Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wymagania techniczne, nawierzchnie asfaltowe na drogach publicznych. Komentarz – cz. IV

Sybilski D.

Magazyn Autostrady

|

2009

|

Nr 7

37--43

PL

Poprzednie trzy artykuły dotyczyły części WT-2 obejmujących wprowadzenie, zalecenia stosowania mieszanek zależnie od obciążenia ruchem i warstw nawierzchni, dobór materiałów i wymagane właściwości mieszanek m-a, produkcję mieszanek m-a, badanie typu mieszanki m-a, Zakładową Kontrolę Produkcji, wykonanie nawierzchni asfaltowej i jej właściwości oraz dopuszczalne odchylenia. Niniejszy artykuł stanowi kontynuację zawierającą opis i komentarz do wykonania badań podczas i po wykonaniu nawierzchni asfaltowej oraz odbioru i rozliczenia.

EN

The previous three articles have pertained to the WT-2, the introduction, recommendations for the application of mixes depending on traffic load and surface layers, the choice of materials and the required properties of the MA mixes, their production, the research of the MA mixes’ type, the In-house Production Control, the implementation of the asphalt pavement and its properties and the accepted deviations. This article will continue the topic and will be devoted to the execution of the research during and after making the asphalt pavement, the reception and final settlement, including description and the commentary.

2

Stosowanie mieszanek mineralno-asfaltowych na ciepło na drogach krajowych

Jurczak R.

Magazyn Autostrady

|

2009

|

Nr 7

26--28

PL

Zwiększone wymagania w zakresie ochrony środowiska wymusiły konieczność poszukiwania mało uciążliwych dla otoczenia rozwiązań w zakresie technologii nawierzchni drogowych. W konsekwencji szybko wzrosła zarówno ilość, jak i różnorodność materiałów oraz technologii możliwych do zastosowania w budownictwie drogowym.

EN

The increased number of requirements in the field of environment protection forced the necessity of seeking new, environment-friendly solutions in the road asphalt pavements. As a result, there was a rapid increase in the number of materials and technologies which can be used in the road construction.

3

Ciche i bezpieczne nawierzchnie porowate w warunkach klimatu Europy Środkowo-Wschodniej

Kowalski K., Piłat J., Król J., Sarnowski M.

Magazyn Autostrady

|

2009

|

Nr 8-9

98--101

PL

Problem hałasu komunikacyjnego zwiększa się w miarę wzrostu zamożności społeczeństwa i rozwoju sieci drogowej. Jedną z metod obniżenia hałasu komunikacyjnego jest redukcja poziomu hałasu toczenia generowanego na styku opony z nawierzchnią. Redukcja tej przyczyny powstawania hałasu dokonuje się przez zastosowanie mieszanki mineralno-asfaltowej typu asfalt porowaty. Mieszanki tego rodzaju cechują się jednak potencjalną większą podatnością na zniszczenia w okresie zimowym. W artykule przedstawiono doświadczenia z wykonania i eksploatacji odcinka próbnego z warstwą ścieralną wykonaną z asfaltu porowatego. Odcinek próbny zlokalizowany był w stanie Indiana (USA), gdzie warunki klimatyczne zbliżone są do tych panujących w Polsce.

EN

Significance of the transportation related noise increases together with the society living conditions improvement and with the development of the road network. One of the methods to reduce transportation noise is a reduction of the tire/pavement noise due to usage of a special hot mix asphalt type, such as porous asphalt. This type of a mix may be, potentially, less durable in winter conditions. In this paper some experience from the porous asphalt (located in the surface layer) test section construction and exploitation are presented. Test section was located in the state of Indiana (USA) where climate conditions are similar to those observed in Poland.