying and incineration of sludge. At the very beginning of this technological process sludge is subjected to thermal drying, after obtaining the relevant parameters it is palletised. The next stage of sludge disposal is its incineration. Energy analysis of the thermal sludge treatment was presented. The weight of the ash arising during the process of sludge incineration represents only 10% of the weight of the dehydrated sludge. Then, based on the example of the wastewater treatment plant Łyna we can conclude that full disposal of slade in the sewage treatment plant is possible.
20
Content available remote Polskie betonowe mosty podwieszone dużej rozpiętości
Biliszczuk J., Onysyk J., Barcik W., Toczkiewicz R., Tukendorf A.
Materiały Budowlane
|
2012
|
nr 4
48-50
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.