Artykuł przybliża sposób rozwiązania dwóch zagadnień dotyczących modelowania procesu hamowania samochodu osobowego, jaki zastosowano w autorskim programie do symulacji ruchu pojazdu. Opisane modele dotyczą rozdziału sił hamowania pomiędzy osiami oraz zjawiska przejścia od stanu obrotu do stanu blokowania koła przy silnym naciśnięciu na pedał hamulca.
EN
The paper presents two partial models applicated in program for simulation of car movement: the phenomenon of wheel locking and the problem of brake force distribution.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.