Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Wawruch R.

2 2015

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: National Single Window

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

The Concept of a Single Window in e-Navigation and According to the EU Regulations

Wawruch R.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

2015

Vol. 9, no. 4

551--556

Term single window can mean the point of contact for communication in relation: ship – shore and shore – ship. In this sense, it is mentioned for example in the IMO Resolution A.950(23) “Maritime Assistance Service (MAS)” adopted on 5 December 2003. It can also mean a service or institution on land that collects all information related to safety of navigation before sending them on ships, as defined in the IMO documents on e-navigation. Directive 2010/65/EU of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 on reporting formalities for ships arriving in and/or departing from ports of the Member States and repealing Directive 2002/6/EC requires that vessels shall transmit reports mentioned in the IMO conventions and codes and European Union (EU) and national legislations only once through the national single window established in each EU member state not later than on 1 June 2015. The question is whether these different functions of above-mentioned contact points can be implemented by one shore based institution or service. The article contains an analysis of these issues and tries to answer the set question.

Pojedynczy punkt kontaktowy (Single Window) w obrocie portowomorskim w Polsce

Wawruch R.

Logistyka

2015

nr 4

6483--6492, CD 2

Artykuł prezentuje wymagania Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2010/65/UE z 20 października 2010 r. w sprawie formalności sprawozdawczych dla statków morskich wpływających do lub wypływających z portów państw UE i uchylającej dyrektywę 2002/6/WE na ten sam temat, w zakresie elektronicznych dokumentów sprawozdawczych i konieczności ich przekazywania i udostępniania za pośrednictwem pojedynczego krajowego punktu kontaktowego (tzw. „National Single Window” - NSW). Przedstawiono w nim podstawy prawne wprowadzenia wyżej wymienionego wymogu, zasady składania raportów przez statki, rodzaje dokumentów i zakres informacji podlegających obowiązkowi elektronicznej sprawozdawczości, wymagania dla NSW oraz opisano europejski system wymiany informacji (SafeSeaNet) służący do dystrybucji danych za pośrednictwem NSW, wprowadzony zgodnie z wymaganiami Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2002/59/WE z 27 czerwca 2002 r. wraz z późniejszymi zmianami, ustanawiającej wspólnotowy system monitorowania i informacji o ruchu statków i uchylającą dyrektywę Rady 93/75/EWG. We wnioskach zwrócono uwagę na możliwość pełnej implementacji postanowień dyrektywy w wymaganym terminie do 1 czerwca 2015 r.

The article presents the requirements of the Directive of the European Parliament and of the Council 2010/65/EU of 20 October 2010 on reporting formalities for ships operating to or from ports of the EU Member States and repealing Directive 2002/6/EC on the same subject, in the field of electronic reporting documents and having to upload and share these documents through a single national contact point (so called National Single Window - NSW). It sets out the legal basis for the introduction of the abovementioned requirement, rules for the submission of reports by ships, types of documents and the scope of information subject to electronic reporting, requirements for NSW and describes the European information exchange system (SafeSeaNet) for the distribution of data across NSW, established in accordance with the requirements of the Directive of the European Parliament and of the Council 2002/59/EC of 27 June 2002 as amended, establishing a Community vessel traffic monitoring and information system and repealing Council Directive 93/75/EEC. In the conclusions drew attention to the possibility of full implementation of the Directive requirements by the required deadline of 1 June 2015.