Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: NRSC

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Research of ecological indicators of two-way vehicle in stationary conditions

Kamińska Michalina, Andrzejewski Maciej, Daszkiewicz Paweł

Combustion Engines

2022

R. 61, nr 1

30--34

The presented article concerns the research on the emission of pollutants of a rail-road tractor in two stationary research tests. The purpose of the tests was to carry out control tests of pollutant emissions and their analysis. The object used during the works was approved in accordance with the Stage V standard, which requires measurements of emissivity both in stationary, dynamic and real conditions. Despite the requirement to test engines installed on a vehicle during their normal duty cycle with PEMS, the emission limits measured in this test have not yet been defined. Therefore, the work below focuses on the stationary test cycle. The measurements were carried out in accordance with the internal combustion engine operating points described in the approval test, and then compared with the modernized NRSC test. It contains modified measuring points and rotational speeds of the crankshaft, adopted on the basis of the most common operating parameters of agricultural tractor combustion engines in real operating conditions. The measurements were performed with the use of a mobile dynamometer and devices for measuring emissions of harmful exhaust gas compounds and recording on-board data. In the performed test, the vehicle drive system worked at fixed operating points, with defined values of crankshaft rotational speed and load. Based on the recorded data on the concentrations of pollutants in the exhaust gases, the unit emission of the tested object was determined. In the final stage of the work, these data were used to perform a comparative analysis with the emission limits contained in the standard.

Opracowanie testu do badania emisji dla pojazdów typu non-road

Siedlecki M., Merkisz J., Fuć P., Lijewski P., Weymann S.

Logistyka

2015

nr 3

4350--4356, CD 1

Zanieczyszczenie powietrza będące efektem niedoskonałości procesu spalania paliwa jest jednym z głównym problemów XXI wieku. Pojazdy o zastosowaniu pozadrogowym obejmuje dużą grupę pojazdów, które podlegają dość liberalnym w stosunku do pojazdów HDV limitom. Do badań posłużył ciągnik rolniczy, który jest bardzo popularnym przedstawicielem grupy non-road w Polsce. Przeprowadzone wcześniej badania wskazują na odrębność warunków testowych od tych, występujących w czasie rzeczywistej eksploatacji. Badania wykonano przy pomocy aparatury typu PEMS, która rejestrowała warunki pracy silnika ciągnika rolniczego w czasie dwóch, podstawowych prac polowych. Analiza wyników potwierdza odrębność warunków podczas badań w stosunku od tych określonych normą. Na ich podstawie zmodyfikowano test stacjonarny NRSC i nowe wagi użytych punktów pracy jednostki spalinowej. Zaprezentowana propozycja może być z powodzeniem stosowana do pomiaru emisji związków szkodliwych z ciągników rolniczych. Tylko w ten sposób przeprowadzony test może być wykorzystywany do badan, jeżeli ma on wpłynąć na rzeczywistą emisję pojazdów o zastosowaniach pozadrogowych.

Air pollution which are result from imperfection of the combustion process is one of the main problems of the XXI century. Non-road vehicles is a large group of vehicles which are subject quite liberal in respect of HDV emission limits. For the study was used farm tractor, which is a very popular representative of the non-road vehicle in Poland. Previously conducted studies indicate distinct test conditions from those experienced during actual operation. The study was performed using PEMS equipment type, which recorded the engine conditions when tractor did two types of work in the field. Analysis of the results confirms the distinct conditions during the study compared to those of the standard. On the basis of modified stationary NRSC test weight used and new operating points of the exhaust unit. Presented proposal test can be successfully used to measure the emission of harmful agricultural tractors. Only in this way, the test can be used for research, if it is to affect the actual emissions vehicles pozadrogowych.