Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Techniczne możliwości wspomagania oficera wachtowego w podejmowaniu decyzji antykolizyjnej

Śniegocki H.

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2009

|

nr 1

27-29

PL

Zaprezentowano urządzenia techniczne instalowane na mostkach statków, które wspomagają oficera wachtowego w podejmowaniu decyzji w sytuacjach kolizyjnych. Wskazano zalety jak i ograniczenia tych urządzeń. Przedstawiono wymagania zawarte w Międzynarodowych Przepisach o Zapobieganiu Zderzeniom na morzu w zakresie korzystania z omówionych urządzeń.

EN

Paper presents technical equipment installed in ships bridges which supports watchkeeping officer in the decision of this equipment. Article shows also COLREGs requirements connected with usage of this instruments.

2

Radiotelefon VHF jako narzędzie do zapobiegania kolizjom na morzu

Śniegocki H.

Logistyka

|

2009

|

nr 3

CD-CD

PL

Międzynarodowe Prawo Drogi Morskiej (MPDM) zobowiązuje statki do zapobiegania zderzeniom na morzu. Konwencja ta powstała w 1972 roku i weszła w życie w 1977r po ratyfikacji przez poszczególne państwa. Treść konwencji powstała na podstawie setek lat doświadczeń, oraz w wyniku wniosków wyciągniętych z tysięcy kolizji morskich. Obecnie prawidła Konwencji dają nam ogólne zasady postępowania w celu uniknięcia zderzenia na morzu, a dobra praktyka morska jest dopełnieniem zasady stosowania prawideł.. W nawiązaniu do wielu dyskusji i różnych poglądów na temat czy i jak używać VHF do zapobiegania zderzeniu na morzu, referat prezentuje opinie w tej kwestii. W szczególności odnosi się do sytuacji, kiedy użycie VHF jest niebezpieczne dla bezpieczeństwa na morzu, a także kiedy jest wręcz konieczne, aby wyjaśnić sytuację niebezpieczną.

EN

To prevent collision at sea vessels are obliged to apply Rules according International Collision Regulation Convention (COLREGs). Convention was adopted in 1972 by IMO, but come into force after ratification of governments in 1977. The Content of the Convention is based on hundreds of years of experience in shipping but particularly as a result of conclusion from thousands of accidents. At present this Rules gives us general advices how vessels are obliged to react to avoid collisions. Sea practice is an addition to practical application of the Rules. Due to many discussions and different point of view in different countries when and how to use VHF to be correct with COLREGs Rules. Paper presents opinion in this matter. Especially this is focusing the situations when using VHF can be dangerous for safety of navigation and also when VHF can easily to clarify situation.

3

Modelowanie manewru ostatniej chwili w sytuacji kolizyjnej na morzu

Stawicki K.

Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni

|

2008

|

Z. 22

80-91

PL

W artykule przedstawiono autorską koncepcję systemu manewru ostatniej chwili w sytuacji kolizyjnej na morzu. Opracowanie dostarcza raczej więcej pytań niż odpowiedzi. Rozważania oparto na przepisach prawidła 17. Międzynarodowych Przepisów Prawa Drogi (MPDM) oraz na rozumieniu znaczenia manewru ostatniej chwili.

EN

In the paper Author presents concept of last minute manoeuvre system in collision situation at sea. Paper is putting some question marks rather then giving the answers. Author focused on rule 17 coming from International regulations for preventing collisions at sea (Colregs) as well on understanding of meaning last minute manoeuvre. It seems there are still some problems to be discovered in near future.

4

Opracowanie kompleksowe modelu mostka nawigacyjnego

Jurdziński M.

Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni

|

1999

|

Z. 8

13--19