Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analysis of Spatial Development Possibilities of Properties Endangered by Road Noise in the Context of Permissible LN and LDWN Indicators

Podawca Konrad, Karpiński Adrian

Journal of Ecological Engineering

|

2021

|

Vol. 22, nr 5

238--248

EN

The paper deals with the problem of road noise pollution in the context of spatial development. The analysis was motivated by the changes in the permissible noise levels that occurred on 1 October 2012 and the high urban pressure on areas located along the main traffic routes. On selected examples of sites located in the districts of Bemowo and Białołęka in Warsaw, the location of land functions is shown on the background of the course of isophones of acceptable noise levels. The analysis was based on data from acoustic maps for Warsaw developed in 2012 and 2017, planning studies, database of topographic objects and current state of development. Based on 20 features and 9 surface and quantitative indicators, determined using ArcGis software, the degree of road noise pollution in planning terms was shown. The analysis has been demonstrated that the changes in legislation have resulted in the acoustic “freeing up” significant areas along the main road, express and accelerated main roads and a reduction in the number of buildings that were considered to be at risk of noise pollution by the law before 2012. The acoustic release indicators for the general area were in the range of 0.71–0.74 for LN and 0.56–0.74 for LDWN. In relation to acoustically sensitive areas the results were in the range of 0.81–0.84 for LN and 0.64–1.00 for LDWN.

2

Metody ograniczania hałasu komunikacyjnego w aglomeracjach miejskich

Jóźwiak Z.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

PL

W artykule przeanalizowano metody ochrony obszarów zurbanizowanych przed hałasem komunikacyjnym. Podano przy-kłady metod technicznych, organizacyjnych oraz prawnych. Odniesiono się do sposobów stosowanych w polskich miastach, głównie w Szczecinie oraz Barcelonie i Budapeszcie. Podano szacunkową liczbę i odsetek osób w Szczecinie narażonych na oddziaływanie hałasu pochodzącego od ruchu kołowego, ocenionych wskaźnikami LDWN i LN. Zwrócono uwagę na rolę logistyki miejskiej, która odgrywa istotną rolę w poprawie warunków życia mieszkańców, szczególnie w dużych aglomeracjach, gdzie natężenie ruchu komunikacyjnego – drogowego jest najwyższe i wpływa w zasadniczy sposób na komfort życia. Za najbardziej skuteczne metody obniżenia poziomu hałasu komunikacyjnego w miastach uznano: autobusy miejskie z napędem hybrydowym i elektrycznym, zmianę organizacji ruchu – zamianę jezdni dwukierunkowych na jednokierunkowe, wyznaczenie obszarów niedostępnych dla ruchu samochodów ciężarowych oraz promocję ruchu rowerowego.

EN

The article analyzes the methods of protection against noise of urban areas, communication. Are examples of methods of technical, organizational and legal. Reference was made to the methods used in the Polish cities, mainly in Szczecin and Barcelona and Budapest. Given an estimate of the number and percentage of people in Szczecin exposed to noise from road traffic, assessed indicators LDWN and LN. Attention has been paid to the role of city logistics, which plays an important role in improving the living conditions of residents, especially in large cities, where the volume of traffic – traffic is highest and substantially affect on the quality of life. The most effective method of reducing the level of traffic noise in the cities were: buses with hybrid and electric change of traffic organization – bi-directional exchange for a one-way roadway, the designation of areas not accessible to truck traffic and promotion of cycling.

3

Analiza porównawcza poziomu hałasu w wybranych punktach Szczecina

Jóźwiak Z.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

PL

W artykule przeanalizowano problem hałasu w dużych aglomeracjach. Ponadnormatywny hałas jest efektem dynamicznie rozwijającej się motoryzacji, w tym niespotykanego wcześniej wzrostu zarejestrowanych samochodów osobowych oraz nieprzystosowanych do tak dużego natężenia ruchu miast. Ponadto podano szacunkową liczbę i odsetek osób w Szczecinie narażonych na oddziaływanie hałasu pochodzącego od ruchu kołowego, ocenianych wskaźnikami LDWN i LN. Zwrócono również uwagę na rolę logistyki miejskiej, w procesie poprawy warunków życia mieszkańców, narażonych na dyskomfort wynikający z natężenie hałasu komunikacyjnego – drogowego. Porównano natężenie hałasu w wybranych punktach pomiarowych Szczecina. Wykazano skuteczność wprowadzanych zmian organizacji ruchu w obniżaniu natężenia hałasu, stwierdzając równocześnie, że metoda ta nie zawsze w pełni jest skuteczna. Dlatego należy stosować jeszcze inne (najlepiej kompleksowe) rozwiązania aby uzyskać oczekiwany efekt.

EN

The article analyzes the problem of noise in large agglomerations. Excessive noise is the result of the booming automotive industry, including the unprecedented growth of registered passenger cars and unsuitable for such a large urban traffic. Moreover, given the estimated number and percentage of people in Szczecin exposed to noise from road traffic, assessed indicators LDWN and LN. They also highlighted the role of urban logistics in the process of improving living conditions, exposed to the discomfort resulting from traffic noise – the road. We compared the noise level in the selected measuring points Szczecin. Demonstrated the efficacy of the changes in traffic organization in reducing noise, while noting that this method is not always fully effective. Therefore please use some other (most complex) solutions to achieve the desired effect.