Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Masovian Voivodeship
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
The research question undertaken in this paper is the evaluation of recharging infiltration in the vicinity of Dręszew. This village is located about 40 kilometres north of Warsaw. The research area is located in the Bug River Valley. Determination of effective infiltration is very important as it is largely responsible for recharging the aquifer. Currently, many methods and tools exist for determining infiltration. However, it is necessary to make the selection of the method dependent on the purpose, the scope of the study, and the scale of the study area, but also the temporal aspect should be taken into account. Two methods were used to assess groundwater recharge. The first one is an index method based on the calculation formula proposed by Witczak (2011). The calculations were performed using ArcGIS v. 10.3. software. The second recharging infiltration assessment method was used to solve the reverse of the hydrodynamic model. A numerical groundwater flow model was built using the VisualMODFLOW program. Two methods were used to ensure mutual verifiability. In excess of this, the choice of the indicator method along with the mathematical modelling method was related to the fact that both assume the influence of the presence of a shallow groundwater table, from which evaporation is possible, sometimes exceeding recharge.
EN
This paper is devoted to analysing the endangered heritage buildings under law protection in Masovian Voivodeship (Poland) that have not lost heritage values. The methodology based on source research. The study presents the division to the most numerous categories: the original function, time of creation, location, and others. The paper presents the results showing categories under increased threat and identifies the need to perform such analysis for other voivodships that can help to channel the resources to prevent further destruction of most endangered categories. That includes performing detailed surveys to secure spatial information about buildings under discussion.
EN
Purpose: There are many concepts related to effective management of urban centres that have been advanced recently. One is the concept of urban resilience. This allows determining the level of vulnerability and recovery of city economy to occurring events and phenomenon based on analysis of defined indicators. Design/methodology/approach: The research problem taken up in this article, it concerns the question of how an assessment of urban resilience can be done in an economic context with the use of open-access statistical data. In Polish literature there are some studies concerning the chosen topic, however, they do not relate to the particular subject of research. Findings: The results are a certain confirmation of studies that were developed for other urban centres. One common conclusion is that the main external disturbance that significantly changed the selected values of the dynamics of resilience and vulnerability, as well as the line of trajectory related to the development of the studied cities, was the financial crisis that was observed during the years 2009-2012. This particularly affected Warsaw. Originality/value: The urban resilience concept that was applied in the research is a relatively new approached that is used in diagnosing transitions taking place in cities as a result of external socio-economic conditions. It can be also seen as an important construction for formulating urban policy at the level of municipal government, as well as the direction it will take due to different stages of city development.
PL
Celem pracy było określenie trendów zmian stężeń imisyjnych podstawowych zanieczyszczeń powietrza, takich jak NO2, SO2, PM10, O3, dla wybranych miejscowości w województwie mazowieckim. Podstawą opracowań były dane z okresu 2005-2016, zarejestrowane na automatycznych stacjach monitoringu powietrza w 4 różnych miejscowościach województwa. Każda z wybranych stacji reprezentowała jedną z 4 stref województwa. 1-godzinne surowe dane chwilowe pozyskane z bazy danych Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska uśredniono do stężeń średniomiesięcznych. Uzyskane serie czasowe danych średniomiesięcznych posłużyły do wizualizacji zmian i do statystycznej oceny trendów. Wyznaczone trendy zostały wykorzystane do oceny zagrożenia środowiska. W wyniku analizy trendów stwierdzono, że ogólna tendencja poziomów stężeń zanieczyszczeń w województwie mazowieckim jest spadkowa. Największe obniżenie poziomów stężeń w powietrzu odnotowano w przypadku SO2. Dla stężeń PM10 także zaobserwowano tendencję spadkową. W przypadku NO2 zmiany stężeń były mniej regularne i kierunek zmian zależał od położenia stacji. Dla stężeń O3 stwierdzono spadek lub stabilizację poziomu stężeń.
EN
The purpose of the analysis was to determine the trends of changes in ambient concentrations of basic air pollutants, such as O3, NO2, SO2, PM10, for some chosen sites in Masovian Voivodship. The basis for the studies were data from the period 2005-2016, collected at automatic air monitoring stations at 4 different places in the Voivodship. Each of the selected stations represented one of the four provincial zones. Hourly data obtained from the database of the Chief Inspectorate of Environmental Protection were averaged to monthly concentrations. The obtained time series of monthly concentrations were used to visualize changes and to estimate trends. The determined trend lines have been used to assess the threat to the environment. As a result of the trend analysis, it was found that the general trend of pollutant concentration levels in the Masovian Voivodship is decreasing. The greatest reduction in air concentration levels was recorded in the case of SO2. In the case of concentrations of PM10, the downward trends were also observed. Only in the case of NOx, the changes in concentrations were less regular and the direction of changes depended on location of the station. For ozone concentrations, the decreasing or the stabilization were observed.
PL
Rusztowania budowlane są tematem wielu badań w zakresie poprawy bezpieczeństwa pracy. Jednak jak dotychczas nie oceniano skali rusztowań stosowanych w praktyce polskich budów. Autorzy przeprowadzili badania terenowe polegające na zliczeniu rusztowań wzniesionych w wielu miastach. W tym celu opracowano metodę, na podstawie której zbierano dane do analizy o charakterze ilościowo-jakościowym. Cykliczne obserwacje prowadzono przez dwa lata w Warszawie i pięciu miastach województwa mazowieckiego. Oszacowano m.in. liczbę i powierzchnię rusztowań użytkowanych w danym miesiącu w danej miejscowości, zmienność liczby rusztowań na przestrzeni roku oraz najczęściej występujące typy i wielkości rusztowań w zależności od rodzaju prac budowlanych. Badania dostarczyły również informacji o nieprawidłowościach rusztowań przyczyniających się do obniżenia bezpieczeństwa pracy.
EN
Scaffoldings are a popular theme of construction health and safety research. As no direct information on the types, number, and sizes of scaffoldings used on Polish construction sites was available, the authors conduct in-situ observation in selected urban locations. Regular surveys were conducted over two years in, among others, Warsaw and five smaller cities and towns of Mazovia. The results were used for estimating the total number and total size of scaffoldings in each location, as well as their changes throughout the year. Moreover, the results provided qualitative information on types of scaffoldings, the works they serve, and visible deficiencies in their structure and equipment. Although the objective of this survey was to provide a scale for the assessment of scaffolding-related threats in terms of occupational safety, the results offer insight into the scaffolding market in Poland.
PL
W artykule przedstawiono informacje geologiczne i hydrogeologiczne o płytkich poziomach wodonośnych w zachodniej części województwa mazowieckiego, w obrębie miasta i gminy Sochaczew, w aspekcie lokalizacji projektowanego otworu geotermalnego Sochaczew IG-1 oraz (wstępnie) o ich potencjalnej przydatności dla magazynowania energii cieplnej, tj. w jednym z przyszłych wariantów systemu ATES. Analizowane informacje pochodziły z bazy danych o obiektach, które zgromadziła Państwowa Służba Hydrogeologiczna (PSH). Uwzględniając dane PSH, zależnie od parametrów pracy projektowanego otworu geotermalnego oraz od charakterystyki przyszłych odbiorców energii z systemu ATES, a także w nawiązaniu do doświadczeń europejskich, stwierdzono możliwość budowy któregoś z wariantów systemu ATES (np. wykorzystującego do magazynowania energii jedną lub dwie warstwy wodonośne). Wstępnie wskazano rejon, w którym można by skorzystać z takich dwóch warstw po przeprowadzeniu dokładniejszych badań, np. geofizycznych oraz po testach i obserwacjach w przynajmniej jednej badawczej studni sondażowej.
EN
The article presents geological and hydrogeological data about shallow aquifers in the western part of the Mazovian province within the town and commune of Sochaczew, in terms of the location of the planned Sochaczew IG-1 geothermal borehole and in terms of its potential for aquifer thermal energy storage (ATES). The analyzed data was from the drilled wells database of the Polish Hydrogeological Survey (PSH). Taking the PSH data into account, parameters of the planned geothermal boreholes, the characteristics of future energy consumers of the ATES as well as to European experiences, it has been found that it is possible to apply one of the variants of the ATES system (e.g. using one or two aquifers for storage). Initially the area was selected where two aquifers could be applied for the ATES system after detailed geophysical studies, tests and observations in at least one exploratory well.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
8544--8551, CD2, cz. 5
PL
Instytut Transportu Samochodowego (ITS) należy do prekursorów badań i przedsięwzięć doskonalących system transportowy Polski. Nawiązując do lat początków swej działalności, w ITS podjęto badania dotyczące doskonalenia systemu transportowego na Mazowszu przez który biegnie trasa II paneuropejskiego korytarza transportowego. W latach 2015-2016 w Instytucie zainteresowanie badaczy zwróciło się zwłaszcza na tereny na wschód od Warszawy, gdyż ich potencjał transportowy, nie jest w dniu dzisiejszym odpowiednio wykorzystywany. Celem artykułu jest scharakteryzowanie potencjału transportowego Mazowsza, przez które międzynarodowym korytarzem transportowym nr 2 przewożone są masy ładunków. Fakt, iż Mazowsze jest regionem tranzytowym wydaje się atutem, gdyż nie przez każdą krainę geograficzną przechodzą tak ważne szlaki transportowe, duże potoki ładunków, towarów i ludzi. Region ten, poprzez braki infrastrukturalne na wschodzie województwa, nie w pełni wykorzystuje jednak swój transportowy potencjału, który odpowiednio ukierunkowany mógłby zapewnić szybszy rozwój gospodarczy. Kluczowa jest w tym przypadku konieczność budowy wschodniego odcinka autostrady A-2, która usprawni połączenie wschodnich regionów przygranicznych Unii Europejskiej z Mazowszem a co za tym idzie z resztą Polski i Unii Europejskiej.
EN
Motor Transport Institute (ITS) is one of the forerunners of research and projects improving polish transport system. Referring to first years of Motor Transport Institute activities, research for improvement of the transport system in the Mazovia region, through which passes the second Pan-European transport corridor, were undertaken. In the years 2015-2016 some of Institute interest, focussed on the areas east of Warsaw, because their transport potential is not properly used on the present day. This article aims to characterize transport potential of Mazovia. Much of cargos is transported by international corridor No. 2., that leads through Mazovia. The fact that Mazovia is a transit region appears to be an advantage. only through some of geographical regions runs so important transport route, major stream of cargo, goods and people. This region, through lack of infrastructure in the east, do not fully exploit its transport potential, which properly directed, could provide faster economic growth. The crucial is the need to build the eastern section of the A-2 highway, which will facilitate the connection of eastern European Union border regions with Mazovia region and thus with the rest of Poland and the European Union.
PL
Artykuł zawiera opis obliczeń przeprowadzonych w studium wykonalności do projektu instalacji kolektorów słonecznych w ZOZ w województwie mazowieckim. Przedstawiono wyniki doboru wielkości instalacji oraz wyniki analizy finansowej oraz ekonomicznej dla całego projektu.
EN
The paper describes the calculations performed for feasibility study of solar thermal systems for health centers in Masovian voivodeship. The results of dimensioning analysis, as well as results of financial and economical ones of all systems under consideration are presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.