Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: InterCity

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Pociągi Pendolino w obsłudze intercity

Puławska S.

TTS Technika Transportu Szynowego

2009

R. 15, nr 4-5

15-22

Jednym z najważniejszych elementów restrukturyzacji oferty przewozowej jest wprowadzenie nowego taboru kolejowego. Nowy, bardziej komfortowy i o lepszych parametrach technicznych tabor jest podstawą do budowy skutecznej oferty marketingowej, zwłaszcza w przewozach międzyregionalnych.

Problem obsługi miast przez sieci szybkich kolei w Europie - uwagi z pozycji planisty

Wesołowski J.

TTS Technika Transportu Szynowego

2002

R. 9, nr 3-4

14-20

Pociągi szybkie istniały od dawna, tak jak ich sieci obejmujące całe terytorium kraju, zmieniały się jedynie stopniowo kryteria prędkości. Wśród nich zawsze jednak istniały te najszybsze i najbardziej komfortowe. W najnowszych czasach, mniej więcej od końca lat 60. XX w., zaczęto tworzyć system sprzedawany konsumentom pod wspólną nazwą InterCity (IC), mającą wywoływać skojarzenie z prędkością i komfortem, który - teoretycznie - miał być rozszerzeniem tych najwyższych standartów na obszar całej niemal sieci kolejowej kraju. Pionierem była kolej British Rail.

Porównanie kolejowej taryfy pasażerskiej w Polsce z rozwiązaniami taryfowymi kolei europejskich

Ochociński K., Kraśniewicz-Kraśnicka E.

TTS Technika Transportu Szynowego

2002

R. 9, nr 10

8-11

Podstawę systemu taryfowego przedsiębiorstwa PKP stanowi Taryfa Osobowo Bagażowa Polskich Kolei Państwowych (TOB) obowiązująca od 1.05.1999 r. wraz z załącznikiem, zawierającym tabele opłat przewozowych oraz wykaz opłat dodatkowych. W przeszłości taryfa kolejowych przewozów pasażerskich dotyczyła wszystkich segmentów rynku przewozowego. Obecnie WKD i SKM mają swoje taryfy, natomiast pozostałe dwie spółki - InterCity i Przewozy Regionalne mają taryfę wspólną.