Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ obróbki cieplno-plastycznej na właściwości mechaniczne stali wysokomanganowej

Perzyński G.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2017

|

Vol. 84, nr 8

391--393

PL

Zrealizowano próby walcowania na zimno stali w gatunku X60MnAl20-3 z dodatkiem wanadu, uzyskując blachę o grubości 1mm. Umocnioną blachę poddano zabiegowi wyżarzania rekrystalizującego. Określono właściwości mechaniczne oraz mikrostrukturę walcowanej stali. Wykonano próby tłoczności metoda Errichsena. Przeprowadzone badania ułatwią dobór parametrów procesu, pozwalających na uzyskanie optymalnych właściwości wyrobu końcowego.

EN

Cold rolling process of steel X60MnAl20-3with vanadium added has been realised, obtaining a sheet thickness of 1mm. The reinforced sheet was subjected to recrystallization annealing. Mechanical properties and microstructure of rolled steel were determined. Errichsen method was performed. The research will make it easier to select the process parameters to achieve the optimum properties of the final product.

2

Mikrostruktura i właściwości mechaniczne stali manganowo-aluminiowej walcowanej na gorąco

Perzyński G., Kuc D.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2016

|

Vol. 83, nr 9

433--435

PL

Przeprowadzono próby walcowania na gorąco stali w gatunku X60MnAl20-3 z dodatkiem wanadu, stosując zróżnicowane parametry walcowania − temperaturę, gniot. Określono właściwości mechaniczne oraz mikrostrukturę walcowanej stali. Przeprowadzone badania ułatwią dobór parametrów procesu, pozwalających na uzyskanie optymalnych właściwości wyrobu końcowego.

EN

The aim of research was hot rolling high manganese steel X60MnAl20-3 with vanadium addition using different rolling parameter − temperature, draft. The mechanical properties and microstructure has been determinate. The developed variant of testes steel will allow to choose parameters of rolling process, required to obtain optimal properties of the final product.

3

Plastic behaviour and microstructure characterization high manganese aluminium alloyed steel for the automotive industry

Kuc D., Cebulski J.

Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering

|

2012

|

Vol. 51, nr 1

14--21

EN

Purpose: Automotive industry constantly demands high-strength steels which are characterized by the energy absorption possibilities during a collision. Such materials may, in the future, replace the currently used conventional steels. The groups of steels which meet these criteria are the austenitic steels and austenitic-ferritic steels with high manganese content (15-30%) and high aluminium content (1-9%). Design/methodology/approach: Susceptibility of steel to cracking at high temperatures was tested on Gleeble 3800 simulator: zero resistance temperature was determined (TZW), zero plasticity temperature was determined (TZP), plasticity reversal temperature was determined (TNP). Research was completed by determination of steel plasticity and stress applying in next stage the deformation of samples in temperature from 850 to 1175°C. This temperature range corresponding with the field of parameters of plastic processing. For samples after tension the ultimate tensile strength was determined (Rm) together with contraction (Z). Character of fractures of stretched samples was tested with the use of scanning microscope Hitachi S-4200. Findings: The tests show that the tested steel is characterised by relatively lower temperatures in comparison with low-alloyed steels. Tested steel has high plasticity in temperature wear to temperature of plastic processing 1150-800°C. Practical implications: The obtained steel is characterised by beneficial properties which outbalance the austenitic steels type TWIP and may be applied in vehicle construction on elements connected with safety. Originality/value: Conducted simulation will be helpful by elaboration of technology of continuous casting and the choice of the right parameters for plastic processing of high-manganese steel with aluminium.

4

Kształtowanie mikrostruktury stali wielofazowych o podwyższonej zawartości Mn w procesie obróbki cieplno-plastycznej

Grajcar A.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2012

|

Vol. 79, nr 8

575--578

PL

W pracy wyznaczono krzywe naprężenie-odkształcenie w próbie wieloetapowego odkształcania na gorąco w warunkach zbliżonych do walcowania blach taśmowych ze stali z podwyższoną zawartością Mn i Al oraz mikrododatkiem Nb. Dokonano charakterystyki uzyskanych mikrostruktur wielofazowych zawierających od 14 do 17 % austenitu szczątkowego. Zidentyfikowano nowe typy morfologiczne bainitu.

EN

Stress-strain curves were determined in the present study using the multi-step hot deformation under conditions similar to hot strip rolling of steels containing increased Mn and Al contents and Nb microaddition as well. The characterization of obtained multiphase microstructures containing from 14 to 17 % of retained austenite was carried out. New morphological types of bainite were identified.

5

Symulacja fizyczna walcowania na gorąco blach cienkich ze stali TRIP o podwyższonej zawartości Mn i Al

Grajcar A., Kuziak R.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2011

|

Vol. 78, nr 8

603--606

PL

W pracy wyznaczono charakterystyki odkształcenia na gorąco dwóch stali TRIP o podwyższonej zawartości Mn i Al. Szczególną uwagę zwrócono na wpływ mikrododatku Nb na krzywe s-e wyznaczone w próbie ściskania ciągłego i kilkuetapowego oraz na kinetykę zaniku umocnienia odkształceniowego. Próby przeprowadzono z wykorzystaniem symulatora procesów metalurgicznych Gleeble. Końcowym etapem pracy była symulacja fizyczna procesu walcowania blach taśmowych.

EN

Hot deformation characteristics for two TRIP-type steels of increased Mn and Al content were determined in the present study. The special attention was paid to the effect of Nb microaddition on σ-ε curves determined in the continuous and multi-stage compression tests and the softening kinetics as well. The experiments were carried out using the Gleeble thermomechanical simulator. Physical simulation of the process of hot rolling of sheets was a final stage of the work.