Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Projektowanie obudowy tunelu z wykorzystaniem metody kontroli konwergencji

Blajer Mateusz

Materiały Budowlane

|

2023

|

nr 5

10--13

PL

W artykule przedstawiono wykorzystanie metody kontroli konwergencji do weryfikacji obudowy tunelu drążonego w warunkach fliszu karpackiego. Bazuje ona na obliczeniach numerycznych MES lub MRS i stanowi rozwinięcie metod analitycznych i seminumerycznych, które wykorzystywano w początkach jej stosowania. Dzięki użyciu modeli MES lub MRS możliwe jest odwzorowanie tak skomplikowanego ośrodka, jakim jest flisz karpacki i jego (w większości przypadków) asymetrycznego oddziaływania. Obecnie jedynie przestrzenne modele MES i MRS przewyższają opisywaną metodę pod względem możliwości obliczeniowych.

EN

The paper presents the use of the convergence confinement method for designing and verifying the tunnel lining in the conditions of the Carpathian flysch. It is based on numerical calculations using FEM or FDM and it is a development of the analytical and semi-analytical methods that were used at the beginning of its application. By using FEM or FDM models, it is possible to reproduce such a complex medium as the Carpathian flysch and its (mostly asymmetric) actions. Currently, only spatial FEM and FDM models exceed the described method in terms of computational capabilities.

2

Metody obliczeniowe stosowane podczas projektowania obudowy tuneli

Cała Marek, Blajer Mateusz, Stopkowicz Agnieszka, Tajduś Antoni

Drogownictwo

|

2022

|

nr 7-8

213--219

PL

Artykuł przedstawia ogólną charakterystykę zjawisk zachodzących podczas drążenia tunelu oraz oddziaływań ośrodka skalno-gruntowego na jego obudowę. Charakteryzuje różne metody obliczeniowe stosowane podczas projektowania obudowy tuneli, wskazując ich możliwości i ograniczenia.

EN

This paper presents a general characteristic of the phenomena occurring during tunnel boring and the impact of the rock-soil mass on its support. It characterizes various calculation methods used in the design of tunnel lining, indicating their possibilities and limitations.

3

Linie kolejowe dużych prędkości

Towpik K.

Problemy Kolejnictwa

|

2010

|

z. 151

28-70

PL

W artykule opisano rozwój linii dużych prędkości (LDP) na świecie, ze szczególnym uwzględnieniem infrastruktury tych linii. Scharakteryzowano wymagania dotyczące interoperacyjności i kompatybilności LDP, doboru elementów nawierzchni klasycznych i niekonwencjonalnych eksploatowanych na tych liniach, oddziaływań pojazdów na nawierzchnię oraz środowisko naturalne. Omówiono również parametry układu geometrycznego oraz wymagania dotyczące jakości położenia torów na liniach dużych prędkości. Przedstawiono program budowy LDP w Polsce.

EN

The article describes the development of high-speed rail lines (HSR) worldwide with particular attention given to their infrastructure. Requirements related to the interoperability and compatibility of the HSR, selection of the classical as well as nonconventional permanent way components used at these lines, and also effect of the rolling stock on the permanent way and impact on the environment were presented. Geometrical parameters as well as the requirements related to the track laying quality in high-speed rail lines were discussed. A programme for the HSR construction in Poland was presented.

4

Large Deviations for Extremes of U-processes

Eichelsbacher P.

Probability and Mathematical Statistics

|

1999

|

Vol. 19, Fasc. 1

1--13

EN

We prove a large deviations principle (LDP) for partial sums U-processes indexed by the half line. The LDP can be formulated on a suitable subset of the set of all absolutely continuous paths. We endow the space with a topology, which is stronger than the usual topology of uniform convergence on compact intervals. An LDP for the maximum of the sample path of the U-processes is obtained as a particular application.