Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: NAVSTAR

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Design and analysis of spoofing detection algorithms for GNSS signals

Dobryakova L., Lemieszewski Ł., Ochin E.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

2014

nr 40 (112)

47--52

Many civil GNSS (Global Navigation Satellite System) applications need secure, assured information for asset tracking, fleet management and the like. But there is also a growing demand for geosecurity locationbased services. Unfortunately, GNSS is vulnerable to malicious intrusion and spoofing. How can users be sure the information they receive is authentic? Spoofing is the transmission of matched-GNSS-signalstructure interference in an attempt to commandeer the tracking loops of a victim receiver and thereby manipulate the receiver’s timing or navigation solution. A spoofer can transmit its counterfeit signals from a stand-off distance of several hundred meters or it can be co-located with its victim. Spoofing attacks can be classified as simple, intermediate, or sophisticated in terms of their effectiveness and subtlety. In an intermediate spoofing attack, a spoofer synchronizes its counterfeit signals with the authentic GNSS signals so they are code-phase-aligned at the target receiver. In this paper we consider the anti-spoofing algorithms based on spoofing detection via Dual-Receiver.

Badania trakcyjne samochodu za pomocą systemu nawigacji satelitarnej NAVSTAR

Cupiał K., Dużyński A., Grzelka J.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

2004

R. 101, z. 7-M/1

121--130

W pracy przedstawiono wyniki badań trakcyjnych samochodu uzyskane za pomocą systemu zawierającego odbiorniki nawigacji satelitarnej, pracujące w systemie GPS i systemu różnicowego, współpracującego ze stacją referencyjną (DGPS), pozwalające na rejestrację m. in. chwilowych współrzędnych w układzie elipsoidalnym (x, y, z - układ WGS-84) położenia i prędkości badanego pojazdu z częstotliwością 20Hz.

Results of Car Traction tests obtained from the GPS and differential GPS (DGPS) navigation systems have been presented in the paper. The differential GPS, which co-works with the base station, makes it possible to register spot values of velocity and position of the tested car in the WGS-84 ellipsoid coordinates system with 20Hz sampling frequency.