PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  MIG-29
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Numeryczna analiza obciążeń aerodynamicznych samolotu MiG-29
Olejnik A., Kiszkowiak Ł., Figoń M.
Mechanik
|
2011
|
R. 84, nr 7(CD)
645-656
PL
W artykule przedstawiono metodykę numerycznego wyznaczania obciążeń aerodynamicznych działających na samolot. W tym celu wykorzystano model przepływu potencjalnego. Równanie przepływu rozwiązano metodę panelową wykorzystując dyskretny rozkład źródeł i dipoli na powierzchni analizowanej bryły. Zbadano wpływ prędkości lotu samolotu na jego charakterystyki aerodynamiczne. Ponadto porównano otrzymane wyniki z badaniami eksperymentalnymi. Przedyskutowano otrzymane wyniki.
EN
In this paper a numerical method of determining aerodynamic loads acting on an airplane was presented. Model of potential flow was used for this reason. Panel method with discrete distribution of source and doublets on analyzed surface body was used to solved a flow equation. An airplane velocity influence on its aerodynamic characteristics was analyzed. In addition, the results were compared with experimental research. At the end obtained results were discussed.
2
Content available remote Wykorzystanie rejestratora TESTER oraz systemu deszyfracji THETYS IV do badania widma obciążeń turbinowych silników lotniczych w trakcie realizacji misji lotniczych
Orkisz M., Rypulak A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2001
|
z. 56[186], t.1
169-176
PL
W referacie dokonano oceny możliwości wykorzystania, stosowanego standardowo na samolotach MiG-29 i Su-22, rejestratora parametrów Tester oraz naziemnego komputerowego systemu deszyfracji Thethys IV do oceny stopnia obciążenia zespołu napędowego turbinowego silnika odrzutowego w zależności od realizowanego zadania lotniczego. Przedstawiono metodologie oraz zakres prowadzonych badań oraz przykładowe wyniki badań jedno i dwuprzepływowego turbinowego silnika odrzutowego.
3
Content available remote Programowane doprowadzenie samolotu MIG 29 do lotu poziomego - symulacja w środowisku Matlab-Simulink
Borowski J., Hynowski Z., Sobieraj W.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2001
|
z. 56[186], t.1
37-44
PL
W referacie przedstawiono opis programowego, automatycznego, doprowadzenia do lotu poziomego samolotu MiG 29. Na podstawie struktury praw sterowania oraz danych zawartych w dokumentacji technicznej samolotu MiG 29, opracowano model symulacyjny doprowadzania samolotu do lotu poziomego z dowolnego położenia przestrzennego. Model matematyczny, uwzględniający dużą liczbę istotnych czynników opisujących dynamikę samolotu oraz nieliniowości występujące u układzie samolot - system automatycznego sterowania, zbudowano w oparciu o pakiet Matlab-Simulink. Przedstawiono przykładowe wyniki komputerowej symulacji zachowania się samolotu MiG 29 na zakresie "DOPROWADZENIA DO LOTU POZIOMEGO" w stanach dynamicznych.
EN
The automatic and program lead to straight and level flight of the MiG 29 aircraft has been presented in this paper. A nonlinear model of the aircraft dynamics has been applied to computer simulation of the problem. The simulation model of the lead to straight and level flight from arbitrary non-planar position has been formulated on the base of control laws of the automatic flight control system and a technical documentation of the MiG 29 aircraft. Mathematical model takes into account essential factors connected with aircraft dynamics and nonlinearity of the aircraft-autopilot system. The simulation model is designed and tested in the Matlab and Simulink environment. The results of computer simulation have been presented in the paper.
4
Content available remote Symulacja właściwości dynamicznych samolotu MIG-29 w środowisku Matlab-Simulink
Borowski J., Sobieraj W.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
1998
|
z. 51[168], t.2
419-428
PL
W referacie przedstawiono wyniki komputerowej symulacji zachowania się samolotu MiG-29 w stanach dynamicznych. Narzędziem wykorzystywanym do badania właściwości dynamicznych samolotu było środowisko badawcze, zbudowane w oparciu o pakiet Matlab-Simulink, kartę procesora sygnałowego DS1102 wraz z oprogramowaniem. Model matematyczny opisujący dynamikę samolotu został opracowany z wykorzystaniem wyników badań prowadzonych w ITL-WAT oraz dokumentacji technicznej samolotu. Przedstawiono wybrane elementy modeli symulacyjnych ze szczególnym uwzględnieniem nieliniowego modelu dynamiki samolotu i zastosowanych praw sterowania. Omówiono również trudności i ograniczenia jakie wystąpiły przy modelowaniu złożonych struktur a także sposób rozwiązania zaistniałych problemów.
EN
The results of computer simulation of the MiG-29 aircraft in dynamic states are presented. Dynamical properties of the aircraft are investigated in the simulation environment constructed of Matlab-Simulink package, DS1102 signal processor board, and of the relevant software. Basing on the research results and technical documentation the mathematical model describing the aircraft dynamics has been formulated. Some selected parts of simulation models in which the nonlinear function and the nonlinear control laws were used are carefully presented. Some difficulties and limitations which appear during modeling of such a complex structure together with some attempts in solving these problems are also shown.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.