Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Wiater P.

1 2014

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: Izera Mountains

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Początki Kolei Izerskiej

Wiater P.

Przegląd Komunikacyjny

2014

Nr 6

20--21

Budowa Kolei Izerskiej w trudnym terenie górskim była poważnym zadaniem inwestycyjnym. Otwarcie Kolei Izerskiej miało istotne znaczenie dla aktywizacji społeczno-gospodarczej zachodnich Karkonoszy i Gór Izerskich. Wpłynęło na zdecydowane podniesienie ruchu turystycznego w Szklarskiej Porębie i otworzyło najkrótsze połączenie kolejowe pomiędzy Wrocławiem a Pragą. Istotne znaczenie dla Szklarskiej Poręby jako ośrodka turystyczno-wypoczynkowego miała lokalizacja siedmiu przystanków i stacji kolejowych, co uczyniło pociągi kursujące pod Szrenicą pewnym rodzajem komunikacji wewnętrznej. Przystanek kolejowy w Jakuszycach wybudowany został na wysokości 871 m n.p.m. i zarazem był najwyżej zlokalizowanym tego typu obiektem w Prusach.

The construction of Izerska Railway in difficult mountain terrain was serious investment task. Opening the Izerska Railway was important for the socio-economic activation of western Karkonosze and Izerska Mountains. It resulted in strong increase tourism in Szklarska Poreba and opened the shortest rail link between Wroclaw and Prague. Seven stops and railway stations as a kind of internal transportation, making trains under a Szrenica, was important for Szklarska Poreba as a center of trourism and holiday location. Train station in Jakuszyce was built at an altitude of 871 meters above sea level and at the same time was the highest of its kind located in Prussia.