Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa w Polsce na przestrzeni ostatnich kilkudziesięciu lat i dziś

Krystosik-Gromadzińska A.

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

|

2016

|

Vol. 42, nr 2

209--218

PL

Cel: Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie zarysu historii działań Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa oraz metod i środków technicznych wykorzystywanych współcześnie do poszukiwania i ratowania ludzi na morzu oraz likwidacji rozlewów olejowych i innych zagrożeń środowiska morskiego. Wprowadzenie: Bezpieczeństwo żeglugi jest problemem złożonym. Warunki eksploatacji, stan techniczny jednostki, wyszkolenie i umiejętności załogi to tylko niektóre z czynników wpływających na szanse przeżycia i uratowania mienia w sytuacjach krytycznych. Gdy dochodzi do wypadków czy katastrof na morzu i konieczne jest poszukiwanie oraz ratowanie ludzi, bądź likwidacja zanieczyszczeń środowiska morskiego, wykorzystywane są siły i środki Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa (SAR). Służba SAR formalnie powstała w 2002 r., jednakże historia jej funkcjonowania zaczyna się już w latach 30. ubiegłego wieku (a pierwsze stacje ratownictwa powstawały pod koniec XIX wieku). Działania służb w obszarze ratowania życia ludzkiego na morzu polegają przede wszystkim na poszukiwaniu i podejmowaniu rozbitków znajdujących się w wodzie lub w środkach ratunkowych. Prowadzone są one z wykorzystaniem m.in. morskich statków ratowniczych, które mogą wykonywać zadania bez względu na stan morza i porę dnia oraz łodzi ratowniczych. Służby SAR biorą tez udział w gaszeniu pożarów na statkach oraz podejmują holowania ratownicze. W drugim obszarze działań służby SAR są odpowiedzialne za usuwanie z powierzchni morza rozlewów ropy naftowej, produktów ropopochodnych oraz innych niebezpiecznych i szkodliwych substancji chemicznych (HNS) powstałych w wyniku wypadków morskich oraz katastrof przemysłowych na lądzie. Służby są odpowiedzialne za koordynowanie akcji zwalczania zagrożeń oraz zanieczyszczeń środowiska morskiego. Prowadzą awaryjne wyładowywanie olejów oraz HNS ze zbiornikowców, a także poszukiwanie oraz wydobywanie zagubionych substancji i towarów niebezpiecznych w opakowaniach. Odpowiedzialne są również za zapobieganie przedostawaniu się olejów i HNS do środowiska morskiego. Zadania te realizowane są z wykorzystaniem specjalistycznego sprzętu do zwalczania rozlewów. Podsumowanie: W artykule przedstawiono opis zadań wykonywanych przez służby SAR na przestrzeni lat. Opisano metody działania, wyposażenie oraz reorganizację służb. Przypomniano ich sukcesy na arenie międzynarodowej. Zwrócono również uwagę na problemy związane z sytuacją polityczną, brakami w wyposażeniu powojennym oraz na trudności we współpracy między służbami. Opisano współczesne działania Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa w Polsce. W artykule zaprezentowano również rozlokowanie sił i środków służby, podstawę prawną działania, scharakteryzowano wyposażenie baz. Opisano wszystkie rodzaje jednostek ratowniczych, będących w dyspozycji służb.

EN

Aim: The purpose of this article is to outline past activities of the Maritime Search and Rescue Service, methods and technical means used today to search for and rescue people at sea and how the consequences caused by oil spillage, and other threats to the marine environment can be eliminated. Introduction: Maritime transport safety is a complex issue. The factors, which affect the chances of survival and salvage in critical situations include: operating conditions, technical condition of the ship, the training and skill of the crew. The Maritime Search and Rescue Service (SAR) provides support in situations where accidents or disasters occur at sea. The Service is involved in the search for and rescue of people, and elimination of threats from oil spills or other pollution of the marine environment. SAR was formally created in 2002, although it’s origin and functions stem from the 1930’s, bearing in mind that the first rescue stations were created towards the latter part of the XIX century. Rescue activities performed by SAR involve, in the main, searching for and retrieving shipwrecked people at sea. This is carried out with the use of equipment, such as marine rescue vessels, which can perform tasks regardless of sea conditions and time of day. The SAR Service also assists in firefighting on ships and undertakes emergency towing of sea going vessels. Secondly, the SAR is responsible for the removal from the sea surface of: oil spills, oil derivative products and other hazardous, and noxious substances (HNS) dispersed as a result of sea accidents and onshore industrial catastrophes. The service is responsible for the coordination of operations to overcome threats and pollution of the sea environment. SAR takes a lead in offloading oil and HNS from tankers as well as the conduct of search and recovery of lost hazardous substances and packaged cargoes. SAR is also responsible for the prevention of oil and HNS penetration into the sea environment. These activities are performed with the aid of specialist equipment designed to overcome spillages. Summary: The article provides a historical description of tasks performed by SAR. It illustrates operation methods, equipment used and stages of reorganisation encountered over time. The narrative brings to mind successful achievements on the international arena, but simultaneously reflects on challenges faced by the service over the years. The latter includes political upheavals, post war equipment shortages, problems associated with cooperation between different services and other obstacles. The account, dealing with current day operational activities of The Maritime Search and Rescue Service reveals the legal basis for the undertaking, identifies the deployment of resources, both human and equipment and describes the types of rescue establishments, which are at the disposal of the service.

2

Ratownictwo i gaszenie pożarów na jednostkach morskich – aspekty organizacyjno-prawne

Telak J., Gartowski T.

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2015

|

Nr 55 (3)

99--118

PL

Artykuł prezentuje historię, organizację oraz prawne aspekty ratownictwa morskiego. Omówiono wyposażenie Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa oraz jednostek współdziałających. Scharakteryzowano specyfikę pożarów na jednostkach pływających. Wskazano na konieczne zmiany systemie prawnym i szkolenia.

EN

The article presents the history, organization and legal aspects of the search and rescue operations at sea, as well as the specialized equipment of the Polish Maritime Search and Rescue Service and other assisting services. Characteristics of fires on the sea vessels are presented. Moreover, the needful changes in the legal and training system are pointed out.

3

Analiza przyczyn akcji ratowniczych na morzu z udziałem sił i środków Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa oraz Marynarki Wojennej RP w latach 2009-2013

Zawadzka M., Szpilarewicz E., Siermontowski P., Henrykowska G., Lewicka M., Dziubałtowski W., Dziedziczak-Buczyńska M., Buczyński A.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

8599--8605, CD2, cz. 5

PL

Wypadki na morzu zdarzają się i pomimo postępu technicznego nie można ich wykluczyć. Przygotowane służby do udzielenia pomocy na morzu mogą zwiększyć szansę ratowania życia ludzkiego. Przeprowadzona analiza wykazała, na przestrzeni lat, zmniejszającą się ilość akcji ratowania życia na morzu i osób uratowanych przez Morską Służbę Poszukiwania i Ratownictwa z jednoczesnym wzrostem liczby osób uratowanych przy udziale jednostek Marynarki Wojennej. Współczesna żegluga morska pomimo coraz doskonalszego wyposażenia nawigacyjnego, sygnalizacyjnego i ratowniczego, nie oferuje ludziom przebywającym na jednostkach pływających pełnego bezpieczeństwa, porównywalnego z lądowym. Ze względu na specyfikę środowiska, jakim jest morze, najczęstszą przyczynę ewakuacji medycznych stanowią urazy i wypadki. Międzynarodowa Komisja Morska oprócz najczęstszych przyczyn wypadków morskich, takich jak: kolizja, wejście na mieliznę lub zatonięcie, zwraca uwagę na pierwotne powody powyższych zdarzeń, wśród których należy wymienić rutynę, alkohol, czy braki w sprzęcie ratunkowym, co według wyników badania własnego stanowi około 30%. Podsumowując, problem sytuacji kryzysowych na morzu istniał od czasu zbudowania pierwszej jednostki pływającej, jednak dzisiaj nabiera zupełnie nowych wymiarów, które często nie można zakwalifikować jako przyjazne dla środowiska i populacji ludzkiej.

EN

Accidents at sea occur and in spite of technological progress can not be ruled out. Prepared professionals to assist in the sea can increase the chance of saving human life. The analysis showed, over the years, decreasing the number of shares saving life at sea and the persons rescued by the Maritime Search and Rescue Service with simultaneous increase in the number of people rescued with the participation of the Navy. Modern shipping, despite the increasingly more perfect navigation equipment, signaling and survival, does not offer people staying on vessels complete security, comparable to the land. Due to the nature of the environment, which is the sea, the most common cause of medical evacuation are the injuries and accidents. The International Maritime Commission in addition to the most common causes of accidents at sea, such as collision, stranding or sinking, draws attention to the primary reasons for the above events, some of which are routine, alcohol, or deficiencies in emergency equipment, which according to the survey results represents, about 30 %. In summary, the problem of crisis situations at sea existed from the time of constructing the first of the ship, but today takes on a new dimension, which often does not qualify as environmentally friendly and human population.

4

Analiza częstości akcji ratowniczych na morzu z udziałem sił i środków Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa oraz Marynarki Wojennej RP w latach 2009-2013

Zawadzka M., Szpilarewicz E., Siermontowski P., Henrykowska G., Lewicka M., Dziedziczak-Buczyńska M., Buczyński A.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

8593--8598, CD2, cz. 5

PL

W przypadku zagrożenia życia, jednym z warunków bezpieczeństwa człowieka na morzu jest zapewnienie mu szybkiej i sprawnej pomocy. Nad polskim morzem funkcję tę sprawuje Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa oraz Marynarka Wojenna RP. Przeprowadzona analiza wykazała, na przestrzeni lat, spadek ilości akcji ratowniczych na morzu, jednakże odnotowano większy odsetek zdarzeń dotyczących bezpośrednio ratowania życia ludzkiego. Liczba wszystkich przeprowadzonych akcji poszukiwania i ratownictwa przez Służby SAR świadczy o istotnej i kluczowej roli tej jednostki w ratowaniu życia ludzkiego na morzu. Ponadto porównując udział procentowy akcji ratowania życia z udziałem środków Marynarki Wojennej wśród wszystkich zdarzeń odnotowano dwukrotny wzrost w 2013 roku w zestawieniu z rokiem 2009. Wynika z tego, że zasoby techniczne i ludzkie znajdujące się w dyspozycji Marynarki Wojennej RP są często niezbędne dla osiągnięcia pomyślnych wyników akcji ratunkowych.

5

Organizacja i zasady funkcjonowania systemu poszukiwań i ratownictwa lotniczego na obszarze Polski

Chamier-Gliszczyński N., Fiuk J.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

1001--1010

PL

Zgodnie ze Strategią Rozwoju Transportu do roku 2020, opracowaną przez Ministerstwo Transportu Budownictwa i Gospodarki Morskiej z 22 stycznia 2013 roku zapewnienie efektywnego bezpieczeństwa w transporcie morskim i lotniczym wymaga położenia większego nacisku na rozwój Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa (SAR) oraz na poprawę współpracy wszystkich służb uczestniczących w akcjach ratowniczych na morzu i w rejonie działania nad lądem. Niniejszy referat zawiera informacje o organizacji i zasadach funkcjonowania systemu poszukiwań i ratownictwa lotniczego na obszarze RP w czasie pokoju. Prezentowany materiał jest próbą pokazania rezultatu studiów i analiz przepisów prawa, wymagań międzynarodowych i dokumentów resortowych ustanawiających obowiązków w zakresie funkcjonowania systemu ratownictwa lotniczego SAR.

EN

According to the Strategy of Transport Development until year 2020, compiled by Ministry of Transport, Construction and Maritime Economy from 22 January 2013, the assurance of effective safety in maritime and aviation transport requires greater emphasis on developing Maritime Search and Rescue Service (SAR) as well as improved cooperation between all organizations partaking in rescue efforts at sea and within area of operations over land. This paper includes information about the organization and principles of operation of the Air-Sea Rescue system on the territory of The Republic of Poland during peacetime. Presented material is a result of research and analysis of law, international requirements and departmental documents establishing obligations for functioning of the aforementioned system.

6

Koordynacja akcji poszukiwawczych i ratowniczych na Bałtyku

Wolski A.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2012

|

z. 75

103-111

PL

W artykule przedstawiono zasady koordynacji akcji poszukiwawczych i ratowniczych na Bałtyku, wdrożonych przez Morską Służbę Poszukiwania i Ratownictwa. Są one zgodne z konwencjami międzynarodowymi, podpisanymi przez Polskę.

EN

The article presents principles of coordinating search and rescue operations in the Baltic Sea implemented by the Maritime Search and Rescue Service (MSPR). These principles are in compliance with international conventions signed by Poland.