Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Przetapianie odlewów precyzyjnych ze stopu Inconel 713C przy zastosowaniu procesów spawalniczych

Adamiec J., Łyczkowska K., Urbańczyk M.

Przegląd Spawalnictwa

|

2018

|

R. 90, nr 5

107--111

PL

Technologia odlewania precyzyjnego charakteryzuje się bardzo dobrym odwzorowaniem skomplikowanych kształtów, jednak ze względu na duże różnice w grubościach ścianek odlewów, a tym samym zmiennej sztywności, w odlewach pojawiają się wady. Do najczęściej spotykanych wad odlewów precyzyjnych zaliczyć należy rzadzizny oraz mikropęknięcia. Do naprawy tych wad można stosować technologie spawalnicze. Stop Inconel 713C jest uważany za trudnospawalny lub nawet niespawalny [1]. Jednak konieczność naprawy odlewów precyzyjnych wymaga podjęcia prób opracowania technologii ich przetapiania i napawania, co umożliwiłoby stosowanie tych procesów w praktyce przemysłowej. W artykule przedstawiono wyniki prób przetapiania różnymi metodami spawalniczymi odlewów precyzyjnych przeznaczonych dla lotnictwa ze stopu Inconel 713C. Stwierdzono, że główną przyczyną decydującą o niepowodzeniu naprawy technologiami spawalniczymi są pęknięcia gorące w obszarze wtopienia. Pęknięcia powstają w wyniku nadtopienia się obszarów międzykrystalicznych na linii wtopienia, a następnie podczas krystalizacji wtopienia, gdzie następnie w wyniku pojawiających sie odkształceń warstewka cieczy międzykrystalicznej ulega rozerwaniu. Stwierdzono, że najlepsze rezultaty napawania umożliwia wykorzystanie technologii LMD (ang. Laser Metal Deposition).

EN

The precision casting technology is characterized by very good reproduction of complex shapes. However, due to the large wall thickness differences of castings and thus variable stiffness, defects appear in the castings. For most frequent defects in precision castings shrinkage porosities and microcracks should be considered. Welding technologies can be used to repair these defects. The Inconel 713C alloy is considered as a difficult-to-weld or even impossible-to-weld. However, the need to repair precision castings requires attempt to develop technology for their remelting and padding, which would allow the use of these technologies in industrial practice. This paper shows the results of remelting attempts by various methods of welding for disclosed defects in precision castings intended for aviation. It was found that the main reason behind the failure to repair casting defects by welding technologies are hot cracks in the fusion area. These cracks occur as a result of intergranular areas overmelt in the fusion line. Then, during the crystallization of remelting or weld overlay, as a result of appearing deformations, the intergranular liquid film breaks. It was found that the best results of the pad welding allows the use of LMD (Laser Metal Deposition) technology.

2

Charakterystyka napoin wykonanych technologią Laser Metal Deposition

Łyczkowska K., Adamiec J., Urbańczyk M.

Przegląd Spawalnictwa

|

2018

|

R. 90, nr 5

121--124

PL

W artykule przedstawiono wyniki prób napawania proszkowego z użyciem wiązki laserowej (LMD – ang. Laser Metal Deposition) wykonanych w Instytucie Spawalnictwa w Gliwicach. Technologia LMD umożliwia wytworzenie funkcjonalnych powłok o ulepszonych właściwościach mechanicznych, a dodatkowo pozwala na minimalizację kosztów poprzez naprawę elementu, zapobiegając tym samym kosztownej wymianie. Badania prowadzone były na precyzyjnie odlewanych łopatkach pracujących w gorącej części silnika. Badania obejmowały analizę makro i mikrostruktury napoiny, materiału podłoża i strefy wpływu ciepła. Praktyka przemysłowa potwierdza, że stop Inconel 713C jest materiałem trudnospawalnym ze skłonnościami do pękania gorącego, jednak otrzymane wyniki dowodzą, że zminimalizowanie ilości wprowadzanego ciepła do materiału eliminuje powstawanie pęknięć umożliwiając tym samym jego naprawę.

EN

This paper presents the results of pad welds made by laser metal deposition technology (LMD) in Institute of Welding in Gliwice. LMD technology allows for the creation of functional coatings with improved mechanical properties and additionally allows minimizing costs by repairing the element and preventing expensive replacement. The tests were conducted on precisely cast test blades working in the hot part of the engine. The studies included analyses of the macro- and microstructure of the pad welds, the base materials, and the heat-affected zones. The industrial practice confirms that the Inconel 713C alloy is a low-weldability material with hot cracking tendencies, however, the obtained results prove that minimizing the amount of heat entering the material eliminates the formation of cracks, thus enabling its repair.

3

Low-energy failures detection using of local mean decomposition method

Jasiński M., Radkowski S.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2013

|

z. 4/95

59--70

EN

To provide greater resistance to interferences and more efficient detection of failures early stages, requires proper modeling of vibroacoustic signal. This paper presents the problem of low-energy failures detection based on amplitude and frequency demodulation using the local mean decomposition method (LMD). The signal is decomposed into a set of functions, each of which is the product of the signals envelope and the instantaneous frequency of the signal, which is frequency-modulated. It was presented and analyzed the coupling between the corresponding components of the frequency structure of the which are dependent of non-linear type and intermodulation phenomena and cross-modulation. It was compared the results obtained in the case of changes in the distribution of power between spectrum components. Shares of individual components are determined by non-linear effects and the phenomenon of multi-parameter modulation.

PL

Zapewnienie większej odporności na zakłócenia i bardziej efektywnej detekcji wczesnych faz uszkodzeń wymaga odpowiedniego modelowania sygnału wibroakustycznego. W pracy przedstawiono zagadnienie detekcji uszkodzeń niskoenergetycznych na podstawie demodulacji amplitudowej i częstotliwościowej metodą rozkładu średniej lokalnej (LMD). Sygnał jest dekomponowany w zbiór funkcji, z których każda jest iloczynem obwiedni sygnału i chwilowej częstotliwości sygnału, częstotliwościowo zmodulowanego. Przedstawiono i przeanalizowano sprzężenia pomiędzy odpowiednimi składowymi struktury częstotliwościowej zależnymi od rodzaju nieliniowości i zjawisk intermodulacji oraz modulacji wzajemnej. Porównano wyniki uzyskane w przypadku zmian rozkładu mocy pomiędzy składowymi widma. Udziały poszczególnych składowych są determinowane przez efekty nieliniowe i zjawisko modulacji wieloparametrowej.

4

Examples of parts regeneration used in the internal combustion engines made in LMD technology

Dudziak B.

Combustion Engines

|

2013

|

R. 52, nr 3

977--980

EN

This article presents examples of regeneration of the internal combustion engines parts that have been damaged as a result of wear. Engine parts have been regenerated with the use of laser technology - Laser Metal Deposition (LMD) and selected metal alloy powder. Laser cladding have been done on the surface of the elements, in order to reproduce the shape and material loss. All elements have been presented in the used state and after the regeneration along with a discussion of specific aspects of the process.

PL

W artykule zostaną przestawione przykłady regeneracji części silników spalinowych, które uległy awarii w wyniku ich zużycia eksploatacyjnego. Części zregenerowano z zastosowaniem technologii Laser Metal Deposition (LMD) poprzez trójstrumieniowy nadmuch odpowiednio dobranego proszku stopu metali i laserowe napawanie na zużytą powierzchnię elementów, w celu odtworzenia kształtu i ubytku materiału. Przedstawiono elementy w stanie zużytym i po regeneracji wraz z omówieniem szczegółowych aspektów procesu technologicznego.