Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: Koleje Rzeszy

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Koleje na wschodnich obszarach Niemiec w latach 1918-1939

Mielcarek A.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

2009

Nr 7

159--168

Dynamikę zmian dwudziestolecia międzywojennego w Niemczech określiły przede wszystkim polityczne, społeczne i ekonomiczne skutki I wojny. Na wschodzie było to nowe ukształtowanie przestrzeni politycznej, które wymagało przystosowania do niego działań gospodarczych, w tym też transportu. Nastąpiły więc zmiany w podziale sieci kolejowej między dyrekcje, konieczne były porozumienia dotyczące przewozów na obszarach Górnego Śląska, dotyczące mchu tranzytowego do Prus Wschodnich. Ważnym celem politycznym i gospodarczym, realizowanym także za pośrednictwem kolei, tak w czasach Republiki Weimarskiej, jak i III Rzeszy była „pomoc dla Wschodu” (Osthilfe). Oprócz wymienionych wyżej procesów występowały też zjawiska ściślej dotyczące zmian w transporcie, a więc przede wszystkim relacje z rozwijającym się dynamicznie transportem samochodowym.

The article describes the changes caused to a large extent by World War I. The changes of political borders meant a new división of the network between the railway managements. Agreements with Poland were necessary concerning the transit to Eastern Prussia and the use of Upper Silesian railway. The building of several new lines and the fare policy were meant to help the eastern provinces, especially Eastern Prussia. The political and economic tasks of the railway increased during the period of Hitler. For the realization of those tasks the Reich Railways were transformed from a joint-stoek company into a State company. The haulages served military purposes, the policy of economic autarky and the “help for the East” (Osthilfe). Car transport was also gaining more and more significance at that time.