Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Project of an TDC signal distributor prototype with galvanic separation destined for studies of the beginning of selfignition using Langmuir probe

Rudnicki J., Piechowski L.

Journal of Polish CIMAC

|

2014

|

Vol. 9, no 2

173--183

EN

The knowledge of pistons' TDC is crucial while performing any kind of measurement beneficial to diagnostic inference of a diesel engine. The research of engines under exploitation often cause impartial difficulties with, eg. capability of probe installation. Therefore, it becomes crucial to minimalize those. The paper presents a description of a TDC impulse distributor - divider that provides signal delivery to more than one measurement system used during the research (here -cylinder indication system and Langmuir probe system). The necessity of galvanic separation of signals was justified and detailed, electronic schematic diagrams of two Solutions of TDC signals distributors were presented. Those are systems with two and four independent output. The distributor's system with two outputs was realized in practice as a prototype used during measurements performed on diesel engines. Alternative possibilities of manufacturing any kind of distributor, according to user's needs, were presented.

2

Use of langmuir probe in diesel engine diagnostic research. Part I measurement technology

Korczewski Z., Rudnicki J., Cenian A., Piechowicz L.

Journal of Polish CIMAC

|

2013

|

Vol. 8, no 2

41--48

EN

In the paper, the basic assumptions of diesel engine cylinder system's diagnosing method, based on observation of emerging and moving electric charges of ionized gas in the combustion workspaces, using Langmuir's probe. In the first part of the paper, only the technology of the measurement and results of the preliminary diagnostic tests of laboratory engine Farymann Diesel D10 were presented. The primary purpose of the research was confirmation of susceptibility of a control diesel engine to a completely original measurement method that enables a precise determination of the angle of fuel's self-combustion. To verify the diagnostic utility of the obtained measurement data, simultaneously, the measurement of the cylinder pressure and generated vibrations coming from injection system and engine valve train (measured on the cover of the head or its tie bolt) were carried out. The reaserch were financed as a part of a Reaserch Task No 4 "Elaboration of integred technologies of fuel and energy production using biomass, agricultural waste and other" under a strategical programme of scientific research and development works "Advanced technologies of energy production", co-financed by NCBiR and ENERGA S.A. The solution of the measurement of the angle of fuel's self-combustion presented in the article was applied to Polish Patent Office. The application number is P.402669, titled:„Układ monitorowania kąta samozapłonu paliwa, zwłaszcza w cylindrze silnika o zapłonie samoczynnym z zastosowaniem sondy Langmuira”. (The monitoring system of the angle of fuel's self-combustion, in the cylinder of a diesel engine using Lagmuir's probe").

3

Investigations of a D10 laboratory Farymann Diesel engine by means of a Langmuir probe

Korczewski Z., Rudnicki J., Piechowski L., Cenian A.

Combustion Engines

|

2013

|

R. 52, nr 2

75--82

EN

A precise determination of the crankshaft angular position, at which the self fuel ignition occurs in a diesel engine, enables a credible diagnosis of the technical condition of the engine working space as well as the fuel feed system. An observation of the Langmuir probe signal provides entirely new possibilities for engine diagnostics. The probe is introduced into the working space of a cylinder through its indicator valve. This paper presents preliminary results of diagnostic tests performed on a D10 type Farymann Diesel engine. The main aim of the investigations was to confirm the diesel engine control susceptibility to the applied, original measuring method that enables a precise determination of the crank-shaft angle, under which the fuel self-ignition occurs. In order to verify the diagnostic results, simultaneous measurements have been conducted of the cylinder pressure as well as vibrations (measured on the cylinder head cover or its mounting bolts) generated by the engine fuel injection system and the valve timing system. A satisfactory qualitative and quantitative agreement of the recorded control parameters has been obtained using a simplified comparative analysis. The results showed that further upgrade of the diagnostic method as well as the computer software is necessary in order to synchronize all the monitored variables and enable a comparative analysis in relation to the angular crankshaft position.

PL

Precyzyjne wyznaczenie położenia kątowego wału korbowego, przy którym następuje samozapłon paliwa silnika o ZS to podstawowy warunek sformułowania wiarygodnej diagnozy o stanie technicznym jego przestrzeni roboczych oraz układu zasilania paliwem. Całkowicie nowe możliwości w tym względzie wnosi obserwacja sygnału sondy Langmuira, którą wprowadza się do przestrzeni roboczej cylindra przez zawór indykatorowy. W niniejszym artykule zaprezentowano wstępne wyniki badań diagnostycznych silnika laboratoryjnego Farymann Diesel D10 z zastosowaniem tej metody. Podstawowym celem badań było potwierdzenie podatności kontrolnej silnika o ZS na zastosowanie całkowicie oryginalnej metody pomiarowej, która umożliwia precyzyjne wyznaczenie kąta samozapłonu paliwa. Dla weryfikacji informacyjności diagnostycznej uzyskanych wyników pomiarowych przeprowadzono jednoczesne pomiary ciśnienia cylindrowego oraz drgań generowanych z układu wtryskowego i rozrządu zaworowego silnika (mierzonych na pokrywie głowicy lub jej śrubach ściągowych). W wyniku uproszczonej analizy porównawczej uzyskano zadowalającą zgodność jakościową i ilościową zarejestrowanych przebiegów obserwowanych parametrów kontrolnych. Uzyskane doświadczenia badawcze wskazują na konieczność dalszej modernizacji metody pomiarowej oraz oprogramowania komputerowego, tak aby możliwe było precyzyjne zsynchronizowanie rejestracji wszystkich wielkości pomiarowych, umożliwiające dokonanie analizy porównawczej ich przebiegów względem położenia kątowego wału korbowego.

4

Pomiary sondą Langmuira rozpylania magnetronowego przy zasilaniu impulsowym

Brudnik A., Czapla A., Socha M., Różycki M.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2007

|

Vol. 48, nr 10

29-30

PL

Zastosowanie do zasilania katody magnetronowej zasilaczy impulsowych ze zmiennym współczynnikiem wypełnienia impulsu wyjściowego powoduje, że parametry plazmy w czasie procesu ulegają zmianom, odzwierciedlając chwilowe wartości prądu katody. Do pomiaru parametrów plazmy przy zasilaniu impulsowym wykonano układ pomiarowy synchronizowany impulsami prądowymi w obwodzie katody. Uzyskano możliwość stabilnych pomiarów charakterystyki prądowo-napięciowej sondy Langmuira w celu uzyskania wartości parametrów plazmy.

EN

Application of PWM (pulse width modulation) power supply for magnetron sputtering, results in changing parameters of plasma reflecting present value of discharge current. Application of synchronisation system allowed to record stable current-voltage characteristic of Langmuir probe. Synchronisation pulse was set up by magnetron current signal.

5

On the charging of a dust particle immersed in a plasma: theory and experiment

Allen J. E.

Journal of Technical Physics

|

2002

|

Vol. 43, no 3

241-255

EN

A review is given of the theory of charging of a dust particle according to the Orbital Motion Limited (OML) theory. This is followed by a summary of a more complete orbital theory that includes the concept of an absorption radius, or effective potential barrier, for the positive ions. Measurements of the charge acquired by a dust particle are then described, using the method of damped dust oscillations employed at Oxford.