PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Marpol
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Logistyczne aspekty utylizacji odpadów plastikowych w kontekście zagrożeń dla środowiska morskiego
Łońska E.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2016
|
nr 12
18--25
PL
Odpady plastikowe stanowią problem globalny o zróżnicowaniu regionalnym. Głównymi źródłami lądowymi odpadów są: ścieki przemysłowe, miejskie, transport rzeczny, turystyka. Do zwiększenia ilości odpadów plastikowych w morzu przyczynia się także przemysł stoczniowy i jego działania związane z recyklingiem jednostek pływających. Do źródeł oceanicznych można zaliczyć aktywność połowową (połowy handlowe), flotę handlową, Marynarkę Wojenną czy działalność jednostek badawczych. Odpady plastikowe stanowią bardzo poważny problem w środowisku morskim. Oddziaływanie ich jest wieloaspektowe, przyczyniają się do śmierci organizmów oraz zatruwają organizmy w wyniku emisji substancji niebezpiecznych, w wyniku zaplątania ograniczają wzrost organizmów, powodują uszkodzenia ciała, dodatkowo stanowią rodzaj transportu dla wielu gatunków roślin i zwierząt. Oprócz instrumentów prawnych, które pełnią funkcję regulacyjną i represyjną, można zastosować inne metody w celu zminimalizowania ilości odpadów plastikowych w środowisku morskim. Zaliczyć do nich można użycie odpowiednich urządzeń na jednostkach pływających, edukację ekologiczną w zakresie zanieczyszczenia środowiska morskiego, odpowiednie strategie zarządzania środowiskowego, recykling odpadów plastikowych czy też ich monitoring.
EN
Plastic waste is a global problem of regional differentiation. The main sources of waste land are: industrial wastewater, urban, river transport, tourism. To increase the amount of plastic waste in the sea shipbuilding and its activities related to the recycling of vessels also contributes. Ocean sources may include the activity of fishing (commercial fishing), commercial fleet, the Navy or business research units. Plastic wastes constitute a very serious problem in the marine environment. The impact of a multi-faceted, contribute to the death of organisms and poison the organism as a result of emissions of hazardous substances, limit the growth of organisms causing injury as a result of entanglement, also constitute a form of transport for many species of plants and animals. In addition to the legal instruments which act as the regulatory and repressive, other methods can be used to minimize the amount of plastic waste in the marine environment. These include the use of appropriate equipment on vessels, environmental education in the field of marine pollution, the appropriate strategies for environmental management, recycling of plastic waste, or the monitoring.
2
Content available Problemy zastosowania paliwa niskosiarkowego na akwenie Morza Bałtyckiego
Chłopińska E.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1541--1544
PL
W pierwszej części artykułu zostały scharakteryzowane ograniczenia emisji tlenków siarki wynikające z Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/33/UE. Opisane zostały obszary SECA, które są objęte Międzynarodową Konwencją o Zapobieganiu Zanieczyszczaniu Morza przez Statki. W dalszej części wyszczególniono problemy, z którymi zmagają się armatorzy w wyniku wejścia w życie owej Dyrektywy. Szczegółowo zostały przedstawione ceny paliw niskosiarkowych i ich wpływ na żeglugę morską.
EN
In the article was included restrictions of the Directive of the European Parliament and of the Council 2012/33/EU, dedicated to the emission of sulfur oxides (SOx). SECA marine areas, protect in terms of pollution by ships on the basis of the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (MARPOL) were characterized.
3
Content available Energy-efficient Ship Operation – Training Requirements and Challenges
Baldauf M., Baumler R., Olcer A., Nakazawa T., Benedict K., Fischer S., Schaub M.
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
|
2013
|
Vol. 7, no. 2
283--290
EN
The International Maritime Organization (IMO), through its Maritime Environmental Protection Committee (MEPC), has been carrying out substantive work on the reduction and limitation of greenhouse gas emissions from international shipping since 1997, following the adoption of the Kyoto Protocol and the 1997 MARPOL Conference. While to date no mandatory GHG instrument for international shipping has been adopted, IMO has given significant consideration of the matter and has been working in accordance with an ambitious work plan with a view to adopting a package of technical provisions. Beside the efforts undertaken by IMO, it is assumed that e.g. optimized manoeuvring regimes have potential to contribute to a reduction of GHG emissions. Such procedures and supporting technologies can decrease the negative effects to the environment and also may reduce fuel consumption. However, related training has to be developed and to be integrated into existing course schemes accordingly. IMO intends to develop a Model Course aiming at promoting the energy‐efficient operation of ships. This Course will contribute to the IMO’s environmental protection goals as set out in resolutions A.947(23) and A.998(25) by promulgating industry “best practices”, which reduce greenhouse gas emissions and the negative impact of global shipping on climate change. In this paper the outline of the research work will be introduced and the fundamental ideas and concepts are described. A concept for the overall structure and the development of suggested detailed content of the draft Model course will be exemplarily explained. Also, a developed draft module for the model course with samples of the suggested integrated practical exercises will be introduced and discussed. The materials and data in this publication have been obtained partly through capacity building research project of IAMU kindly supported by the International Association of Maritime Universities (IAMU) and The Nippon Foundation in Japan.
4
Content available remote Ochrona środowiska morskiego przed zanieczyszczeniami z jednostek pływających
Bugajski R.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2000
|
R. 41 nr 3 (143)
107-121
PL
W artykule przedstawiono, przede wszystkim w oparciu o konwencję MARPOL 73/78, wybrane międzynarodowe regulacje prawne, organizacyjne i techniczne dotyczące ochrony środowiska morskiego. Załączniki tej konwencji 1, IV, V i Vi mogą być również stosowane przez okręty marynarek wojennych świata. Zawarte w tych załącznikach wymogi są wdrażane przez siły morskie NATO. W publikacji dokonano przeglądu i analizy rozwiązań dotyczących zapobiegania zanieczyszczaniu morza olejami, ściekami, śmieciami oraz powietrza przez jednostki pływające.
EN
The paper presents some selected international legal, organizational and technical regulations concerned with protection of marine environment that are mainly based on MARPOL 73/78 convention. Annexes 1, IV, and VI to this convention can also be applicable .by naval ships of the world's navies. NATO naval forces are implementing the requirements set in the annexes. The paper reviews and analyses solutions concerned with preventing the sea and the air from being polluted by oils, sewage, and garbage.
5
Wzajemne relacje. MARPOL 73/78, SOLAS 74/78 - ISO 14001
Ramęda H.
Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska
|
1999
|
nr 12
22-23
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.