Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: Konwencja Torremolińska

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Torremolińskie standardy bezpieczeństwa

Koziński M. H.

Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni

2006

Z. 19

69-84

Międzynarodowa Konwencja o Bezpieczeństwie Statków Rybackich, przyjęta w 1997 r. na konferencji w Torremolinos, była pierwszym aktem międzynarodowym w zakresie bezpieczeństwa statków rybackich. Konwencja zawiera wymagania bezpieczeństwa dla nowych, morskich statków rybackich, o długości 24 metrów i większej. Dziesięć rozdziałów aneksu do Konwencji Torremolińskiej dotyczy budowy i wyposażenia, urządzeń maszynowych, instalacji elektrycznych, ochrony przeciwpożarowej, ochrony załogi, środków ratunkowych, radiotelegrafii i radiotelefonii oraz urządzeń i wyposażenia nawigacyjnego. Protokół Torremoliński z 1999 r. uzupełnia Konwencję, mając na względzie rozwój technologiczny w ostatnich latach oraz potrzebę wprowadzenia rozsądnej zachęty do ratyfikacji tego aktu prawa międzynarodowego. Regulacje Protokołu obejmują bezwachtowe maszynownie, udoskonalone środki ratunkowe, kombinezony ratunkowe i środki ochrony termicznej, systemy łączności i inne elementy systemu GMDSS. Dyrektywa Rady 97/70/WE z 11.12.1997 r. wprowadza w krajach Unii Europejskiej Torremolińskie Standardy Bezpieczeństwa. W tym artykule autor rozważa zasady implementacji Torremolińskich Standardów Bezpieczeństwa w polskim prawie morskim.

The 1977 International Convention on the Safety of Fishing Vessels, adopted at the conference in Torremolinos, was the first – ever international act on the safety of fishing vessels. The Convention contained requirements for the safety of new seagoing fishing vessels of 24 metres in length and over. Ten chapters of the Annex to the Torremolinos Convention concerning construction and equipment, machinery and electrical installation, fire protection, protection of crew, life – seaving appliances, emergency procedures, radiotelegraphy and radiotelephony, and shipborne navigational equipment. The 1999 Torremolinos Protocol amends the Convention, taking into account technological evolution in the last years and the need to take a pragmatic approach to encourage ratification of the instrument. The provisions of the Protocol include automatically controlled machinery spaces, improved life – saving appliances, immersion suits and thermal protective aids, communication systems and other components of the global maritime distress and safety system. The Council Directive 97/70/EC of 11th. December 1997 adopted in EU countries ”Torremolinos Safety Standards”. In this paper author analysed rules of implementation the Torremolinos Safety Standards in Polish maritime law.