Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Airborne measurement system during validation of EGNOS/GNSS essential parameters in landing

Fellner A., Jafernik H.

Reports on Geodesy and Geoinformatics

|

2014

|

Vol. 96

27--37

EN

The air transport requires certificate of ground and deck devices, systems and adequate procedures. However applied geodetic techniques and measuring technologies depend on taken undertakings. If one should precisely put standard ground systems and the navigational assistance are overbalancing static geodetic techniques and measuring technologies. However operational activity, depending on the phase of the flight a real requires applying geodetic techniques and measuring "technologies time". As part of conducted air tests they made the validation of four fundamental parameters (accuracy, credibility, availability, continuity) of satellite EGNOS, GNSS signals, made as part of European projects: "Support to the EGNOS APV Operational Implementation - APV MIELEC", air tests enabled to draw right procedures up and to apply satellite signals in the air transport. Details will be presented in the following article.

2

Safety case jako niezbędny aspekt lotniczej implementacji systemu GNSS

Fellner A., Fellner R., Jafernik H.

Journal of KONBiN

|

2014

|

No. 1 (29)

23--32

PL

Artykuł przedstawia analizę ryzyka na potrzeby wdrożenia procedur podejścia precyzyjnego (Localizer Performance and Vertical Guidance - LPV) z użyciem sensora GNSS dla lotnisk w Warszawie i Katowicach. Szczegóły zostały zawarte w opracowywanym w ramach międzynarodowego projektu SHERPA. Do analizy wykorzystano techniki identyfikacji zagrożeń (zderzenie z powierzchnią ziemi w locie sterowanym - CFIT, wypadek podczas lądowania - LA, kolizja w powietrzu - MAC, procedura po nieudanym podejściu - MA, bezpieczne lądowanie) i oceny ich następstw oparte o metody analiz: Event Tree Analysis, zestawienie prawdopodobieństwa ryzyka bezpieczeństwa, macierz oceny ryzyka bezpieczeństwa oraz Functional Hazard Assesment. Następnie określono cele bezpieczeństwa. Przeprowadzone badania pozwoliły na wyznaczenie prawdopodobieństw występowania zagrożeń i celów bezpieczeństwa, a także porównanie ich względem wymagań systemu ILS.

EN

The article describes analysis of the risk for the implementation of precise approach procedures (Localizer Performance and Vertical Guidance - LPV) with GNSS sensor at airports in Warsaw and Katowice. There were used some techniques of the identification of threats (including controlled flight into terrain, landing accident, mid-air collision, missed approach, safe landing) and evaluations methods based on: Event Tree Analysis, probability of the risk, safety risk evaluation matrix and Functional Hazard Assesment. Also safety goals were determined. Research led to determine probabilities of appearing of threats, as well as allow compare them with regard to the ILS. As a result of conducting the Preliminary System Safety Assessment (PSSA), there were defined requirements essential to reach the required level of the safety. Research led to determine probabilities of appearing of threats and safety goals, as well as compare them with regard to the ILS requirements.

3

Nawigacja satelitarna w służbie lotnictwa : blaski i cienie. Cz. 1

Fiett J.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2013

|

Vol. 54, nr 4

140-144

PL

W artykule wskazano na nadmierny optymizm w latach 90. ubiegłego stulecia w ocenie możliwości wykorzystania systemu nawigacji satelitarnej GNSS jako jedynego systemu nawigacji lotniczej oraz rewizję tego poglądu na samym początku XXI wieku. Przedstawiono ustalenia podjęte dla przeciwdziałania wadom GNSS i działania praktyczne - wprowadzenia systemów wspomagania GNSS - EGNOS w Europie i WAAS w USA. Zarysowano klasyfikację i ewolucję procedur przelotów (wprowadzenie nawigacji obszarowej RNAV) i podejścia do lądowania (z prowadzeniem pionowym APV) oraz stosowanych środków technicznych. Omówiono pokrótce działalność międzynarodowego konsorcjum GIANT i przeprowadzonych z pozytywnym wynikiem prób podejść LPV (odmiana APV) z użyciem samolotu rejsowego z odpowiednio zmodyfikowaną awioniką, umożliwiającą wykorzystanie informacji GNSS wspomaganych systemem EGNOS.

EN

Part 1 of this paper outlines the excessive optimism of the late 1990s in evaluating the possibility of exclusive use of the GNSS satellite navigation system for all aviation purposes, as well as the shifting views regarding this outlook that began to take hold towards the very beginning of the 21st century. Presented within are the approaches taken to counteract the flaws of GNSS as well as the implementation of GNSS support systems, EGNOS and WAAS in Europe and the U.S., respectively. Further outlined are the classification and evolution of flight procedures (eg. introduction of RNAV area navigation) and landing approach (APV approach with vertical guidance), in addition to a description of the technical means applied throughout. A brief overview of the activity of international consortium GIANT is followed by a look at the success of LPV (form of APV) landing approach tests, carried out using an airliner with appropriate avionic modifications that would enable reception of GNSS flight data (augmentend by EGNOS systems).