Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

A Solution for Traffic Jam in Istanbul on East/West Direction

Turan K. Ö.

Research in Logistics & Production

|

2015

|

Vol. 5, No. 3

311--322

EN

İstanbul is a big city, located on east-west direction and enlarging every day on both direction with full of people living and working on both sides of city and utilizing two bridges both by private cars and by urban transport vehicles. At the same time, İstanbul is a city connecting east-west road freight transit transportation, but unfortunately having only one bridge to be used by transit vehicles. Based on year 2013 figures, daily 173.579 private cars and small vehicles and 1.700 buses passed over Bosphorus Bridge while there are daily 180.318 private cars and small vehicles and 10.200 trucks and trailers and heavy vehicles for Fatih Sultan Mehmet Bridge. The purpose of this study is to determine the benefits of new RoRo lines between Tuzla – Ambarlı on bases of minimizing CO2 emission, number of trucks and trailers diverted from bridges to sea, saving on fuel consumption and time on route gained by diverting these vehicles to new Roro lines.

2

Postrzeganie wybranych typów krajobrazu przez różne grupy kulturowe na przykładzie mieszkańców Krakowa i Stambułu

Jakiel M., Bernatek-Jakiel A.

Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego

|

2015

|

nr 29

93--107

PL

W niniejszej pracy zaprezentowano podobieństwa i różnice w postrzeganiu krajobrazu przez Polaków i Turków. W ramach badań przeprowadzono ankiety z mieszkańcami Krakowa i Stambułu. W ankietach wykorzystano dziesięć zdjęć przedstawiających wybrane typy krajobrazu Polski i Turcji, sklasyfikowane na podstawie Europejskiej Klasyfikacji Krajobrazu (LANMAP). Badania wykazały, że choć ogólna ocena krajobrazu wśród mieszkańców Krakowa i Stambułu jest podobna, to przy wyrażaniu skrajnych emocji istnieją różnice. Przeprowadzone badania i analiza wyników pozwoliły wyciągnąć wnioski i uwagi metodyczne dotyczące wykonywania tego typu badań.

EN

This paper reports the similarities and differences in landscape perception between two various cultural groups (Poles and Turks – Cracow and Istanbul residents). Landscape photos used in the study were focusing on 10 selected types of landscapes – 5 for each country (Poland and Turkey). They were categorized using an European Landscape Classification (LANMAP). The analysis was based on interviews with photo-based assessing procedures among Cracow and Istanbul residents. The survey instrument was available in Polish and Turkish. Generally, landscape perception is similar among Cracow and Istanbul residents whereas the differences can be noticed. This paper outlines also the methodological conclusions about this type of research.

3

13th Istanbul Biennial

Gołogórska-Kucia E.

Czasopismo Techniczne. Architektura

|

2014

|

R. 111, z. 3-A

39--55

EN

This article describes an international exhibition of contemporary art which took place in Istanbul, Turkey from September 14 till October 20, 2013. It also presents the extraordinary circumstances of this event.

PL

W artykule omówiono międzynarodową wystawę sztuki współczesnej, która odbyła się w Stambule, w dniach od 14 września do 20 października 2013 roku i przedstawiono okoliczności jej towarzyszące.

4

Dotrzeć do wszystkich zainteresowanych…

Putkowska R.

Zieleń Miejska

|

2013

|

Nr 10

18--19

PL

Gdy w maju tego roku grupa tureckich aktywistów rozpoczęła protest przeciwko planom wycinki drzew pod zabudowę centrum handlowego w historycznej dzielnicy Stambułu nikt nie przewidywał, że w krótkim czasie sprzeciw przerodzi się w masowe rozruchy społeczne.

5

Turecki klimat dla obróbki metali

Borowski Z.

Świat Obrabiarek

|

2012

|

R. 7, nr 10-12

14-15

6

Wpływy zachodnie a orientalizm: włoscy architekci i restauratorzy w Stambule na przełomie XIX i XX wieku

Boriani M.

Kwartalnik Architektury i Urbanistyki

|

2012

|

T. 57, z. 3

5-35

PL

Kiedy w 1453 roku Osmanowie podbili Konstantynopol, wydawało się, że stosunki między Europą zachodnią a stolicą nowego imperium zostaną drastycznie ukrócone. W rzeczywistości jednak dyplomatyczne, kulturalne i handlowe kontakty wznowiono już niedługo potem. Sułtani, choć często toczyli wojny z Zachodem, umożliwili i przyczynili się do rozwoju relacji z krajami europejskimi. Nierzadko korzystali z usług tamtejszych artystów i architektów, zwłaszcza Włochów, wiedzieli bowiem, jakim ci ostatni cieszyli się uznaniem, i szanowali ich umiejętności. Pierwsze dekady XIX wieku przyniosły Europejczykom i Lewantyńczykom wiele możliwości zawodowych. Sułtani, świadomi potrzeby zmian administracyjnych i politycznych w swoim imperium, wyraźnie podupadającym na tle militarnych, technologicznych i gospodarczych sukcesów mocarstw europejskich, rozpoczęli szeroko zakrojony program reform. Program reform objął wszystkie sektory administracji państwowej i gospodarki: drogi i kolej, infrastrukturę miejską, wojsko, budownictwo i przestrzeń publiczną, banki i towarzystwa ubezpieczeniowe, a także działalność handlową. Aby urzeczywistnić tak szeroko zakrojone plany modernizacji, niezbędna okazała się pomoc europejskich inżynierów, architektów, lekarzy, techników i robotników z doświadczeniem w tych nowych dziedzinach, a także rzemieślników i artystów. Poniższy artykuł stanowi prezentację dokonań włoskich architektów i konserwatorów architektury w Stambule w XIX i na początku XX wieku.

EN

When Constantinople was conquered by the Ottomans in 1453 it seemed for a while that everything had been lost and that relations between Western Europe and the capital of the new empire would be dramatically curtailed. In reality diplomatic, cultural and commercial exchanges soon resumed. So while they were often at war with the West, the sultans permitted and facilitated the development not only of trade but also of cultural relations. It was not uncommon for them to request the services of artists and architects from Europe and in particular Italy, aware of their reputation and appreciative of their worth and skill. In fact it was in the early decades of the 19th century that job opportunities for Europeans and Levantines grew even more substantial: conscious of the need to reform the administration and political conduct of the empire, clearly in decline when compared with the military, technological and economic successes of the European powers, the sultans embarked on a crash course of reforms. Every sector of the administration of the state and the economy had to be involved in the programme of modernization: roads and railways, urban infrastructures, the army, public buildings and spaces, banks and insurance companies, commercial activities; to achieve this the contribution of Europeans would be indispensable: engineers, architects, physicians, technicians and workers with expertise in these new sectors, as well as craftsmen and artists, were offered great opportunities for employment. The article is a presentation of the achievements of Italian architects and architectural conservators in Istanbul in the 19th and early 20th century.