Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: Lublin region (Poland)

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Cele transportu zbiorowego w wybranym mieście województwa lubelskiego w ocenie grup użytkowników

Kowalik K., Sykut B., Tomporowski A., Szyszko G., Hermaniuk T., Perduta-Dybiec A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

2016

R. 17, nr 6

1711--1714

Transport zbiorowy w obszarach zurbanizowanych odgrywa w ostatnich latach coraz większą rolę. Wynika to z faktu, iż zwiększająca się ilość pojazdów na ulicach miast powoduje wzrost zanieczyszczenia powietrza oraz zmniejszenie płynności ruchu. W celu zwiększenia satysfakcji klientów transportu zbiorowego z odbywanych podróży prowadzi się liczne modernizacje oraz ulepszenia techniczne i organizacyjne. Bardzo ważna staje się więc znajomość oczekiwań pasażerów, którą uzyskuje się np. poprzez prowadzenie ankietyzacji i wywiadów. W artykule przedstawiono wyniki badań ankietowych prowadzonych w jednym z miast województwa lubelskiego, których celem było poznanie komunikacyjnych potrzeb klientów transportu zbiorowego.

In the last years public transport in urban areas plays a an increasingly important role. This is due to the fact that increasing number of vehicles on the streets increases air pollution and reduce the flow of traffic. In order to increase customer satisfaction with public transport conducted travels carried out many upgrades. Very important it becomes to the knowledge of passengers' expectations, which are obtained eg. by conducting questionnaires and interviews. The article presents the results of surveys conducted in one of the cities Lublin province, whose aim was to understand the communication needs of public transport

Synklina lubelska jako efekt cienkonaskórkowych deformacji waryscyjskich

Antonowicz L., Hooper R., Iwanowska E.

Przegląd Geologiczny

2003

Vol. 51, nr 4

344-350

Przy prowadzeniu prac poszukiwawczych na Lubelszczyźnie posługiwano się ogólnie przyjętym modelem zakładającym, że w epoce waryscyjskiej uformował się rów lubelski wypełniony osadami karbonu górnego. Wykazano, że model ten pozostaje w sprzeczności z danymi sejsmicznymi. Zaproponowano dla obszaru lubelskiego, odwołując się do przykładu Appalachów, styl deformacji cienkonaskórkowych. W świetle takiej interpretacji obszar lubelski jest synkliną wieku waryscyjskiego powstałą na skutek wydźwignięcia kompleksu karbońsko-dewońskiego przez spiętrzone skały staropaleozoiczne. Przyjęcie nowego modelu pociąga za sobą wiele implikacji poszukiwawczych, jak też zmusza do rewizji dotychczasowych poglądów na temat zasięgu fałdowań waryscyjskich.

The tectonic development model used for the last forty years in the Lublin Region assumed that during the Variscan epoch Mazowsze-Lublin Graben arose which was infilled with productive Carboniferous deposits. In this paper it is shown that the graben model does not agree with the seismic data. Comparison of data from the Lublin Region development and the Appalachian convinced us that the thin-skinned tectonic model better explained the geological facts than the previous graben model. We believe that the Lublin Region is a passive syncline formed as a result of uplifting Variscan overthrust by rootless Warka-Kazimierz anticline and the Kock triangle zone. The new model implies practical consequences for the hydrocarbon prospecting, especially in the Kock Zone, where the horst model should be replaced by the triangle zone model. Also opinions about the border of Variscan deformations should be reconsidered as the NE border Variscan deformations coincide with a range of gentle folds of Carboniferous overstepping the Kock Zone to the East European Platform.