PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Maglev
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Control and Operation of a Hybrid Actuator for Maglev Applications
Rickwärtz Jan Philipp, Kolb Johann, Franck Marius, Hameyer Kay
Power Electronics and Drives
|
2021
|
Vol. 6 (41)
128--143
EN
The hybrid actuator presented in this article is meant to enable stationary and slow dynamic levitation in Maglev applications. The term 'hybrid' refers to the design of the actuator, which is a combination of permanent magnets (PM) and electromagnets. This paper presents an analytically computable control algorithm for the said hybrid actuator. The theory of magnetic circuits is summarized shortly and used to derive a cascaded control loop consisting of an inner current controller and an outer air gap controller. Since the uncontrolled hybrid actuator is inherently unstable, the system has to be stabilized. By introducing a PID-controller into the air gap control loop, the unstable behaviour of the uncontrolled system is changed into the system behaviour of a damped harmonic oscillator. The advantage of this approach is that the computed controller parameters of the PID-controller can easily be adjusted, so the system behaviour of damping and eigenfrequency can be selected within a certain range. For the execution of the control algorithm, a microcontroller (MCU) is used and for precise air gap measurement, an eddy current sensor is installed. Finally, the behaviour of the current- and air gap controller is discussed for different measurement results and the adjustable system behaviour of the damped harmonic oscillator is presented.
2
Content available remote MAGLEV assisted take-off
Majka A.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 98
389--399
EN
Among the most important problems faced by the air transport today there can be mentioned some negative influences of aircraft and airports on the environment. One of the possibilities to improve the situation is to work out innovative solutions aimed at decreasing of the aircraft pollution and improving the transport effectiveness. There are several technologies that could be applied to reduce the harmful influence of the air transport on the environment. Novel ideas include for example the operation of the aircraft without the conventional undercarriage system and using the ground based power and supporting systems for the take-offs and landings. If ground launched technologies are applied that accelerates and “launches” the aircraft in the air, than the power requirements could be substantially reduced even over the initial climb phase, as only such power would be needed that is required to manoeuvre and fly. One of the major concepts is using magnetic levitation (MAGLEV) technology to support aircraft take-off and landing. In case of using the magnetic levitation technology, the airframe weight can be considerably reduced, since the undercarriage system could be lighter or even be ignored. The required engine power is determined by the take-off phase in which substantial thrust is needed. Therefore, if the aircraft could take-off and start the initial climb phase with ground power, the installed power may be reduced, resulting in less weight, less drag and less overall fuel consumption that leads to emission reduction. In addition, less weight decreases the wake vortex that affects the airport capacity issues, whilst the production of aircraft having a smaller weight leads to savings on materials. These advantages, the lower fuel consumption and emissions, increase the sustainability of the transportation system.
PL
Ruch lotniczy na największych lotniskach oraz w ich obszarze operacyjnym zbliża się do granicy przepustowości. Tak duże nasilenie ruchu lotniczego oddziałuje w sposób bardzo niekorzystny na wokół lotniskowe środowisko naturalne poprzez kumulację emisji hałasu oraz substancji szkodliwych oraz wpływa znacząco na obniżenie poziomu bezpieczeństwa lotów. Obecnie podejmowane są działania doraźne, których celem jest zmniejszenie szkodliwego oddziaływania transportu lotniczego na otaczające środowisko. Jednym ze sposobów poprawy sytuacji jest zastosowanie nowatorskich rozwiązań, np. wspomagania startu z wykorzystaniem zjawiska lewitacji magnetycznej. System taki, dzięki mniejszemu wymaganemu poziomowi mocy silników w fazie startu, wpłynie na obniżenie niekorzystnego oddziaływania samolotów na środowisko naturalne poprzez redukcję emisyjności w fazie startu i lądowania oraz poziomu hałasu na lotnisku i w jego obszarze. Start wspomagany magnetycznie wpłynie również na zmniejszenie masy samolotu (lżejsze podwozie oraz silniki) co wpłynie korzystnie na poprawę efektywności transportowej. Celem pracy było przedstawienie koncepcji systemu wykorzystującego lewitację magnetyczną do wspomagania startu i lądowania samolotu transportowego oraz analiza korzyści wynikających z jego zastosowania.
3
Rozwiązania techniczne pociągów wykorzystujących lewitację magnetyczną
Podsiadło R.
Logistyka
|
2010
|
nr 2
PL
W referacie przedstawiono rozwiązania techniczne napędu pojazdów wykorzystujących lewitację magnetyczną. Zaprezentowano dwa systemy napędu kolei Maglev.
EN
The paper shows basic information about movement possibility of vehicle with magnetic levitation. German and Japan systems were used for presentation.
4
Content available Opracowanie nowych technologii i konstrukcji dla transportu regionalnego
Markusik S., Cieśla M.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2008
|
z. 64
27-34
PL
W artykule przedstawiono najnowsze technologie i konstrukcje w zakresie szybkich kolei, wykorzystywanych w transporcie regionalnym w świecie. Szczególną uwagę zwrócono na dwa rozwiązania kolei unoszonej magnetycznie: japoński MAGLEV i niemiecki TRANSRAPID. Przedstawiono ich zasadę działania, najważniejsze parametry techniczne i niezbędną infrastrukturę.
EN
The article presents the newest technologies and constructions in the field of high-speed trains used in regional transport all over the world. The two solutions of rail transport that works using magnetic levitation: Japanese MAGLEV and German TRANSRAPID were taken into special consideration. Principles of operation, the most important technical parameters and indispensable infrastructure were presented.
5
Content available remote Maglev - transport XXI wieku
Kłosek K.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2008
|
Nr 1
8-13
PL
W artykule poruszono temat rozmieszczenia infrastruktury transportu. Jest ona ściśle powiązana z czynnikami natury ekonomicznej, politycznej i demograficznej. Gęstość sieci transportowych pokrywa się w znacznej mierze z układami osiedleńczymi. Oprócz Europy, Ameryki Północnej, również w Azji Północno-Wschodniej, a zwłaszcza w Japoni, Indiach i Chinach potrzeby transportowe są silnie odczuwane w przypadku braku odpowiedniej infrastruktury. Oprócz tradycyjnych metod rozwijają się metody innowacyjne jak, np. kolej magnetyczna.
6
Szybka kolej
Grochowski G.
Nowa Elektrotechnika
|
2007
|
nr 6 (34)
8--10
7
Energetyczne zastosowania nadprzewodników wysokotemperaturowych
Sosnowski J.
Nowa Elektrotechnika
|
2005
|
nr 3 (7)
24--26
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.