PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Kwidzyń
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wystawa Władysława i Wojciecha Koziołów w Kwidzynie
Witkowicz-Pałka E., Okoński L., Kozioł W., Witkowicz-Pałka E., Kozioł W., Kozioł W.
Szkło i Ceramika
|
2014
|
R. 65, nr 4
32--34
2
Zastosowanie siodeł nowej generacji w moście extradosed przez Wisłę koło Kwidzyna
Targowski M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2014
|
R. 70, nr 10
579--582
PL
Rozwiązanie z siodłami jest rozwiązaniem przyjmowanym coraz częściej dla mostów podwieszonych, kiedy projektant poszukuje rozwiązania ze smukłym pylonem, a także w wielu nowoczesnych mostach typu extradosed. Zamiana pary zakotwień na jedno siodło upraszcza koncepcję pylonu i eliminuje problemy związane z przejęciem siły rozrywającej w pylonie. VSL rozwinął w ostatnich latach nową generację iniektowanych żywicą siodeł, które pozwalają zarówno na indywidualną instalację poszczególnych splotów, jak również na indywidualną wymianę każdego ze splotów w trakcie eksploatacji obiektu.
EN
Saddles are the solution of choice for many bridges when it comes to compact and slender pylon designs or for extradosed structures. Replacing a pair of pylon anchorages with a single saddle simplifies the detailing and eliminates the need to anchor large splitting forces in pylon. VSL has developed a new generation of stay cable saddles combining the advantages of injected saddles with full strand by strand installation and strand by strand replacement.
3
Technologia budowy mostu przez Wisłę koło Kwidzyna i estakad dojazdowych
Zawiła P., Dargacz P., Knoppik P.
Inżynieria i Budownictwo
|
2014
|
R. 70, nr 10
571--578
PL
Most ma konstrukcję extradosed długości 807,5 m. Składa się z 6 przęseł rozpiętości 69,5 + 130 + 2×204 + 130 + 70 m. Jego przekrój poprzeczny jest skrzynkowy jednokomorowy wysokości 3,5 m. Na ustrój nośny sprężony i pylony zastosowano po raz pierwszy w Polsce beton klasy B80, a na podpory beton klasy B40. Most jest zlokalizowany w obszarze Natura 2000. Opisano technologię budowy mostu extradosed, wyróżniającego się rekordową obecnie w Europie rozpiętością przęsła tej konstrukcji, wynoszącą 204 m.
EN
Executed extradosed bridge with a lenght of 807,5 m consists of 6 spans: 69,5 + 130 + 2×204 + 130 + 70 m. Bridge cross-section is prestressed concrete one space box girder 3,5 m high. Superstructure and pylons are structured (first time in Poland) from B80 concrete, and piers from B40 concrete. Bridge is located in Natura 2000 area. There is described method of erection of the bridge, which has the record-breaking span in Europe in type of extradosed bridges with lenght 204 m.
4
Projekt wykonawczy mostu przez Wisłę koło Kwidzyna
Filipiuk S., Stefanowski T.
Inżynieria i Budownictwo
|
2014
|
R. 70, nr 10
562--565
PL
Most ma długość 1862,5 m. Główną konstrukcję mostu stanowi ustrój nośny extradosed z trzema pylonami i przęsłami głównymi rozpiętości 204,0 m. Most extradosed ma 6 przęseł o rozpiętości 70,0 + 130,0 + 2×204,0 + 130,0 + 70,0 m. Wybudowane w przedłużeniu mostu trzy estakady kablobetonowe o rozpiętości przęseł głównych 60,0 m mają długości 144,6 + 474,0 + 410,0 m. Omówiono rozwiązania konstrukcyjne mostu extradosed i estakad.
EN
The Vistula River bridge in Kwidzyn area consists of two different type of structures of 1862,5 m whole length. The main bridge is an extradosed structure with three pylons and main spans of 204,0 m. The extradosed bridge is 808,0 m long and consists of 6 spans with the following spacing 70,0 + 130,0 + 2×204,0 + 130,0 + 70,0 m. Three approach viaducts were built as postensioned concrete structures with main spans of 60,0 m and total length of 144,6 + 474,0 + 410,0 m.
5
Most extradosed przez Wisłę koło Kwidzyna
Filipiuk S., Stefanowski T.
Inżynieria i Budownictwo
|
2014
|
R. 70, nr 1
3--5
6
Koncepcje, uwarunkowania, powiązania przeprawy mostowej przez Wisłę koło Kwidzyna
Kowalczyk E.
Inżynieria i Budownictwo
|
2014
|
R. 70, nr 10
543--548
PL
Przedstawiono niektóre istotne elementy z etapu opracowań koncepcyjnych, mające wpływ na rozwiązania projektowe nowej trasy przeprawy mostowej, jak usytuowanie przeprawy w stosunku do osi rzeki, uwarunkowania geologiczne mające wpływ na układ podłużny obiektów mostowych w dolinie Wisły, analizy przekroju poprzecznego na obiektach, ciągi rowerowe w sąsiedztwie trasy, istotne elementy przekroju trzypasowego trasy, efekt dostępności spowodowany budową nowej trasy mostowej.
EN
There are presented and reconstructed some of essential elements of the conceptual studies phase that have significant impact on the form of the design solutions of the new route of the bridge crossing, as the location of the crossing in relation to the river axis, geological conditions affecting the longitudinal arrangement of bridges in the valley of the Vistula River, the analysis of the cross-sections on structures, cycle routes in the vicinity of the route, the essential elements of three-lane section of the route, the availability effect caused by the construction of the new bridge route.
7
Koncepcje mostu przez Wisłę koło Kwidzyna
Żółtowski K.
Inżynieria i Budownictwo
|
2014
|
R. 70, nr 10
558--561
PL
Przedstawiono koncepcje rozwiązań konstrukcyjnych projektowanych i zrealizowanych konstrukcji mostowych przez Wisłę koło Kwidzyna. Opisano istniejący w latach 1909-1928 most kolejowo-drogowy, koncepcję nowego mostu drogowego zaprojektowanego w 2002 r. oraz projekt zrealizowany w 2013 r.
EN
The paper presents the concepts of structural solutions designed and built bridges over the Vistula River near Kwidzyn. Describes the non-existent railroad bridge from 1909, the concept of a new road bridge designed in 2001 and the project completed in 2013.
8
Budowa mostu o konstrukcji extradosed przez Wisłę w Kwidzynie
Zawiła P.
Inżynieria i Budownictwo
|
2014
|
R. 70, nr 1
6--12
PL
Zbudowany most o konstrukcji extradosed ma długość 807,5 m i składa się z 6 przęseł rozpiętości 69,5 + 130 + 2 × 204 + 130 + 70 m. Jego przekrój jest skrzynkowy jednokomorowy wysokości 3,5 m. Ustrój nośny oraz pylony wykonano z betonu klasy B80, a podpory z betonu klasy B40. Most jest zlokalizowany w obszarze Natura 2000. Opisano technologię realizacji mostu extradosed, wyróżniającego się rekordową obecnie w Europie rozpiętością przęsła, wynoszącą 204 m.
EN
Executed extradosed bridge with a lenght of 807,5 m consists of 6 spans: 69,5 + 130 + 2 × 204 + 130 + 70 m. Bridge cross-section is prestressed concrete one space box girder 3,5 m high. Superstructure and pylons are structured from B80 concrete, and piers from B40 concrete. Bridge is located in Natura 2000 area. There is described method of erection of the bridge, which has the record-breaking span in Europe in type of extradosed bridges with lenght 2 × 204 m.
9
Młyn Parowy w Kwidzynie - rewaloryzacja zabytkowego zespołu budynków
Klarecki M.
Ceramika Budowlana
|
2009
|
nr 4
27-29
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.