Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Selected issues of the ecobalance analysis of recycled materials used in road construction

Kamińska Ewa, Świtała Marcin, Kamiński Tomasz

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2023

|

Vol. 22, no. 4

481--490

EN

The paper presents road project issues in terms of environmental and cost analyses. Comprehensive assessment of the environmental and economic performance of engineering structures is based on quantitative environmental and economic information and draws on the results of life cycle assessment, life cycle cost and whole-life cost (WLC) analyses. The paper highlights the issue of the potential environmental impact of materials used in road construction, including those derived from the recycling process, in the context of life cycle assessment (LCA). The paper also outlines the requirements of a circular economy for the management of such materials. Attention was drawn to LCA as an important tool for obtaining comprehensive information on the environmental impact of the materials under study. Another element addressed in the paper is the topic of assessing the cost-effectiveness of road infrastructure. Attention was given to the total cost concept and the principle of cost interdependence. The problem of costs and benefits of road projects is described using the LCCA as an example. Keywords

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia inwestycji drogowych w aspekcie analiz środowiskowych oraz kosztowych. Kompleksowa ocena środowiskowych i ekonomicznych parametrów obiektów inżynieryjnych, opiera się na ilościowych informacjach środowiskowych i ekonomicznych oraz bazuje na wynikach analizInstoceny cyklu życia, kosztach cyklu życia oraz kosztach całego życia (WLC). W artykule zwrócono uwagę na problem potencjalnego wpływu na środowisko materiałów wykorzystywanych w budownictwie drogowym, pochodzących m.in. z procesu recyklingu, w kontekście oceny cyklu życia produktu (ang. Life Cycle Assessment, LCA). W pracy przedstawiono również wymagania gospodarki o obiegu zamkniętym (ang. Circular Economy) gospodarowania tego rodzaju materiałami. Zwrócono uwagę na analizę LCA, jako istotne narzędzie, umożliwiające pozyskanie kompletnych informacji o wpływie badanych materiałów na środowisko. Kolejnym elementem poruszonym w artykule jest temat oceny efektywności kosztów infrastruktury drogowej. Zwrócono uwagę na koncepcję kosztów całkowitych i zasadę współzależności kosztów. Opisano problem kosztów i korzyści inwestycji drogowych na przykładzie LCCA.

2

Life cycle cost analysis as a tool for road infrastructure management – selected issues

Świtała Marcin, Regulska Katarzyna

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2023

|

Vol. 22, no. 4

347--362

EN

The aim of this review article is to describe the problems of life cycle cost analysis (LCCA) of road projects and identify the benefits of using such analysis in road infrastructure management – with particular focus on pavement condition management. While the discussed concept becomes increasingly important in international scientific literature and engineering practice, it is still rarely used in the works of Polish road engineering specialists. Due to the broad scope of the subject matter and the complexity of the method itself, the article is limited to several chosen illustrative problems. The scope of road infrastructure management is defined; the importance of applying project management approach to newly designed infrastructure is also stressed. The presented de- scription of the life cycle of a road includes aspects related to circular economy and risk management. It is also demon- strated that LCCA is useful in solving problems associated with selection of the best cost variant, taking into account the division into primary cost categories, i.e. road user costs and road agency costs. Examples of use of LCCA in infrastructural projects are also presented. Literature review indicates that this method may be successfully used in various applications related to road asset management. The primary benefits of its use are associated with practical aspects of cost-effectiveness assessment of the compared project variants.

PL

Artykuł ma charakter przeglądowy, a jego głównym celem jest opisanie problematyki analizy kosztów cyklu życia inwestycji drogowych (LCCA) oraz wskazanie korzyści, które płyną z zastosowania takiej analizy w zarządzaniu infrastrukturą drogową – ze szczególnym uwzględnieniem nawierzchni drogowych. Mimo iż omawiana koncepcja zyskuje na znaczeniu w światowej literaturze naukowej i praktyce inżynierskiej, rzadko wykorzystywana jest w pracach polskich specjalistów inżynierii drogowej. Ze względu na obszerność tematu oraz złożoność samej metody, w artykule ograniczono się do przedstawienia kilku wybranych problemów ilustrujących zagadnienie. Zdefiniowany został zakres zarządzania infrastrukturą drogową; zwrócono także uwagę na znaczenie podejścia charakterystycznego dla zarządzania projektami w przypadku infrastruktury nowo projektowanej. Opisany został przebieg cyklu życia drogi z uwzględnieniem aspektów związanych z gospodarką obiegu zamkniętego oraz zarządzaniem ryzykiem. Wskazano na użyteczność LCCA jako metody rozwiązywania problemów związanych z wyborem najlepszego wariantu kosztowego, z podziałem na główne kategorie kosztów, tj. koszty użytkowników dróg oraz koszty zarządców. Przedstawiono także przykłady wykorzystania LCCA w projektach infrastrukturalnych. Literatura przedmiotu wskazuje, iż metoda ta może być z powodzeniem wykorzystywana do różnych celów związanych z zarządzaniem aktywami drogowymi. Główne korzyści wynikające z jej użycia związane są z praktycznymi aspektami oceny efektywności kosztowej porównywanych wariantów inwestycji.

3

Techno-economic Assessment of Retrofitting Heating, Ventilation, and Air Conditioning System – Case Study

Alsalem Yazan, Ayadi Osama, Asfar Jamil Al

Journal of Ecological Engineering

|

2023

|

Vol. 24, nr 3

153--168

EN

Retrofitting heating, ventilation, and air conditioning (HVAC) systems in existing buildings and applying energy-efficient technologies can significantly reduce energy consumption and greenhouse gases emissions. In this work, two options of HVAC retrofitting were proposed and discussed for the existing heating system of school of engineering at the University of Jordan as a case study. The experimental tests showed that only one of the three diesel boilers work normally while the other two boilers are not efficient, with actual efficiency of 25%. The first retrofitting was to upgrade the existing heating system to a liquefied petroleum gas (LPG) boiler system with estimated annual saving of 29,757 Jordanian dinar (JOD), and a payback period of 3.9 years. The second option for retrofitting was a new HVAC system for the building including heating and air conditioning with a variable refrigerant flow (VRF) system and heat pump chiller. The estimated cost showed that the VRF system was the lowest one in running cost in winter. The diesel boilers had the highest greenhouse gas emissions with an average value of 377.3 tons of CO2 per year, while LPG boilers achieved the second highest emissions of around 279 tons of CO2 per year, whereas the heat pump chiller in winter produced 199 tons of CO2 and the VRF system emitted 180 tons in winter. The LCCA economic analysis was performed for the proposed systems, showing that the LPG boilers system was more feasible than the diesel boilers system, while the VRF system was more feasible than the heat pump chiller system.

4

Użyteczność analizy LCCA do oceny efektywności ekonomicznej robót dociepleniowych ścian zewnętrznych budynku zabytkowego

Dziadosz Agnieszka, Siejek Ewelina, Rejment Mariusz

Materiały Budowlane

|

2022

|

nr 10

18--20

PL

Celem artykułu jest ocena efektywności ekonomicznej trzech sposobów wykonania robót dociepleniowych ścian zabytkowego budynku wg analizy LCCA (ang. Life Cycle Cost Analysis) oraz metody wielokryterialnej PROMETHEE. Na podstawie uzyskanych wyników określono najkorzystniejsze rozwiązanie, potwierdzając wybór wariantu docieplenia ścian zewnętrznych, który w rzeczywistości został zrealizowany w przypadku zabytkowego budynku dworku w Skrzynkach k. Poznania.

EN

The aim of the article is to assess the economic efficiency of three ways of performing wall insulation works for a historic building based on the LCCA (Life Cycle Cost Analysis) analysis and the PROMETHEE multi-criteria method. On the basis of the obtained results, the most favorable solution was determined, thus confirming the selection of the external wall insulation variant, which was in fact implemented for the historic manor house in Skrzynki near Poznań.

5

Assessment of Environmental and Economic Impacts of Municipal Solid Wastes Management System: A Case Study

Mosbah Ezzeddine B., Alsanad Mohammed A., Sassine Youssef N.

Journal of Ecological Engineering

|

2022

|

Vol. 23, nr 1

137--145

EN

In pursuance of the Saudi vision 2030, the Al-Hasa municipality has been allocating a total of US$ 60.1 million since 2018 to the implementation of a modern Municipal Solid Wastes (MSW) management system. In addition to the improved old components, the system involves six new-engineered cells, five of which will be gradually implemented in progresses, two waste sort-out lines station, and LFG energy recovery. The present research aimed at investigating the environmental and economic impacts of this MSW management system. For this purpose, the authors applied the Life Cycle Analysis (LCA) and Life Cycle Costs Analysis (LCCA) approaches. The main results showed that the air quality was not affected. For instance, gas emission, like carbon monoxide, was less than 0.1 ppm. However, soil and groundwater were contaminated due to leachate infiltration from the uncontrolled cell in which Chloride, Nitrate, and Sulfate exceeded the maximum limits. As for noise, it was found to be high near the sorting-out station at 71.1 Leq dBA. In terms of the financial aspect, the improved MSW management was relatively feasible despite its high costs over its revenues. Thus, the negative cash-flow could be supplemented by setting household taxes at US$ 29 per capita per year, which makes the project cost-effective. Thus, the research recommends continuing the MSW management project.

6

Analysis of the distribution influence of the density of cost-forming factors on results of the LCCA calculations

Rogalska M., Żelazna-Pawlicka J.

Archives of Civil Engineering

|

2019

|

Vol. 65, nr 3

101--112

EN

The paper evaluates the relationship between the selection of the probability density function and the construction price, and the price of the building's life cycle, in relation to the deterministic cost estimate in terms of the minimum, mean, and maximum. The deterministic cost estimates were made based on the minimum, mean, and maximum prices: labor rates, indirect costs, profit, and the cost of equipment and materials. The net construction prices received were given different probability density distributions based on the minimum, mean, and maximum values. Twelve kinds of probability distributions were used: triangular, normal, lognormal, beta pert, gamma, beta, exponential, Laplace, Cauchy, Gumbel, Rayleigh, and uniform. The results of calculations with the event probability from 5 to 95% were subjected to the statistical comparative analysis. The dependencies between the results of calculations were determined, for which different probability density distributions of price factors were assumed. A certain price level was assigned to specific distributions in 6 groups based on the t-test. It was shown that each of the distributions analyzed is suitable for use, however, it has consequences in the form of a final result. The lowest final price is obtained using the gamma distribution, the highest is obtained by the beta distribution, beta pert, normal, and uniform.

PL

W artykule wykazano związek pomiędzy wyborem funkcji gęstości prawdopodobieństwa a ceną budowy i ceną cyklu życia budynku, w odniesieniu do posiadanego deterministycznego kosztorysu w ujęciu minimalnym, średnim i maksymalnym. Wykonano kosztorysy deterministyczne realizacji inwestycji bazując na cenach minimalnych, średnich i maksymalnych: stawki robocizny, kosztów pośrednich, zysku oraz ceny pracy sprzętu i materiałów. Otrzymanym cenom netto budowy nadawano różne rozkłady gęstości prawdopodobieństwa bazując na wartości minimalnej, średniej i maksymalnej. Wykorzystano 12 rodzajów rozkładów prawdopodobieństwa: trójkątny, normalny, lognormalny, beta pert, gamma, beta, exponential, Laplaca, Cauchy, Gumbel, Rayleigh, uniform. Wyniki obliczeń przy prawdopodobieństwach zdarzenia od 5 do 95 % poddano statystycznej analizie porównawczej. Określono zależności pomiędzy wynikami obliczeń dla których przyjęto rożne rozkłady gęstości prawdopodobieństwa czynników cenotwórczych. Przypisano określonym rozkładom poziom wysokości cen w 6 grupach na podstawie przeprowadzonego testu t-Studenta. Wykazano, że każdy z analizowanych rozkładów nadaje się do stosowania, powoduje to jednak konsekwencje w postaci wyniku końcowego. Najniższą cenę końcową uzyskamy stosując rozkład Gama, najwyższą rozkład Beta, Betapert, Normalny i Uniform.

7

Analiza porównawcza LCCA mostu kompozytowego i obiektów konwencjonalnych

Kaleta D., Macheta D.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2017

|

Nr 24

125--140

PL

W artykule przedstawiono analizę porównawczą mostu kompozytowego i obiektów konwencjonalnych (z belek typu T oraz zespolonego stalowo-betonowego) uwzględniającą koszty życia obiektu (LCC). W referacie omówiono: czym jest analiza cyklu życia (LCCA), koszty związane z życiem obiektu mostowego, podstawowe charakterystyki porównywanych obiektów, wyniki analizy i wnioski.

EN

The article presents actual comparative LCCA analysis of the FRP composite and conventional bridges (made of prefabricated concrete T beams and steel-concrete composite bridge) considering the life cycle cost (LCCA). The paper discusses: what is life cycle cost analysis (LCCA), costs related to the life of the bridge, basic characteristics of the objects being compared, results of analysis and conclusions.

8

Mechanistic approach and LCCA for pavement rehabilitation in the absence of ability to change its vertical alignment

Pożarycki A., Górnaś P., Fengier J.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2015

|

Nr 20

63--76

EN

The major part of this paper is to present the elements of a systematic drawing conclusions process about pavement bearing capacity parameters based on the method of measurement and analysis of its surface deflections. Driven by the need of influence on each of the components of that process, the paper describes a complex system composed with the own FWD-device type, and components of an integrated computer system. In order to design the most favorable maintenance strategy it is required to take into account as many treatments technologies as possible in various time intervals. Anyway this generates thousands of billions possibilities to be analyzed, which is not easily manageable particularly when mechanistic approach is considered. Therefore a simple ME-LCCA method is used to make a choice between a few of the most often used rehabilitation treatments. As a prediction of stiffness degradation, a credible numerical models of examined pavement are employed together with fatigue life damage formula based on well-known criteria.

9

Zastosowanie analizy typu LCCA do oceny wariantów modernizacji mostów

Szeremeta M., Siwowski T.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2014

|

Nr 18

203--214

PL

Jednym z narzędzi służących do oceny stopnia wdrożenia zasad zrównoważonego rozwoju w mostownictwie jest ekonomiczna analiza cyklu życia (LCCA, ang. Life Cycle Cost Analysis) [1], Analiza pozwala na oszacowanie kosztów generowanych w ciągu całego życia obiektu mostowego, obejmującego cztery kolejno następujące po sobie fazy, tj.: pozyskanie surowców (wydobycie, przetwarzanie), produkcję (wytworzenie prefabrykatów, półproduktów, montaż konstrukcji), użytkowanie (eksploatacja, utrzymanie) oraz końcowe zagospodarowanie (rozbiórka, recykling, utylizacja odpadów). We wszystkich fazach występuje także dostawa i zużycie energii, natomiast w niektórych fazach i pomiędzy nimi występuje transport. W każdej fazie poszczególne, charakterystyczne dla niej procesy generują określone koszty. Analiza typu LCCA stosowana jest m.in. do porównywania różnych wariantów konstrukcyjnych, materiałowych lub technologicznych w kontekście spełnienia przez nie zasad zrównoważonego rozwoju. Przykładowe zastosowanie ekonomicznej analizy cyklu życia do oceny wariantów modernizacji stalowego mostu kratowego opisano w niniejszej pracy.

EN

The application of LCCA - life cycle costs analysis for a bridge rehabilitation case study is the subject of the paper. The comparative analysis of costs spent in the whole life of a bridge for three variants of its rehabilitation has been carried out. The bridge rehabilitation with the use of the RC deck, steel deck and sandwich plate deck (composite) has been considered in the study. The analysis clearly reveals, that life cycle costs is the least in the case of composite deck. Only the whole life cycle cost analysis could prove, that the application of advanced materials/products/technologies in bridge construction and rehabilitation leads up towards the sustainable development.