Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Dostępność transportowa wybranych ośrodków miejskich Pomorza Środkowego z uwzględnieniem zjawiska wykluczenia komunikacyjnego

Parol Adam R.

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

|

2021

|

nr 24(3)

19--35

PL

W artykule podjęto tematykę dostępności komunikacyjnej ośrodków władzy powiatowej bądź im równoważnych z poziomu miejscowości będących siedzibami urzędu gminy. Obszarem badań było Pomorze Środkowe. Wskazano obszary o różnym stopniu rozwinięcia oferty przewozowej między branymi pod uwagę ośrodkami w kontekście zgodności rzeczywistych ciążeń komunikacyjnych z istniejącym podziałem administracyjnym na poziomie powiatowym, jak również w celu wskazania obszarów wykluczonych transportowo. Odniesiono się do roli miast w sieci osadniczej jako ośrodków oferujących konkretne dobra i usługi, do których lokalna społeczność udaje się celem nabycia, nie zamykając się jednocześnie w ramach istniejącego podziału administracyjnego. Na potrzeby opracowania skonstruowano wskaźniki powiązań komunikacyjnych oraz rangi miast. Rezultaty postępowania badawczego okazały się być zgodne ze sformułowaniami zawartymi w innych opracowaniach naukowych podejmujących tę tematykę, choć były one bardziej dokładne i aktualne. Zawarte w artykule wnioski, szczególnie dotyczące korekt w podziale terytorialnym w celu dopasowania jego granic do rzeczywistych powiązań, mogą pełnić rolę sugestii dla decydentów w zakresie kształtowania polityki transportowej w regionie oraz dla osób odpowiedzialnych za przestrzenny wymiar administracji państwowej.

EN

This article brings up the issue of the transport accessibility of the capital cities or their equivalents on the county level. The Middle Pomerania region was taken as a research area. Some of these regions were pointed as to show the different level of the transport offer. The aim was to present the context of compatibility between functional linkages and existing administrative division on the county level, but also to find areas excluded in public transport system. The role of the towns in the settlement system was referred to places that offer selected goods and services which local community needs and have to travel in order to acquire them, with no-closing within the framework of the existing administrative division. For the purposes of the article the indicators of communication linkages and town ranks were constructed. The results of the research procedure turned out to be compatible with the wordings contained in other scientific studies dealing with this topic, but they were taken more precisely and up-to-date. Conclusions contained in this paper, especially regarding corrections in the territorial division to adjust its borders to actual linkages, may be used as a suggestions for people responsible for moulding transport policy in the region and for spatial dimension of state administration.

2

Centra dystrybucyjne i logistyczne Pomorza Środkowego

Dyczkowska J.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

W artykule zostały przedstawione funkcje centrów logistycznych w łańcuchu dostaw i została podkreślona logistyczna infrastruktura portów Pomorza Środkowego – Darłowa i Kołobrzegu, która wpływa na konkurencyjność tego regionu. Artykuł pokazuje terminale operatorów logistycznych jako lokalne centra dystrybucyjne i co decyduje o wyborze operatora logistycznego w kontekście badań.

EN

The article shows the function of logistics centers in supply chain and emphasizes logistics infrastructure ports on Middle Pomerania –Darłowo and Kołobrzeg, which influence on competition these region. The article presents sorting plant of logistics operator as local, distribution center and what decided about choice logistics firm in the context research.

3

Lokalne rynki pracy Pomorza Środkowego w świetle wskaźników nadwyżki i niedoboru miejsc pracy

Figurska I.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Nauki Ekonomiczne

|

2010

|

Z. 14

87--93

PL

Istotny wpływ na poziom rozwoju i konkurencyjność jednostek terytorialnych ma sytuacja na lokalnych i regionalnych rynkach pracy, zdeterminowana przez szereg czynników o charakterze endogenicznym i egzogenicznym. Wśród czynników charakteryzujących rynki pracy i wpływających na konkurencyjność obszarów wymienia się w literaturze najczęściej nowe miejsca pracy oraz wzrost poziomu i stopy zatrudnienia, a także podniesienie poziomu wykształcenia i kwalifikacji ludności. W niniejszym opracowaniu przyjęto założenie, iż o stopniu atrakcyjności lokalnych rynków pracy zarówno dla pracobiorców, jak i pracodawców świadczyć może liczba dojeżdżających i wyjeżdżających do pracy, a celem artykułu jest weryfikacja wynikających z rozważań teoretycznych wniosków w oparciu o dane statystyczne dotyczące Pomorza Środkowego. W tym celu obliczono wskaźniki nadwyżki i niedoboru miejsc pracy dla lat 1983 i 2007, które posłużyły do stworzenia rankingu konkurencyjności lokalnych rynków pracy badanego obszaru i pozwoliły określić, które z tych rynków w badanym okresie poprawiły swoją pozycję, a które ją straciły. W końcowej części artykułu zawarto wnioski płynące z badań.

EN

The situation on local and regional labour markets, determined by internal and external factors, has a significant influence on the level of development, which implies the competitiveness of territorial units. Among the factors which characterize labour markets and influence their competitiveness, as presented most often in the literature, are new work-places and the increase in the level of employment as well people’s education and qualifications. The assumption of this article is that the number of commuters, to and from work can testify to the attractiveness of these markets for employers and employees, and its aim is the verification of the conclusions resulting from theoretical considerations based on statistical data describing the Middle Pomeranian region. The conclusions resulting from the research studies are included in the final part.