Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: Movable Scaffolding System

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Fatigue design and prevention in movable scaffolding systems

Coelho H., Torres A., Pacheco P., Moreira C., Silva R., Soares J. M., Pinto D.

Civil and Environmental Engineering Reports

2017

No. 25(2)

77--88

The Movable Scaffolding System (MSS) is a heavy construction equipment used for casting situ of concrete bridge decks. In the past decades, MSSs have become increasingly complex and industrialized, enlarging its span ranges, incorporating auxiliary elevation machinery and increasing productivity. The tendency nowadays is for strong reutilization and the notion of MSS as a disposable or temporary structure is somehow reductive. The main structure of MSSs may be potentially exposed to fatigue, usually characterized by low number of cycles with significant stress amplitude. Fatigue may be prevented through adequate design; judicious selection of materials; demanding quality control and implementation of robust inspection and maintenance plans.

System ruchomych rusztowań – Movable Scaffolding System (MSS) to ciężki konstrukcja budowlana wspomagająca wykonanie betonowych mostów. W ostatnich dekadach MSS stały się coraz bardziej skomplikowane i uniwersalne, stanowią element nośny dla wielu urządzeń zarówno podczas wykonywania mostu jak i podczas eksploatacji. Główna struktura systemów MSS może być narażona na efekt zmęczenia, obiążenia zwykle charakteryzują się niską liczbą cykli o znacznej amplitudzie naprężeń. Zmęczeniu można zapobiec poprzez odpowiedni projekt i rozsądny dobór materiałów. Jest to konstrukcja wymagająca ścisłej kontroli jakości i wdrożenia solidnych planów inspekcji i konserwacji.

Viaduct construction with movable scaffolding system: distribution of the top slab weight

Diaz de Teran J. R., Haach V. G.

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

2015

Vol. 14, no. 4

241--255

Budowa wiaduktów przy użyciu systemu rusztowań przesuwnych (ang. Movable Scaffolding System, MSS) jest metodą złożoną. Cykl budowy posiada jednak wadę w postaci niewystarczająco precyzyjnego rozkładu ciężaru płyty górnej między rusztowanie a wykonaną w pierwszym etapie betonowania część pomostu. W celu rozwiązania tego problemu projektanci przyjmują, że cały ciężar płyty górnej jest przenoszony przez rusztowanie. W rzeczywistości, gdyby cały ciężar miał spoczywać na rusztowaniu, należałoby dobrać sztywniejsze i droższe rusztowanie do budowy wiaduktu. Gdyby sposób rozkładu ciężaru płyty górnej między rusztowanie a wykonaną w pierwszym etapie betonowania cześć pomostu został doprecyzowany, możliwe byłoby dobranie lżejszego i tańszego rusztowania do przenoszenia mniejszych obciążeń. Ponadto można byłoby określić wtedy bardziej szczegółowo naprężenia zarówno w pomoście, jak i w rusztowaniu. Niniejsza praca ma na celu wyjaśnienie sposobu rozkładu ciężaru pomiędzy częścią pomostu wykonaną w pierwszym etapie betonowania a rusztowaniem. W tym celu zidentyfikowano listę czynników oraz zbadano oddziaływanie sztywności wieszaka, jak również wpływ pierwszej fazy betonowania i sztywności rusztowania.

The construction of viaducts with Movable Scaffolding System (MSS) is a sophisticated. However, the construction sequence has a disadvantage of an insufficiently clear distribution of the top slab weight between the scaffolding and the first casting phase of the deck. In order to solve this problem designers assume that the whole weight of the top slab is supported by the scaffolding. In fact, if the whole weight is supposed to be resisted by the scaffolding, it implies that heavier, stifferand more expensive scaffoldings must be chosen to construct a viaduct. If the distribution of the top slab weight between the scaffolding and the first casting phase is clarified, the scaffolding can be chosen to resist lower loads, so as to lighter and cheaper scaffoldings can be selected. Moreover, if the top slab weight distribution is clarified, the stresses both at the deck and at the scaffolding can be determined more accurately. The contribution of this paper consists in clarifying the weight distribution between the first casting phase and the scaffolding. In order to achieve this objective, it identifies a number of parameters and investigates the importance of the hanger stiffness, as well as the influence of the first casting phase and the scaffolding stiffness.