PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  MS-20
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Working fluid volume compensation system
Grabiński M.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2017
|
nr 4 (46)
71--75
EN
The article describes a working fluid volume compensation system developed and realized by OBRUM. The problem is presented and a solution is proposed by the author. The principles of the system operation are explained with the help of a block diagram. It discusses the main unit of the system, a patented electrically operated directional valve. The summary characterizes the benefits of using the proposed compensation system.
2
Content available remote Układ kompensacji objętości cieczy roboczej
Grabiński M.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2017
|
nr 4 (46)
25--31
PL
W artykule przedstawiono opracowany i wdrożony w OBRUM sp. z o.o. układ kompensacji objętości cieczy roboczej. Przedstawiono problem i zaproponowano autorskie jego rozwiązanie. Na bazie zamieszczonego w tekście schematu blokowego wyjaśniono istotę działania układu. Omówiono główny węzeł układu, objęty ochroną patentową zawór kierunkowy z napędem elektrycznym. W podsumowaniu scharakteryzowano korzyści związane z zastosowaniem zaproponowanego układu kompensacji.
EN
The article describes a working fluid volume compensation system developed and realized by OBRUM. The problem is presented and a solution is proposed by the author. The principles of the system operation are explained with the help of a block diagram. It discusses the main unit of the system, a patented electrically operated directional valve. The summary characterizes the benefits of using the proposed compensation system.
3
Content available remote Osiągnięcia OBRUM sp. z o.o. jako jednostki badawczo-rozwojowej w zakresie wojskowego sprzętu inżynieryjnego
Szafraniec A., Holota M.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2009
|
nr 1 (24)
17--28
PL
W artykule przedstawiono wybrane urządzenia, opracowane w OBRUM sp. z o.o. w pełnym cyklu b+r, a przeznaczone dla wojsk inżynieryjnych. Wyroby podzielono na grupy funkcjonalne: wozy zabezpieczenia technicznego, czołgi saperskie, mosty na podwoziu kołowym i gąsienicowym. Przedstawiono także inne charakterystyczne rozwiązania. Skrócone opisy podkreślają jedynie charakterystyczne cechy urządzeń i pokazują ewolucję pojazdów i ich podzespołów.
EN
The paper presents the selected devices worked out at OBRUM Sp. z o. o. within the whole research and development cycle and destined for engineering armies. The products are divided to functional groups: technical safety vehicles, sapper tanks, bridges on wheeled or track-laying chassis. Other characteristic solutions are also presented. Brief descriptions emphasize characteristic features and show evolution of vehicles and their subunits.
4
Content available remote Most samochodowy MS-20
Szafraniec A., Pasieka D.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2009
|
nr 1 (24)
45--56
PL
Artykuł przedstawia opis nowoczesnego mostu samochodowego - przęsła transportowanego na podwoziu samochodowym, gdzie podwozie oprócz funkcji transportowej ma możliwość położenia oraz zdjęcia przęsła z przeszkody terenowej. Most umożliwia szybkie pokonywanie wąskich - o szerokości do 20m - naturalnych i sztucznych przeszkód terenowych pojazdom będącym na wyposażeniu SZ RP i państw NATO i innym pojazdom, pod warunkiem że nie będą one wywoływały obciążenia większego niż klasy 70MLC dla pojazdów gąsienicowych - 110MLC dla zestawu pojazdów kołowych.
EN
Article represent modern vehicle bridge – bridge span transported on mobile transportation vehicle, where chassis, despite transportation, has opportunity to lay as well as to remove the span from site obstacle. Bridge allows rapid overcoming natural and artificial site obstacles of width up to 20 m for Polish army and NATO vehicles, subject to impose a load than 70 MLC for track laying vehicle, and 110 MLC for wheeled vehicles.
5
Content available remote Badania mostów wojskowych na przykładzie badań kwalifikacyjnych mostu MS-20
Kamyk Z., Malej W.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2009
|
nr 1 (24)
57--70
PL
W artykule przedstawiono problematykę planowania i organizowania badań mostów wojskowych. Specyfika i złożoność takich konstrukcji powoduje, że można je traktować zarówno jako konstrukcję, jak i maszynę. Wymaga to szerokiego zakresu badań związanych z integracją systemu składającego się z przęsła, układacza oraz pojazdu. Przedstawiono również wybrane metodyki przyjęte do badań kwalifikacyjnych II prototypu mostu samochodowego MS-20 w zakresie pojazdu, układacza i przęsła.
EN
The paper presents planning and organizing issues of military bridges testing. The specific character and complexity of such constructions cause that they can be treated both as constructions and as machines. Such an approach involves a wide range of tests connected with integration of a system consisting in bridge span, bridge layer and vehicle. Selected methods used in qualification tests of the second prototype of MS-20 mechanized bridge concerning vehicle, bridge layer and bridge span have been presented as well.
6
Content available MS20 yehicle bridge (bridge on vehicle chassis)
Pasieka D.
Journal of KONES
|
2009
|
Vol. 16, No. 1
397-406
EN
Article represent modern bridge on vehicle chassis MS-20 Daglezja - bridge span transported on special mobile transportation vehicle, where chassis, despite transportation, has opportunity to lay as well as to remove the span from site obstacle in very short time. Bridge allows rapid overcoming natural and artifical site obstacles of width up to 20m for Polish army and NATO vehicles, subject to impose a load less than 70MLC for trach laying vehicle, and HOMLC for wheeled vehicles. Vehicle has a lot of characteristic features. The MS20 vehicle bridge of cryptonym "Daglezja" with easiness can run in heavy terrain thanks to practical application of 12x12 wheel drive. Important is that vehicle can go public ways without of pilotage, mainly thanks to possibility to change span width for transport, and to fact that overall dimensions are not exceeding traffic regulations. In consequence of above MS-20 Daglezja is allowed to ride on public ways, creating possibility to fast reaction if need be. Bridge can be used in many situations, not only in combat, but for example in situation of cataclysm and sudden necessity to deliver food and clothes, or other goods for separated from world population.
7
Content available remote Rozwój wetroniki w konstrukcjach OBRUM Sp. z o.o.
Jura J.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2008
|
nr 1 (23)
75--86
PL
W artykule przedstawiony został rozwój układów sterowania od prostych układów typu komparatorów wartości progowych do obecnie projektowanych układów wetroniki w pojazdach, których konstrukcje powstały w Ośrodku Badawczo Rozwojowym Urządzeń Mechanicznych. Dotyczy to rodziny pojazdów wsparcia technicznego WZT, wsparcia inżynieryjnego MID i MS-20.
EN
The article presents development of control systems beginning from simple systems of threshold values comparators type up to currently designed vetronics systems for vehicles whose constructions have been designed in Ośrodek Badawczo Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych. This relates to family of technical support vehicles WZT, engineering support MID and MS-20.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.