Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Estimating the Size of a Crater after an Underwater Explosion

Kiciński Radosław

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2023

|

Vol. 17, no 5

187--194

EN

There have been terrorist attacks in the Baltic region that used explosives to destroy underwater infrastructure, including the Nord Stream 1 and 2 gas pipelines. Data from the Danish National Seismic Network indicate that two explosions occurred on 26 Sept 2022, causing gas leaks from pipelines. While examining the data from 26 Sept, two disturbing events were observed in the Baltic Sea, which caused tremors of magnitude 2.3 and 2.1 on the Richter scale. Both events had high wave energy, indicating an explosion, not an earthquake. Based on the above data, it was decided to analyze the potential effects of underwater explosions in the area of the Nord Stream gas pipelines. From the point of view of ecology, the volume of material torn up from the bottom is essential. For this purpose, empirical formulas for explosions on land were used, and then the crater's size was estimated per the physics of the underwater explosion phenomenon. Calculations indicate that the explosion of 750 kg of TNT will raise about 20 m3 of the bottom volume into the water column. Because of the explosion, a gas bubble will form directly at the bottom, and it will suck the sand and the impurities contained in it and particles of dead organisms, bringing them to the surface and dispersing them in the water column. These attacks pose a severe environmental and safety risk as gas leaks from pipelines can cause harmful effects on marine ecosystems and people. It also violates international law and international agreements, including the United Nations Convention on the Law of the Sea and the Convention on the Protection of the Marine Environment in the Baltic Sea Region.

2

Concept of device to inspect internal technical condition of marine pipeline

Warnke D.

Polish Maritime Research

|

2018

|

nr 1

85--92

EN

The article presents a concept of the device to inspect technical condition of the interior of a marine pipeline. The design assumption was that the vehicle would be built for a specific existing pipeline, which is the Nord Stream gas pipeline. Based on the analysis of operating parameters and dimensions of the pipeline, the economic diameter and the medium flow velocity were calculated. The shape of the structure was proposed, and the measuring instruments and materials for manufacturing the vehicle were selected. The problems of energy supply during vehicle operation, and its installation inside the pipeline were solved.

3

Ocena głębokości północnego toru podejściowego do portu Świnoujście od pozycji gazociągu Nord Stream do terminalu ING w aspekcie obsługi jednostek o maksymalnych gabarytach – metoda rozbudowana

Rutkowski G.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

|

2012

|

nr 77

63--77

PL

Niniejsze opracowanie obejmuje ocenę maksymalnego zanurzenia statku handlowego, który przy działaniu różnych warunków zewnętrznych (przeciętnych i ekstremalnych) mógłby bezpiecznie prowadzić żeglugę (manewrować) północnym torem wodnym prowadzącym od pozycji gazociągu Nord Stream do portu Świnoujście, zachowując przy tym wymagany zapas wody pod stępką, czyli minimalną rezerwę nawigacyjną głębokości. Do określenia maksymalnego zanurzenia statku posłużono się metodą praktyczną, wykorzystując definicję ryzyka nawigacyjnego oraz model przestrzenny domeny statku. Otrzymane wyniki porównano z wytycznymi Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 1 czerwca 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać morskie budowle hydrotechniczne obsługujące statki o określonych gabarytach.

4

Ocena głębokości północnego toru podejściowego do portu Świnoujście od pozycji gazociągu Nord Stream do terminalu LNG w aspekcie obsługi jednostek o maksymalnych gabarytach – metody uproszczone

Rutkowski G.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

|

2012

|

nr 77

49--62

PL

Niniejsze opracowanie obejmuje ocenę maksymalnego zanurzenia statku handlowego, który przy działaniu różnych warunków zewnętrznych (przeciętnych i ekstremalnych) mógłby bezpiecznie prowadzić żeglugę (manewrować) północnym torem wodnym prowadzącym od pozycji gazociągu Nord Stream do portu Świnoujście, zachowując przy tym wymagany zapas wody pod stępką, czyli minimalną rezerwę nawigacyjną głębokości. Do określenia maksymalnego zanurzenia statku posłużono się metodą praktyczną, wykorzystując definicję ryzyka nawigacyjnego oraz model przestrzenny domeny statku. Otrzymane wyniki porównano z wytycznymi Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1 czerwca 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać morskie budowle hydrotechniczne obsługujące statki o określonych gabarytach.

EN

This paper considers analysis of maximum draught of a merchant vessel, which can maintain safety of navigation in different exterior condition (average and extreme) on shallow water on the northern fairway to port of Świnoujście from the position of NORD STREAM pipeline to LNG Terminal and keep required under keel clearance, i.e. navigational reserve of depth. To depict maximum draught of a vessel we use practical method which incorporates the risk of navigational and three-dimensional model of ship’s domain. Results are compared with the guidelines published by the Decree of Minister of Transport and Maritime Economy from 01.06.1998 about technical conditions, which should be met by hydro mechanical sea structures, which operate vessels with the given particulars.

5

Stan obecny i ewolucja stosunków gazowych Rosji z Unią Europejską i Polską

Nagy S., Rychlicki S., Siemek J.

Polityka Energetyczna

|

2009

|

T. 12, z. 2/2

393-422

PL

W artykule opisano geograficzne rozmieszczenie zasobów gazu ziemnego, wielkości wydobycia w poszczególnych regionach i krajach wraz z okresami wystarczalności, wielkości obecnego i prognozowanego zużycia gazu ziemnego. Przedmiotem szczegółowej analizy stała się sytuacja gazowa Europy-34 (34 kraje Europy) oraz Unii Europejskiej (EU-27). Porównano prognozy zapotrzebowania na gaz wykonane przez różne organizacje i instytucje (International Energy Agency - IEA, International Gas Union - IGU, European Commission - EC), estymację zasobów, oraz wielkości importu gazu do EU-34 do roku 2030, z wszystkich kierunków (Federacja Rosyjska, Norwegia, Afryka, Bliski i Środkowy Wschód). Na tle zasobów i możliwości dostaw gazu do UE (wystarczalność własna tylko około 15 lat.), określono potencjał Federacji Rosyjskiej (wystarczalność ponad 70-80 lat) jawiącej się jako państwo o największych zasobach gazu (w Zachodniej Syberii i na Morzu Barentsa). Import z Rosji będzie wzrastał i będzie najwyższy spośród innych dostaw (w 2030 r. - ponad 207-220 mld m3/rok, 30% importu). Rosyjskie gazociągi magistralne Nord Stream i Blue Stream z bardzo wysokim prawdopodobieństwem zostaną skonstruowane i wprowadzone do eksploatacji w latach 2013-2015, i łącznie będą w stanie dostarczać do Europy około 100 mld m3/rok. Scharakteryzowano również konkurencyjne projekty: gazociągi Nabucco i White Stream. Zarysowano gazowe prognozy dla Polski do 2030 r. i wnioski wynikające z sytuacji Unii Europejskiej. Zwrócono uwagę na rozbieżności w prognozach zarówno dla UE, jak i Polski, w niektórych przypadkach dość znaczne.

EN

This article concerns geographic location of natural gas resources & reserves, production rates in selected regions/countries together with their sufficiency future usage. The detailed analysis was performed to determine gas situation of Europe-34 (34 countries of Europe) and EU-27. It was compared: gas demand & forecast, reserves estimation and gas import rate to EU-34 up to 2030 from all directions (Russia, Norway, Africa, and Middle East). These comparisons were performed based on various organisations and institutes forecasts (International Energy Agency, International Gas Union, and European Commission). Basing on reserves and import possibilities for EU, which own reserves suffice only 15 years, it was determined potential of Russian Federation (country with largest resources at western Siberia and Barents Sea). Its own reserves suffice about 70 - 80 years. Import from Russia will grow and become the highest position among other exporters. Russian transit pipelines Nord Stream and Blue Stream are very probable to be constructed and come into use between 2013 and 2015. They will be able to deliver additional 100 billion m3 of natural gas in a year. It was also characterised other projects of transit pipelines (Nabucco and White Stream). Gas usage forecasts for Poland until 2030 and conclusions resulting from the UE situation were also expressed.