Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Uzyskanie na Odrze granicznej klasy żeglowności Va - badania modelowe koncepcji zabudowy stopniami wodnymi

Ewertowski Ryszard, Dybkowska-Stefek Dotota, Relisko-Rybak Justyna

Gospodarka Wodna

|

2019

|

Nr 12

15--25

PL

Przedstawiono analizę możliwych rozwiązań dla uzyskania na Odrze granicznej klasy żeglowności Va, w oparciu o koncepcję budowy stopni wodnych. Wykorzystano w niej wcześniej zbudowany i skalibrowany model hydrodynamiczny najnowszego środowiska modelowego HEC-RAS. W skład modelu wchodzą dwa osobne submodele, powiązane warunkami brzegowymi w węźle wodnym ujścia Warty. Pierwszy submodel, Odra_TO, obejmuje odcinek rzeki Odry od ujścia Warty do rozdziału na Odrę wschodnią i zachodnią poniżej przekroju Widuchowa. Drugi, Odra_T1-K, zawiera odcinek rzeki pomiędzy ujściem Nysy Łużyckiej a ujściem Warty, z uwzględnieniem kanału ulgi Kietz. W celu uzyskania klasy żeglowności Va na obu odcinkach Odry granicznej projekt koncepcyjny przewiduje, stopnie wodne w postaci jazów stałych. Zostały one wprowadzone do baz batymetrii obu submodeli jako osobne warianty, dla których przeprowadzono symulacje przepływów w różnych zakresach wielkości. Wyniki symulacji zostały porównane z rozwiązaniami uzyskanymi dla batymetrii rzeczywistej i na tej podstawie sformułowano wnioski dotyczące analizowanej koncepcji zwiększenia klasy żeglowności Odry granicznej.

EN

The article presents an analysis of possible solutions to improve the border Oder River navigation class to Va based on the concept of barrages construction. It uses the already elaborated and calibrated hydro-dynamical model of the HEC-RAS state-of-the-art model environment. The model is composed of two separate submodels related by the boundary conditions in the Warta River mouth water node. The first submodel, Odra_T0, covers the Oder River section from the Warta mouth to the conjunction of the Eastern Oder and Western Oder, downstream of the Widuchowa cross-section. The other, Odra_T1-K, includes the section of the river between the Nysa Łużycka mouth and the Warta mouth, including the Kietz flood relief channel. In order to acquire the Va navigation class in both sections of the border Oder River, the concept assumes construction of barrages in the form of solid weirs. They were introduced to the bathymetry databases for both submodels as separate variants, for which flow simulations were carried out in different volume ranges. Simulation results were compared to the solutions obtained for the actual bathymetry and this served as a basis for formulating conclusions on the analysed concept of improvement of the border Oder River navigation class.

2

Przebieg akcji lodołamania na dolnym i granicznym odcinku rzeki Odry w sezonie zimowym 2010/2011

Kreft A.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

Artykuł zawiera opis przebiegu polsko – niemieckiej akcji lodołamania na dolnym i granicznym odcinku rzeki Odry w sezonie zimowym 2010/2011. Przedstawia problematykę związaną z tworzeniem się zjawisk lodowych na rzece, z występowaniem zagrożeń spowodowanych tworzeniem się zatorów lodowych przy bardzo wysokich stanach wody, zapoznaje ze strategią prowadzenia akcji lodołamania przy użyciu polskich i niemieckich lodołamaczy oraz wskazuje najważniejsze problemy związane z prowadzeniem akcji lodołamania podczas minionej zimy.

EN

The article describes the Polish-German ice-breaking action on lower and border stretch of the Odra river in winter season 2010/2011. It presents problems connected with apperance of ice phenomena on the river, together with occurrence of threats caused by ice jams at very high water levels. It also acquaints with strategy of running ice-breaking action with the use of the Polish and German icebreakers and indicates main problems connected with running ice-breaking action during last winter.

3

Analiza potrzeb i możliwości uzyskania głębokości 1,80 m na Odrze granicznej przy możliwie największej gwarancji

Buchholz W.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

W artykule przedstawiono ogólnie stan wybranych warunków hydrologicznych Odry granicznej ze szczególnym uwzględnieniem głębokości koryta rzeki. Wskazano na potrzeby uzyskania głębokości 1,80 m przy możliwie największej gwarancji tj. uzyskania możliwie wysokiego czasu trwania tych głębokości w roku. Założono, że minimalną gwarancją winno być 85% tzn. ok. 310 dni w roku. Wskazano na potrzeby uzyskania takiego warunku przede wszystkim ze względu na potrzebę sprawnego prowadzenia koniecznej, prawie corocznej akcji lodołamania na Odrze granicznej i tym samym uzyskania skuteczniejszej aniżeli dotychczas ochrony przeciwpowodziowej w okresach zlodzenia rzeki. Przedstawiono też sposób przeprowadzenia badań terenowych i wstępnych obliczeń przekroju poprzecznego koryta regulacyjnego. Przedstawiono także dalsze działania mające na celu uzyskanie określonej głębokości.

EN

The paper generally presents the state of particular hydrological conditions of the Lower Odra River at its border with special regard to the river depth. The needs for obtaining the depth of 1,80 m at the possibly highest warrant, i.e. the longest lasting period of these depths in a year were indicated. It has been assumed that the lowest warrant should be equal to 85%, i.e. about 310 days in a year. The needs for this condition were shown considering above all the need for efficient ice-breaking action performance that takes place almost each year at the Odra river border; thus, for more effective flood protection in ice periods. The method for field measurements and preliminary calculations of cross-section for the river bed after regulation are presented as well. Further actions aimed towards the given depth obtainment are shown also.