Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Simulating energy management in a lightweight hybrid vehicle with fuel cells and nickel metal hydride (NiMH) batteries

Harahap Dedy Ramdhani, Chang Wei-Chin, Chiu Chun Chieh, Tang Jing-Jou

Mining Machines

|

2023

|

vol. 41, iss. 4

261--273

EN

A compact electric vehicle was simulated utilizing the Advanced Vehicle Simulator (ADVISOR), a MATLAB/Simulink-based program. The primary power source for the vehicle was a 200W small Proton Exchange Membrane (PEM) fuel cell, complemented by AA-type Nickel Metal Hydride (NiMH) batteries serving as backup energy sources. Each NiMH battery had a voltage of 1.2V and a capacity of 1.9Ah. The performance of both the PEM fuel cell and the NiMH batteries was evaluated using an electronic load to meet the power requirements of the hybrid vehicle. The hybrid vehicle operated in three distinct modes: Starting Mode, Accelerating Mode, and Steady Mode, each with its specific configurations. Simulation results revealed that the batteries successfully initiated the drivetrain in the Starting Mode, while the fuel cell provided support during the Accelerating Mode. InSteady Mode, as the battery state of charge decreased, the PEM fuel cell seamlessly supported the battery andpowered the load simultaneously. Various matching schemes were analyzed to meet thedynamic performance requirements of the vehicle and achieve theoptimal synergy between the fuel cell and NiMH battery. The study aimed to identify the most effective configuration to ensure efficient energy management and dynamic performance in different operational modes of the hybrid vehicle.

2

The application of NiMH batteries in a light-duty electric vehicle

Noga Marcin, Juda Zdzisław

Technical Transactions

|

2019

|

Vol. 116, iss. 1

197--221

EN

This article presents the results of experimental tests and simulations of a light-duty electric vehicle, in which the original lead-acid battery pack was replaced with a lightweight pack of nickel-metal-hydride (NiMH) batteries, which enabled a significant increase to the vehicle’s load capacity. The research was mainly focused on the aspect of electricity consumption and prediction of the range of the vehicle equipped with a new battery pack. The operation of a vehicle with total weights of 500 kg and 740 kg was analysed. Recorded vehicle speed waveforms were used to simulate vehicle motion in the Matlab/Advisor environment. The experiments showed a reduction in the specific energy consumption of a vehicle of lower weight, while simulation tests showed good compliance of the results of electricity consumption with experiments in relation to both the considered total vehicle weights.

PL

W artykule zaprezentowano wyniki badań eksperymentalnych i symulacyjnych lekkiego, elektrycznego pojazdu użytkowego, w którym oryginalny zestaw akumulatorów kwasowo-ołowiowych został zastąpiony lekkim pakietem akumulatorów niklowo-metalowo-wodorkowych, co pozwoliło znacznie zwiększyć ładowność pojazdu. Badania skupiono głównie na aspekcie zużycia energii elektrycznej i predykcji zasięgu pojazdu wyposażonego w nowy zestaw akumulatorów. Analizowano zachowanie pojazdu o masie 500 kg oraz 740 kg. Przebiegi zmian prędkości zarejestrowane podczas jazd testowych użyto do przeprowadzenia symulacji ruchu pojazdu w środowisku Matlab/Advisor. Wyniki badań eksperymentalnych wskazały na ograniczenie jednostkowego zużycia energii przez pojazd o mniejszej masie, natomiast w badaniach symulacyjnych uzyskano dobrą zgodność zużycia energii z rezultatami eksperymentów w obu analizowanych przypadkach.

3

Preliminary research on NiMH batteries: a case study

Chmielewski A.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2018

|

z. 2/116

63--69

EN

The paper presents preliminary tests of a nickel-metal hydride (NiMH) battery in a static load cycle. In herein work the influence of the change of the load current value to the voltage at the battery terminals, the temperature value at the terminals and the body temperature of the battery is presented. On the basis of the conducted tests, it was found that with the increase of the load current above 1C, the useful capacity of the battery significantly decreases as well as its efficiency. Moreover, for SOC in the range from 0 to 0.1 and from 0.9 to 1 there are strong non-linearities of the internal resistance value of the NiMH battery, which are associated with the occurrence of activation and concentration polarization of the battery.

PL

W artykule zaprezentowano wstępne badania akumulatora niklowo-wodorkowego w statycznym cyklu obciążeniowym. Przedstawiony został wpływ zmiany wartości prądu obciążeniowego na wartość napięcia na zaciskach akumulatora, temperatury na zaciskach oraz temperatury na obudowie akumulatora. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że wraz ze wzrostem wartości prądu obciążeniowego powyżej 1C znacząco spada wartość pojemności użytecznej akumulatora oraz jego sprawność. Ponadto dla SOC w przedziałach od 0 do 0.1 oraz od 0.9 do 1 występują silne nieliniowości rezystancji wewnętrznej akumulatora, które są związane z występowaniem polaryzacji aktywacyjnej i stężeniowej.