Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: Międzynarodowy Związek Kolei (UIC)

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Podkomisja UIC SC-04 Hamowanie - historia i działalność

Fortuński W.

TTS Technika Transportu Szynowego

2003

R. 10, nr 7-8

52-53

Zagadnienia związane z eksploatacją, konstrukcją i unifikacją hamulców kolejowych od samego początku istnienia Międzynarodowego Związku Kolei (UIC), utworzonego w 1922 r., były traktowane w jego pracach jako szczególnie ważne. Podkomisja Hamowanie istnieje od 1924 r. i jest najstarszą podkomisją UIC. Utworzenie tej podkomisji ma także swoją historię.

Europejskie organizacje kolejowe. Cz. 5, UIC - Międzynarodowy Związek Kolei

Raczyński J.

TTS Technika Transportu Szynowego

2003

R. 10, nr 7-8

45-46

UIC - Międzynarodowy Związek Kolei (Union Internationale des Chemins des Fer) założony został 20 października 1922 r. na międzynarodowej konferencji w Paryżu, w następstwie międzyrządowych konferencji w Portorose (1921) i Genui (1922). Siedziba UIC znajduje się w Paryżu. Głównym celem powołania organizacji było ujednolicenie i poprawa warunków funkcjonowania kolei, zwłaszcza w zakresie ruchu międzynarodowego. UIC powierzono zadanie znormalizowania transportu kolejowego.

Nowy katalog UIC uszkodzeń szyn

Heyder R., Rabsztyn M.

TTS Technika Transportu Szynowego

2002

R. 9, nr 1-2

50-56

Nowy katalog uszkodzeń szyn wydany w 2000 r. wprowadza jednolity układ uszkodzeń, ustala sposoby ich wykrywania i podaje środki ich eliminacji. W niniejszym opracowaniu przedstawiono najczęstsze przypadki uszkodzeń szyn i opisano środki zapobiegawcze. Ostatecznym celem tych działań jest wydłużenie żywotności szyn.

Trybologiczne badania okładziny ciernej hamulca tarczowego pojazdów szynowych

Gąsowski W., Kaluba M.

Pojazdy Szynowe

1999

nr 1

14-20

W pracy przedstawiono oryginalne wyniki badań zależności pomiędzy współczynnikiem tarcia i zużyciem okładziny hamulca tarczowego a prędkością pojazdu, naciskiem okładziny i temperaturą tarczy. Badania okładziny w skali naturalnej przeprowadzono w OBRPS na bezwładnościowym stanowisku spełniającym wymagania Międzynarodowego Związku Kolei (UIC).

Tribological tests of n lining of a disc brake for rail vehicles In the paper original results of tests examining dependence between friction factor, disc brake lining wear and train velocity, lining pressure and temperature have been presented. Tests of the lining in the natural scale have been in OBRPS on the inertial stand g the reąuirements of UIC.