PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Jelcz
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Projektowanie dla Fabryki Samochodów Ciężarowych Star i Jelczańskiech Zakładów Samochodowych – przyczynek do historii wzornictwa w ASP we Wrocławiu
Kukuła J.
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
|
2018
|
Vol. 7, iss. 3
149--159
PL
Artykuł ukazuje tło i realia projektowania wzorniczego dla producentów samochodów ciężarowych JELCZ I STAR w latach osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku. Na podstawie własnych doświadczeń autor dokonuje subiektywnej oceny okresu przed transformacją ustrojową. Odnosząc się do metodologii projektowania prezentuje wypracowane metody realizacji projektów stosowane przez projektantów wrocławskiej Wyższej Szkoły Sztuk Plastycznych, obecnie Akademii Sztuk Pięknych im. Eugeniusza Gepperta. Opisane przykłady pięciu realizacji (studium przypadku) przybliżają stosowane skuteczne procedury projektowe w latach dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku.
EN
The article shows the background and realities of designing for JELCZ and STAR truck manufacturers in the eighties and nineties of the last century. Based on his own experience, the author makes a subjective assessment of the period before the political transformation. Referring to the methodology of design, he presents the developed methods of project implementation used by the designers of the Wroclaw School of Fine Arts, currently Eugene Geppert Academy of Fine Arts. The described examples of five implementations (case study) approximate the applied effective project procedures in the nineties of the last century.
2
Content available Produkcja i eksploatacja trolejbusów Nortdtrolol w Federacji Rosyjskiej
Połom M., Turżański B.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2015
|
R. 16, nr 9
28-31
PL
Transformacja gospodarcza na początku lat 90. XX w. w postkomunistycznych państwach Europy Środkowo-Wschodniej mocno wpłynęła na rynek motoryzacyjny, w tym rynek pojazdów komunikacji miejskiej. Istniejące fabryki wymagały środków na modernizację i możliwość poprawy jakości wytwarzanych produktów; niedofinansowane przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej ograniczyły zakupy do minimum potrzeb. W byłym ZSRR dominującym producentem trolejbusów były zakłady ZiU z Engels, które oferowały pojazdy na niskim poziomie jakościowym. Po transformacji politycznej pojawiały się w Federacji Rosyjskiej pomysły uniezależnienia od dostaw trolejbusów z rodzimej fabryki. Jedna z inicjatyw zakładała powołanie spółki, która będzie wytwarzała trolejbusy na bazie importowanych nadwozi marki Jelcz. W ramach tego przedsięwzięcia w latach 1994-1998 wyprodukowano łącznie 23 trolejbusy, które były eksploatowane w 7 rosyjskich miastach.
EN
The economic transformation in the early 90s in the post-communist countries of Central and Eastern Europe strongly influenced the automotive market, including public transport vehicles. Existing producers required funds to modernize in order to improve the quality of manufactured products, on the other hand, under-funded public transport companies reduced purchases to a minimum needs. In the former USSR, the dominant producer of trolleybuses was ZiU from Engels, that offered low quality vehicles. After the political transformation in the Russian Federation were created ideas of independence from national factory. One of the initiatives involved the establishment of the company, which will be producing the trolleybuses on the basis of imported Jelcz body. In total, this project, in 1994-1998, produced 23 trolleybuses, which have been operated in seven Russian cities.
3
Content available Analysis of cross-beam in dms-65 type assembled bridge loaded by selected wheeled vehicles
Saska P., Duchaczek A., Mańko Z.
Selected Engineering Problems
|
2012
|
nr 3
189--194
EN
The aim of this article is to determine the possibility of driving Jelcz P662D.34 vehicles over the DMS-65 assembled bridge, standard equipment in the Polish Armed Forces. In the analyses the Finite Elements Method (FEM) was used for modelling the cross-beam as a monocoque construction with surface elements.
4
Content available remote Wystawa Komunikacji Miejskiej w Łodzi na rok przed jubileuszem
Wolszczak K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2004
|
R. 5, nr 6
12-14
PL
W dniach 6-8 maja w Łodzi odbyła się IX Wystawa Komunikacji Miejskiej i Transportu Regionalnego. W przeważającej części wystąpiły firmy produkujące komponenty oraz wyposażenie autobusów. Na tegorocznej wystawie branża autobusowa reprezentowana była przez Polskie Autobusy, które pokazały trzydrzwiową wersję midibusu Salus oraz słupską Kapenę, która wystawiła znany z Kielc minibus Grifone. W artykule opisano również autobus firmy Jelcz M-101 i SALUS.
5
Content available remote Bus Euro Test w Poznaniu : tytuł „Bus Of The Year 2005” dla MAN-a
Rusak Z.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2004
|
R. 5, nr 7-8
14-21
PL
Pod koniec maja, w Poznaniu, przy współpracy naszej redakcji odbyła się kolejna edycja Bus Euro Testu, którego celem było przyznanie tytułu „Bus Of The Year 2005” najlepszemu autobusowi miejskiemu. W tegorocznej edycji konkursu brały udział trzy autobusy, wszystkie wyprodukowane w Polsce – MAN NL-283 Lion's Single, Solaris Urbino II i Volvo 7700. Przy okazji testu goście z Europy Zachodniej mogli zapoznać się z procesem produkcji autobusów MAN w Sadach oraz Solaris w Środzie Wlkp. i Bolechowie, a także z najnowszym wyrobem jelczańskich zakładów – autobusem Jelcz M125 M/4 Vecto zasilanym sprężonym gazem ziemnym.
6
Content available remote Autobusy zasilane gazem ziemnym w ofercie Polskich Autobusów
Wołoszyn R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2004
|
R. 5, nr 7-8
32-33
PL
Niezaprzeczalną zaletą silnika gazowego jest jego niska emisja zanieczyszczeń i spalin. W artykule opisano dwa modele autobusów krajowych z napędem gazowym CNG: Jelcz 120M/1 oraz Jelcz M125M/4 VECTO.
7
Content available remote Pierwsze minibusy w MPK Kielce Sp. z o.o.
Szymanek D.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2003
|
R. 4, nr 4
20-22
PL
Zaostrzająca się konkurencja z prywatnymi przewoźnikami oraz zwiększony nacisk na podnoszenie walorów ekologicznych miejskiego transportu publicznego doprowadziło do nabycia przez MPK Kielce 15 nowych minibusów. Były to głównie autobusy firmy Jelcz oraz Kapena. Nowe pojazdy pozwoliły utrzymać deficytowe kursy na mniej obciążonych liniach.
8
Content available remote Nieznane polskie autobusy. Cz. 2
Supel Ł.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2002
|
R. 3, nr 1-2
50-55
PL
Pierwsze próby stworzenia autobusu zrodziły się w Jelczu w latach 1953-56. Pracowano wtedy nad pojazdem, który miał posiadać elementy podwozia Star i stalowy szkielet nadwozia. W artykule autor opisuje kilka z prototypów autobusów powstałych w minionych latach w tym mieście. Przedstawił także współczesne autobusy wyprodukowane w krótkich seriach w Jelczu.
9
Content available remote Autobus Jelcz MEX 272 znowu na polskich drogach
Kołodziej J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2002
|
R. 3, nr 12
28-31
PL
Autor krótko opisuje historię autobusów Jelcz. Wśród autobusów, jakie jeździły i nadal jeżdżą po polskich drogach największą popularnością i miłymi wspomnieniami cieszy się Jelcz 706 RTO. Obecnie ten historyczny autobus można zobaczyć na ulicach Krakowa.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.