Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Impact of late and early fuel injection on main engine efficiency and exhaust gas emissions

Pavin Z., Knezević V., Orović J., Valčić M.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2023

|

Vol. 17 No. 1

177--181

EN

Exhaust gas emissions from ships are an aspect of the global maritime industry which has been given great importance in recent years. Increasing the efficiency of maritime transport regarding fuel consumption and exhaust gas emissions is an ongoing effort which requires a detailed analysis of all ship systems that have an effect on the aforementioned issue. One aspect that can be analyzed in this regard are the various machinery faults which influence the ships exploitation efficiency. This paper will focus on the analysis of the two stroke slow speed diesel main engine with early and late fuel injection faults. This analysis is based on a set of data acquired from a simulation model of a LCC tanker vessel including fuel consumption and emission pollutants such as carbon monoxide (CO), sulphur oxides (SOX) and carbon dioxide (CO2) as a greenhouse gas with early and late fuel injection fault introduced to different number of main engine cylinders. This methodology of research has the advantage of analyzing various scenarios which are not as easily reproduced on actual vessels.

2

Analysis of Road Construction Projects Price Changes in the Selected Phases of their Life-Cycle

Korytárová Jana, Hanák Tomáš

Przegląd Naukowy Inżynieria i Kształtowanie Środowiska

|

2022

|

Vol. 31, No. 1

37--46

EN

This paper deals with an analysis of causes that lead to the change in price (value of construction costs) of road infrastructure projects in selected phases of the building structure life-cycle, more specifically procurement and construction phases, with the aim to refine the price estimation in the Estimated Value determination phase. The sample of regional road construction projects in the South Moravian Region (Czech Republic) documentation forms the basis for the research. The methodological procedure is aimed at monitoring changes in the value of construction costs during the preparation and implementation phase of the construction. Estimated values, contract prices and actual prices of individual projects are compared to determine them and the reasons for their differences are discussed. The changes (decrease) in the values of construction costs determined by estimated value and contract price show the strong influence of the construction market and the interest of construction companies in the implementation of public works contracts in the field of road infrastructure projects. The relative differences range up to 47%. The changes (increase) in construction costs determined by contract price and actual price are much lower, up to 13%, and result from specific situations during the implementation of the construction, for which subsoil bearing capacity problems and material changes were determined as the most significant.

3

Zastosowanie analizy wielokryterialnej do oceny i wyboru rozwiązania pokrycia dachowego

Apollo Magdalena, Grzyl Beata

Materiały Budowlane

|

2022

|

nr 8

76--79

PL

Celem artykułu jest wskazanie optymalnego rozwiązania materiałowego do wykonania pokrycia dachowego w budynku biurowym. Wykorzystując wywiady z ekspertami oraz badania ankietowe, dokonano oceny trzech wariantów materiałowych. W badaniu zastosowano analizę wielokryterialną MCE z uwzględnieniem jedenastu kryteriów oceny. Badania wskazały, iż najkorzystniejszym rozwiązaniem jest zastosowanie membrany EPDM. Pomimo największych nakładów początkowych, w dłuższym okresie eksploatacji odznacza się ono wieloma zaletami.

EN

The aim of this paper is to identify the optimum solution for the roofing material of an office building. Incorporating expert interviews and surveys, three material options were evaluated.The study adopted a multi-criteria MCE analysis, considering 11 evaluation criteria. The study indicated that the most favourable solution was the use of EPDM membrane. Despite the highest upfront costs, in the long term it has numerous advantages.

4

Wpływ metody kalkulacji na wartość kosztów cyklu życia budynku

Plebankiewicz Edyta, Zając Karolina

Materiały Budowlane

|

2022

|

nr 10

57--60

PL

W artykule zestawiono i porównano koszty cyklu życia obiektu w technologii tradycyjnej i energooszczędnego. Analizę kosztów cyklu życia przeprowadzono czterema metodami. W przypadku dwóch metod - metody prostej bazującej głównie na kosztach zużytej energii oraz metody LCNPV, wariant energooszczędny okazał się mniej korzystny od tradycyjnego. Największą przewagę budynku energooszczędnego nad tradycyjnym widać w przypadku metody zaproponowanej w rozporządzeniu.

EN

The article summarizes and compares the life cycle cost in traditional and energy-saving technology. The life cycle cost analysis was carried out for the two options using four methods. In the case of two methods - the simple method based mainly on energy costs and the LCNPV method, the energy-saving variant turned out to be less favorable than the traditional one. The greatest advantage of an energy-saving building over a traditional one can be seen using the method proposed in the regulation.

5

Proposed single-zone map projection system for Turkey

Yildirim Faruk, Kadi Fatih

Reports on Geodesy and Geoinformatics

|

2021

|

Vol. 112

35--45

EN

The coordinate base of the maps or sheets produced is the Universal Transversal Mercator (UTM) conformal projection, and it is not possible to work in a single coordinate system in Turkey. Therefore, a transition from UTM to other conformal projections is required. For the countries extending in an east–west UTM zone width like Turkey, composite projection (CP), a double standard paralleling Lambert Conformal Conic (LCC) and double map projections (DP) are used widely. However, this process causes increase in working load and processing errors by users. This study aims to determine a common projection system that can be used in the whole country. In this context, a composite projection from UTM and LCC projection has been defined for the first time. According to the results obtained, map projection CP with the least distortion values in both east–west and north–south directions has been chosen. With the CP selection, a single coordinate system has been determined for medium- and large-scale maps. Projection correction formulas, scale factor and false origin have been determined for map coordinates in CP. These distortions are obtained with a difference of less than 1 cm for 1 km long sides and less than 0.003″ for the azimuth value of this side, when the correction formulas are used.

6

Model obliczania kosztu cyklu życia obiektu na przykładzie budynku mieszkalnego jednorodzinnego

Kristowski Adam, Grzyl Beata, Szczepański Marcin, Jakubczyk-Gałczyńska Anna

Przegląd Budowlany

|

2021

|

R. 92, nr 7-8

137--141

PL

W artykule przedstawiono model obliczania kosztu cyklu życia budynku mieszkalnego jednorodzinnego oraz wskazano możliwości ograniczenia wydatków związanych z jego użytkowaniem w okresie trzydziestu lat. Celem prezentowanej analizy rachunku kosztu cyklu życia jest porównanie i ocena kosztów nabycia i użytkowania domu realizowanego według alternatywnych technologii z uwzględnieniem przyjętych rozwiązań w zakresie pozyskania energii, wykorzystanych materiałów, systemów grzewczych i wentylacji. Otrzymane rezultaty wskazują na korzyści płynące z wykorzystania w praktyce algorytmu przedstawionego w artykule.

EN

In the article has been presented a model for calculating the life cycle cost of a single-family residential building and has been indicated the possibilities of reducing expenses related to its use over a period of thirty years. The purpose of the presented analysis of the life cycle cost account is to compare and evaluate the costs of acquiring and operating a house constructed according to alternative technologies, taking into account the solutions adopted in the field of energy, materials, heating and ventilation systems. The obtained results indicate the benefits of using the algorithm presented in the article in practice.

7

Zabezpieczenia antykorozyjne stalowych barierek ochronnych na obiektach mostowych w ujęciu kosztów cyklu ich życia

Kowalski Dariusz, Grzyl Beata, Kristowski Adam, Szczepański Marcin

Materiały Budowlane

|

2021

|

nr 7

2--5

PL

W artykule przedstawiono analizę kosztów cyklu życia (Life Cycle Costs) stalowych barierek ochronnych, eksploatowanych w warunkach pasa drogowego, zlokalizowanych na wybranym obiekcie mostowym. Zaproponowano trzy systemy zabezpieczenia antykorozyjnego, analizując je w aspekcie kosztów nakładów początkowych i planowanych związanych z utrzymaniem. Na podstawie przeprowadzonej analizy LCC trzech wariantów, z uwzględnieniem 25-letniego okresu eksploatacji barierek, wskazano rozwiązanie optymalne, tj. najtańsze (analiza wykazała, że jest to zabezpieczenie barierek stalowych powłoką cynkową). Przedstawiono również case study. Na jego przykładzie wskazano zakres uszkodzeń, które stwierdzono w okresie 5 lat od rozpoczęcia eksploatacji barierek stalowych zabezpieczonych antykorozyjnie, zamontowanych na obiekcie mostowym. Przedstawiono rzeczywisty koszt ich utrzymania, uwzględniający koszt usunięcia usterek.

EN

The article presents the Life Cycle Costs analysis of steel safety barriers operated in road lane conditions, located on a selected bridge structure. Three corrosion protection systems were proposed, analyzing them in terms of the cost of initial and planned outlays related to maintenance. Based on the LCC analysis for three options, taking into account the 25-year lifetime of the barriers, the optimal solution was indicated, i.e. the cheapest one (the analysis showed that it is a protection of steel barriers with a zinc coating). A case study was also presented. On its example the range of defects were indicated that were found within 5 years from the beginning of operation of anti-corrosive steel barriers, mounted on the bridge structure. The actual cost of their maintenance, including the cost of removing defects was presented.

8

Airline service quality evaluation for Indonesian low-cost carriers based on Extenics innovation theory

Sukwadi Ronald, Susanto Angela, Liang Yun-Chia

Archives of Transport

|

2021

|

Vol. 58, iss. 2

7--20

EN

Nowadays, the market is getting competitive in all aspects of the survival of the company. Companies, especially in the service industry, realize that in order to win the market, they need to explore new ways of delighting customers. The airline industry has played a vital role in Indonesia's modern development and competitiveness. Fierce competition and shrinking profits have impelled the airlines to stress upon improving the quality of the services being provided to the passengers. Passengers have become very specific about their service needs and often tend to shift to others that provide better services. Service quality has emerged as a critical consideration for airlines in the competitive global market, coinciding with Low-Cost Carriers' rapid proliferation (LCCs), bringing a paradigm shift in airline business strategy. Twenty-five service quality attributes identified through extensive literature review and results obtained through five modified AIRQUAL dimensions are fruitful for airline managers to address service quality issues. This paper aims to evaluate LCCs’ service quality in Indonesia using the Extenics innovation theory. The Extenics innovation theory is a kind of method with the combination of formalization, quantification, and logicalization. It is effectively applied to put forward creative ideas of new services of airlines. The concepts and principles of service attributes classification based on Extenics are also discussed. To consider interdependence and to calculate the relative importance of each criterion, the AHP method is applied. The study demonstrates and signifies that the Extenics theory and AHP method are promising and pragmatic evaluation model for customer-oriented airline strategic planning. This study has a number of practical implications for LCC airlines, its policy makers and managers. Findings of this study suggest that LCC airlines should focus on appropriate strategies for improving their customers’ satisfaction. Airlines should concern on service failures such as delays by providing extra customer care to supplement required material compensation and provide valuable objective feedback and information. A theoretical implication of this study is that Extenics innovation theory can classify and prioritize the service attributes of airlines. Further, the scope of future research works has been discussed at the end to conclude the paper.

9

Analiza niezawodności i efektywności energetycznej pomp chemicznych w instalacjach przemysłowych

Szymczyk Jacek

Przemysł Chemiczny

|

2019

|

T. 98, nr 11

1730--1732

PL

Przedstawiono analizę wrażliwych obszarów pracy pompowej instalacji chemicznej oraz czynników wpływających na wskaźniki niezawodności pracy MTBF (mean time between failures) dla pomp chemicznych, a także działania modernizacyjne istniejącej instalacji pompowej tłoczenia paliw w jednym z polskich zakładów, wpływające na te wskaźniki. Działania te miały służyć zmniejszeniu energochłonności obiektu z zachowaniem dotychczasowych ograniczeń i wymogów, a wyciągnięte wnioski, wraz z działaniami w innych obszarach (np. organizacji pracy), kompleksowo przyczynić się do obniżenia energochłonności i całkowitych kosztów życia (LCC) w zakładach o podobnym profilu działalności.

EN

Modernization of pumping system in chem. works was considered to increase their reliability and energy efficiency. Some practical recommendations were given.

10

Analiza interakcji w układach hybrydowych MIDC

Polewaczyk Mateusz, Robak Sylwester

Przegląd Elektrotechniczny

|

2019

|

R. 95, nr 11

223--227

PL

Celem niniejszego artykułu było opracowanie modelu symulacyjnego układu HMIDC (Hybrid Multi-Infeed HVDC) oraz analiza interakcji układów HVDC różnej topologii (LCC oraz VSC). W ramach pracy przeprowadzono badania symulacyjne, z zakresu stanów nieustalonych wywołanych zwarciami, w oparciu o układ testowy HMIDC. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że układy VSC mogą zarówno korzystnie, jak i niekorzystnie wpływać na pracę sąsiadującego układu LCC, w zależności od rodzaju zakłócenia.

EN

The goal of this article was to develop a simulation model of the HMIDC system (Hybrid Multi-Infeed HVDC) and study of the interaction between HVDC systems with different topologies (LCC and VSC). As part of the work, simulation tests were conducted in the field of transient states caused by short-circuits, based on the HMIDC test system. Based on the conducted tests, it was found that VSC systems can both favorably and adversely affect the operation of the neighboring LCC system, depending on the type of disturbance.

11

Uwarunkowania racjonalizacji kosztów eksploatacji i nabycia taboru kolejowego

Raczyński Jan

Problemy Transportu i Logistyki

|

2019

|

nr 2 (46)

39--47

PL

W artykule przedstawiono problematykę związaną z szacowaniem rzeczywistych kosztów cyklu życia pojazdów kolejowych w aspekcie ich zakupu i późniejszej eksploatacji. Zdefiniowano składniki kosztów cyklu życia pojazdu oraz omówiono zależność ich wartości od cech konstrukcyjnych pojazdów. Szczególną uwagę poświęcono zagadnieniom związanym z obniżeniem zużycia energii elektrycznej. Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na rolę aspektów ekonomicznych w specyfikacjach na zakup i modernizację taboru kolejowego oraz konieczność doskonalenia ich metodyki także w trakcie eksploatacji pojazdów.

EN

The article presents issues related to real estimation in the life cycle costs of railway vehicles in the aspects of their purchase and subsequent exploitation. The components of the vehicle life cycle costs and described dependence of the their value on design features of the vehicles have been defined. Special attention was turned to issues related to the reduction of energy consumption. The purpose of this article is to draw to the role of economic aspects in specifications for the purchase and modernisation of rolling stock and the need to improve their methodology also during of the operation of vehicles.

12

The International Linear Collider A Polish perspective

Romaniuk Ryszard S.

International Journal of Electronics and Telecommunications

|

2019

|

Vol. 65, No. 3

407--412

EN

The ILC is an immense e+e- machine planned since 2004 by a large international collaboration, to be potentially built in Japan [1]. The gigantic size of the whole research infrastructure, the involved human, technical and financial resources, and the pressure of new emerging and potentially soon to be competitive accelerator technologies, make the final building decision quite difficult. A vivid debate is carried on this subject globally by involved accelerator research communities. The European voice is very strong and important in this debate, and has recently been essentially refreshed by clear statements in a few official documents [2]. The final HEP European Strategy Document is just under preparation. This paper is a very modest and subjective voice in this debate originating from Poland, which around 50 researchers are present at the list of 2400 signatories for the original ILC TDR document published in 2013 [3].

13

Selected Aspects of Short-Circuits in the DC Circuit of HVDC Systems in Transistor (VSC) and Thyristor (LCC) Technologies

Kosmecki Michał, Madajewski Krzysztof

Acta Energetica

|

2019

|

nr 2

20--28

EN

The article addresses the problem of short-circuits in DC circuits of high voltage direct current (HVDC) transmission systems. The current state of HVDC technology development, including achievable parameters of semiconductor components, relevant for short-circuit strength, are presented. The differences between voltage source converter (VSC HVDC) topologies are described from the perspective of affecting the possibilities of switching off short-circuit currents and the results of simulation tests for selected topologies are presented. Responses of a system with a cable and overhead line to ground-fault of one or both poles are analysed and compared. The results of the analysis have shown that short-circuits in the DC circuits of a VSC HVDC system cause a rapid and very significant increase in the short-circuit current, which imposes high requirements on DC breakers that are starting to appear in field applications.

PL

W artykule podjęto problem zwarć w obwodach DC układów przesyłowych prądu stałego na wysokim napięciu (HVDC). Przedstawiono aktualny stan rozwoju technologii HVDC, w tym osiągalne parametry elementów półprzewodnikowych, istotne z punktu widzenia wytrzymałości zwarciowej. Opisano różnice w topologiach przekształtników układów tranzystorowych (VSC HVDC) wpływające na możliwości wyłączania prądów zwarciowych oraz przedstawiono wyniki badań symulacyjnych dla wybra- nych z nich. Poddano analizie i porównano odpowiedzi układu z linią kablową i napowietrzną na zwarcie jednego bieguna lub obu biegunów do ziemi. Wyniki analiz pokazały, że zwarcia w obwodach prądu stałego układu VSC HVDC powodują szybki i bardzo znaczny wzrost prądu zwarciowego, co narzuca duże wymagania na wyłączniki DC, które dopiero zaczynają być w praktyce stosowane.

14

Budownictwo zrównoważone z przykładem analizy kosztów w ujęciu LCC

Celińska-Mysław M., Wiatr T.

Przegląd Budowlany

|

2018

|

R. 89, nr 11

45--50

PL

W budownictwie, istotnym dziale gospodarki, wdrożono strategię zrównoważonego rozwoju opartego na trzech filarach: ekonomicznym, społecznym, środowiskowym. Konieczna jest zmiana podejścia do planowania, w tym projektowania obiektów budowlanych z uwzględnieniem uwarunkowań cyklu ich życia. W artykule przedstawiono metodę szacowania kosztów w cyklu życia (LCC) na przykładzie budynku mieszkalnego. Szczególną uwagę zwrócono na składniki kosztów w fazach cyklu życia oraz trwałości elementów obiektu budowlanego z ich konsekwencjami kosztowymi. W celu przeprowadzenia analizy LCC z wykorzystaniem dyskontowania posłużono się programem Primavera Pertmaster do planowania i analizy przedsięwzięć. Podjęcie tak sformułowanego problemu jest szczególnie ważne, ponieważ konieczne jest dostosowanie standardów dokumentacji projektowo-kosztorysowej w budownictwie do potrzeb analizy w ujęciu LCC. Na mocy zmienionego prawa zamówień publicznych w Polsce podejście LCC stało się obowiązujące, jednakże o formie implementacji zadecydują szczegółowe rozporządzenia wykonawcze powiązane z prawem budowlanym.

EN

In construction, an important branch of national economy, implemented is sustainable development strategy based on three pillars: economic, social, environmental. It is necessary to change the approach to the planning, including the design of building objects with taking into account the conditions of theirs life cycle. The article presents the lifecycle costs (LCC) estimation method on the example of residential building. Particular attention is directed to the cost components for the phases of the life cycle and the durabilities of the building elements with theirs cost consequences. In order to analyze the LCC with using of discounting was used Primavera Pertmaster software for planning and analysis of projects. Adoption of formulated problem is particularly important because necessary is aligning the standards of design and estimate documentation for purposes of analysis in terms of LCC. Under changed public procurement law in Poland LCC-approach has been made mandatory, but target form will decides the detailed implementing regulations connected with construction law.

15

Optimum insulation thickness for pipes in district heating systems - review

Ilhan U.

Journal of Mechanical and Energy Engineering

|

2018

|

Vol. 2, No 3

225--232

EN

Energy is an important factor for the social and economic development of communities. The energy performance of insulation systems is an important factor in today's increasing consumption of energy. Insulation in hot water pipelines is done to reduce heat losses caused by building elements. In this study, optimum insulation thickness, annual costs, energy saving and repayment times were evaluated in district heating systems. The evaluations were made for various pipe sizes, various fuel types and various insulation materials considering the heating loads of the regions. In addition, the formulas used for the heat loss and insulation economy are given in the study. As a result, the choice of an optimum insulation thickness in pipelines of district heating systems provides economic and environmental advantages.

16

Selected Aspects of Interaction of DC Transmission Systems in Thyristor (LCC HVDC) and Transistor (VSC HVDC) Technologies

Kosmecki M., Madajewski K.

Acta Energetica

|

2018

|

nr 3

77--85

EN

The paper presents the problem of interaction between an LCC HVDC system and a VSC HVDC system. It was shown that the separate operation of an LCC HVDC system under low short circuit power conditions is possible and that at this level of short circuit power it is possible to transfer the same active power through the VSC HVDC system operating in parallel, under the condition that the inverter of this connection operates in AC voltage regulation mode. On the other hand, in certain circumstances it is this mode that may cause the LCC system operating conditions to worsen, which indicates the need for a careful analysis of such cases in order to properly adjust the settings of the relevant control systems. It has been shown that the settings of the voltage regulation system and the PLL system under normal short circuit power conditions can improve the process of the LCC HVDC system returning to operation post-disturbance, while in the conditions of reduced short circuit power they make this process more difficult.

PL

W artykule przedstawiono problem interakcji pomiędzy układem LCC HVDC a VSC HVDC. Pokazano, że samodzielna praca układu LCC HVDC w warunkach niskiej mocy zwarciowej jest możliwa oraz że przy tym poziomie mocy zwarciowej możliwe jest dodatkowe wyprowadzenie takiej samej mocy czynnej przez równolegle pracujący układ VSC HVDC, pod warunkiem że falownik tego łącza będzie pracował w trybie regulacji napięcia AC. Z drugiej strony w określonych okolicznościach to właśnie ten tryb może być przyczyną pogorszenia warunków pracy układu LCC, co wskazuje na potrzebę dokładnej analizy takich przypadków w celu właściwego doboru nastaw odpowiednich układów regulacji. Pokazano bowiem, że nastawy układu regulacji napięcia i układu PLL w warunkach normalnej mocy zwarciowej potrafią usprawnić proces powrotu do pracy układu LCC HVDC po zakłóceniach, natomiast w warunkach obniżonej mocy zwarciowej ten proces utrudniają.

17

Energo - i wodooszczędne systemy w budownictwie mieszkaniowym

Styś D., Stec A., Kordana S., Pochwat K.

Technologia Wody

|

2017

|

Nr 1 (51)

30--36

PL

Odprowadzane każdego dnia ze zlokalizowanych w budynkach mieszkalnych urządzeń sanitarnych ścieki szare stanowią cenne źródło wody gorszej jakości, która po stosownym podczyszczeniu może zostać wykorzystana w celu spłukiwania toalet czy prania. Dodatkowo, niesiona przez te ścieki energia cieplna może pełnić rolę alternatywnego źródła energii do podgrzewania wody. Celem przeprowadzenia badań była ocena efektywności finansowej zastosowania systemu recyklingu ścieków szarych oraz systemu odzysku ciepła ze ścieków szarych odprowadzanych z pryszniców w budynku wielorodzinnym przeznaczonym do zamieszkania przez 72 osoby. Jako narzędzie wykorzystana została metoda Life Cycle Cost (LCC). Przeanalizowano także wpływ zmian liczby użytkowników rozpatrywanych instalacji oraz czasu trwania kąpieli pod prysznicem na otrzymane wyniki obliczeń wysokości kosztów cyklu życia instalacji LCC. Przeprowadzone badania wskazują na znaczne korzyści finansowe, które mogą zostać osiągnięte w przypadku zastosowania obu rozpatrywanych systemów.

EN

Grey water, which is discharged from such sanitary facilities as showers, washbasins and washing machines, is a valuable source of water for non-potable uses (e.g. toilet flushing, irrigation, clothes washing). Additionally the heat energy which is contained in grey water can be recovered and used for preheating water. The aim of the study was in evaluate the financial efficiency of grey water recycling and drain water heal recovery systems application in the multi-family residential building which was designed for people. Life Cycle Cost (LCC) analysis was used as a tool to determine investment and operating costs of the considered variants of the installation. The changes in the number of residents and shower length were also examined. The results indicate substantial financial benefits for the users of the analyzed systems.

18

Optimizing the process of railway geometrical layout designing with multi-criteria assessment method

Szwaczkiewicz K.

Przegląd Komunikacyjny

|

2017

|

R. 72, nr 6

17--20

EN

The paper presents the main assumptions of the Multi-criteria assessment method used in process of upgrading the railway geometrical layout. The advantages of metaheuristic search were described. The criteria influencing the investment were defined. The fitness function used in the analysis was described. The example of using the optimization algorithm with help of self developed computer software was described.

PL

W pracy przedstawiono główne założenia opracowanej metody wielokryterialnej oceny stosowanej w procesie modernizacji układów geometrycznych toru. Wyszczególniono główne zalety stosowania metod metaheurystycznego przeszukiwania. Określono kryteria wpływające na inwestycje modernizacyjne. Zdefiniowano zastosowaną w analizie funkcję celu. Przedstawiono przykład zastosowania algorytmu optymalizacyjnego z wykorzystaniem autorskiego programu komputerowego.

19

An integrated econometric model for bus replacement and determination of reserve fleet size based on predictive maintenance

Raposo H., Farinha J. T., Ferreira L., Galar D.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2017

|

Vol. 19, no. 3

358--368

PL

Polityka konserwacji wpływa na gotowość sprzętu, a tym samym na wydajność i konkurencyjność przedsiębiorstwa. Ważne jest optymalizowanie kosztów cyklu życia (LCC) aktywów, w tym przypadku taboru autobusowego. W artykule przedstawiono metodę utrzymania ruchu polegającą na predykcyjnym monitorowaniu stanu w oparciu o analizę oleju silnikowego w celu oceny potencjalnego wpływu tej zmiennej na gotowość autobusów. Podejście to ma praktyczne konsekwencje jeśli chodzi o koszty utrzymania w trakcie eksploatacji autobusu, a także pozwala na ustalenie najlepszego czasu na wymianę pojazdów taboru. W pracy przedstawiono przegląd ekonomicznych modeli wymiany oraz opracowano model globalny integrujący te modele, ze szczególnym uwzględnieniem gotowości oraz jej zależności od konserwacji oraz kosztów utrzymania ruchu. Czynniki te pomagają określić wielkość floty rezerwowej i zapewnić gotowość taboru.

EN

Maintenance policies influence equipment availability and, thus, they affect a company’s capacity for productivity and competitiveness. It is important to optimize the Life Cycle Cost (LCC) of assets, in this case, passenger bus fleets. The paper presents a predictive condition monitoring maintenance approach based on engine oil analysis, to assess the potential impact of this variable on the availability of buses. The approach has implications on maintenance costs during the life of a bus and, consequently, on the determination of the best time for bus replacement. The paper provides an overview of economic replacement models through a global model, with an emphasis on availability and its dependence on maintenance and maintenance costs. These factors help to determine the size of the reserve fleet and guarantee availability.

20

The cost analysis of corrosion protection solutions for steel components in terms of the object life cycle cost

Kowalski D., Grzyl B., Kristowski A.

Civil and Environmental Engineering Reports

|

2017

|

No. 26(3)

5--13

EN

Steel materials, due to their numerous advantages - high availability, easiness of processing and possibility of almost any shaping are commonly applied in construction for carrying out basic carrier systems and auxiliary structures. However, the major disadvantage of this material is its high corrosion susceptibility, which depends strictly on the local conditions of the facility and the applied type of corrosion protection system. The paper presents an analysis of life cycle costs of structures installed on bridges used in the road lane conditions. Three anti-corrosion protection systems were considered, analyzing their essential cost components. The possibility of reducing significantly the costs associated with anti-corrosion protection at the stage of steel barriers maintenance over a period of 30 years has been indicated. The possibility of using a new approach based on the life cycle cost estimation in the anti-corrosion protection of steel elements is presented. The relationship between the method of steel barrier protection, the scope of repair, renewal work and costs is shown. The article proposes an optimal solution which, while reducing the cost of maintenance of road infrastructure components in the area of corrosion protection, allows to maintain certain safety standards for steel barriers that are installed on the bridge.

PL

Materiał stalowy cechuje się łatwością obróbki i niskim kosztem wytworzenia. Zasadniczą jego wadą jest jednak duża podatność na korozję, która jest szczególnie intensyfikowana przez warunki eksploatacji w obszarze pasa drogowego. W zależności od kategorii drogi oraz jej lokalnego położenia, środowiskowe i eksploatacyjne czynniki destrukcyjne mają różne nasilenie. W związku z powyższym wzrastają początkowe i eksploatacyjne koszty zastosowania tego materiału, związane z koniecznością wykonywania odpowiedniego zabezpieczenia antykorozyjnego. Powłokowe i metalizacyjne zabezpieczenia antykorozyjne także podlegają procesom destrukcji w czasie, co powoduje konieczność okresowego ich odnawiania, w celu zapewnienia właściwej ochrony nośnym elementom stalowym. W artykule prezentuje się analizy rachunku kosztu cyklu życia elementów bezpieczeństwa stosowanych na obiektach mostowych przy zastosowaniu różnych wariantów zabezpieczenia antykorozyjnego, narażeń korozyjnych i ich wpływu na koszty użytkowania i utrzymania elementów stalowych barier drogowych. Na przykładzie problemów związanych z użytkowaniem barier oraz generowanych dla każdego rozwiązania kosztów, rozważa się możliwość zastosowania zabezpieczenia jednowarstwowego barier stalowych ocynkowanych zanurzeniowo i zabezpieczenia dwuwarstwowego złożonego z warstwy cynkowej oraz malarskiej powłoki lakierniczej. Ocena dokonywana jest zgodnie z algorytmem szacowania kosztu cyklu życia obiektu (LCC - Life Cycle Cost). Informacje wejściowe prezentowane w artykule zostały pozyskane od firm wykonawczych i zajmujących się utrzymaniem urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.