Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ocena realizacji programu budowy węzłów przesiadkowych w aglomeracji poznańskiej finansowanego ze środków ZIT dla MOF Poznania

Bul R.

Transport Miejski i Regionalny

|

2018

|

nr 10

6--13

PL

Celem artykułu jest przedstawienie rezultatów i ocena realizacji programu strategicznego „P1 Poznańska Kolej Metropolitalna. Integracja systemu transportu szynowego w MOF Poznania” w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych, którego realizacja zakładała budowę Zintegrowanych Węzłów Przesiadkowych (ZWP) na obszarze miasta i w jego strefie podmiejskiej. W tym celu porównano wyniki przeprowadzonych konkursów na dofinansowanie budowy ZWP z zapisami dokumentów planistycznych rangi ponadlokalnej, w których wskazano lokalizację węzłów przesiadkowych na analizowanym obszarze. Jednym z elementów opracowania była również analiza zapisów dokumentów strategicznych, w tym kryteriów konkursowych, w oparciu o które dokonywano wyboru projektów do realizacji. Program strategiczny „P1 Poznańska Kolej Metropolitalna. Integracja systemu transportu szynowego w MOF Poznania” był jednym z ciekawszych krajowych projektów realizowanych w Miejskich Obszarach Funkcjonalnych, a jego celem było dofinansowanie budowy infrastruktury transportowej w ramach narzędzia ZIT. Dzięki tej inwestycji kosztem 679 mln zł w niedalekiej przyszłości powstaną 54 węzły przesiadkowe w MOF Poznania, które docelowo stworzą system węzłów.

EN

The aim of the article is to present the results and evaluate the implementation of the strategic program within the framework of Integrated Territorial Investments, allowing to build public transport interchanges in the City of Poznań and its suburban area. Author of the article presented the criteria and the results of the application contests and compared it with planning documents with the proposals of construction of public transport interchanges. Strategic program "P1 Poznań Metropolitan Railway. Integration of the rail transport system at Functional Area of Poznań was one of the most interesting projects realised in the country aimed at co-financing the construction of transport infrastructure. Thanks to its implementation the governments of Poznań and suburban communes invested 679 million PLN for the system of 54 public transport interchanges.

2

Węzły przesiadkowe jako główny element zintegrowanego systemu transportu publicznego w aglomeracji poznańskiej

Bul R.

Transport Miejski i Regionalny

|

2017

|

nr 9

11--19

PL

Celem artykułu jest przedstawienie dokumentów koncepcyjnych zawierających propozycje budowy systemu węzłów przesiadkowych w aglomeracji poznańskiej oraz przeprowadzenie analizy porównawczej zapisów zawartych w ww. opracowaniach. Analizie poddano 3 dokumenty o charakterze planistycznym, w ramach których autorzy przewidzieli tworzenie systemu transportu zbiorowego w oparciu o system zintegrowanych węzłów przesiadkowych. Z uwagi na fakt, że każda z omawianych koncepcji w odrębny sposób delimituje tzw. Poznański Obszar Metropolitalny przyjęto, że dla celów porównawczych i statystycznych analizie zostanie poddana liczba planowanych węzłów na obszarze działalności Stowarzyszenia Metropolia Poznań, tj. mieście Poznaniu, 17 gminach powiatu poznańskiego oraz czterech gminach – członkach Stowarzyszenia Metropolia Poznań zlokalizowanych poza powiatem ziemskim, tj. Szamotułach, Obornikach, Skokach i Śremie. Przegląd dokumentów został przeprowadzony przy wykorzystaniu opisowych i statystycznych metod analizy przestrzennej.

EN

The aim of the article is to present the conceptual documents on proposals for the construction of public transport interchanges in the agglomeration of Poznań and to compare the propositions mentioned in the documents. The author of the article analyzed 3 planning documents containing proposals of construction of the integrated transport system based on the system of public transport interchanges. The spatial range of the study covered the city of Poznań, 17 municipalities of the Poznań poviat and four municipalities – members of the Poznań Metropolitan Association, located outside the poviat area: Szamotuły, Oborniki, Skoki and Śrem. Document review was performed with descriptive and statistical methods of spatial analysis.

3

Droga do Poznańskiej Kolei Metropolitalnej – działania na rzecz budowy systemu kolei w aglomeracji poznańskiej

Bul R.

Transport Miejski i Regionalny

|

2016

|

nr 11

23--29

PL

Celem artykułu jest zaprezentowanie działań prowadzonych przez jednostki samorządu terytorialnego na rzecz budowy Poznańskiej Kolei Metropolitalnej (PKM). Planowany system z założenia ma stać się główną osią transportową miasta i otaczających go gmin. Równocześnie powinien stanowić on realną alternatywę dla coraz bardziej uciążliwego przemieszczania się przy wykorzystaniu samochodów. W pracy przedstawiono zarówno działania związane z budową docelowego systemu, jak i prace bieżące prowadzone przez jednostki odpowiedzialne za organizację publicznego transportu zbiorowego, które już dziś usprawniają działanie kolei regionalnych na obszarze Poznania i jego zaplecza. Dzięki działaniom realizowanym przez zainteresowane podmioty funkcjonowanie kolei na analizowanym obszarze ulega wyraźnej poprawie, czego dowodem jest rosnąca liczba osób korzystających z kolei w aglomeracji.

EN

The aim of the article is to present activities of local government for the construction of Poznan Metropolitan Railway. The planned system should be main transport axis of the city and its suburban zone. In addition, it should also be a real alternative to individual car transport. The article presents activities related to the construction of the final system but also ongoing activities carried out by the government, which helps to improve actual regional railway system in the area of Poznan and its suburban. Thanks to the these activities the operation of railway system in the Poznań agglomeration is being improved, what is proved by the growing number of passengers.