Silniki momentowe charakteryzują się wysoką czułością i niezawodnością. Jako element serwozaworu elektrohydraulicznego umożliwiają przetworzenie sygnału prądowego małej mocy na reakcję mechaniczną w postaci generowanego momentu obrotowego i przemieszczenia. Od silników momentowych wymaga się dużej dokładności, proporcjonalnej charakterystyki T = f(ϴ, I), małej histerezy i odporności na zakłócenia wynikające ze środowiska ich pracy. Ze względu na charakterystykę silnika momentowego, ograniczony zakres ruchu zwory magnetycznej i duże wartości generowanego momentu w stosunku do wymiarów przetwornika badanie tego typu obiektu wymagało opracowania nowych metod badawczych. W niniejszym rozdziale opisano zagadnienie modelowania obwodu silnika momentowego oraz analizy jego charakterystyki statycznej. Omówiono również stanowisko badawcze zbudowane w celu weryfikacji oraz walidacji opracowanego modelu teoretycznego silnika momentowego opartego na Metodzie Elementów Skończonych (MES). Zaprezentowana metoda badawcza została zweryfikowana i potwierdzona na drodze eksperymentu. Scharakteryzowano także silnik momentowy przeznaczony do zastosowań w elektrohydraulicznych wzmacniaczach proporcjonalnych instalowanych w układach i hydrostatycznych napędach lotniczych.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.