Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Use of data from satellite navigation system in operational and strategic management of transport in cities

Oskarbski Jacek, Birr Krystian, Żarski Karol

Journal of KONBiN

|

2019

|

Vol. 49, iss. 4

297--320

EN

The article presents the possibilities of using data from the Global Positioning System for the development of traffic models and examples of use this data in the transport management. Traffic models are useful tools in planning and evaluation of transport solutions, but also can be used for current, operational transport management.

PL

W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania danych z systemu GPS do budowy modeli ruchu oraz przykłady wykorzystania tych danych w bieżącym, operacyjnym zarządzaniu transportem. Modele ruchu są użytecznymi narzędziami planowania i oceny rozwiązań transportowych, ale mogą być również wykorzystywane do bieżącego, operacyjnego zarządzania transportem.

2

System Informacji dla Kierowców w zarządzaniu ruchem w Trójmieście

Oskarbski J., Zawisza M., Miszewski M., Żarski K., Jamroz K.

Transport Miejski i Regionalny

|

2016

|

nr 5

4--9

PL

Dynamiczna informacja dla kierowców stanowi jeden z kluczowych elementów współczesnych systemów zarządzania ruchem. Systemy zapewniające przekazywanie kierowcom aktualnych danych o ruchu od dłuższego czasu są stosowane w krajach europejskich, zarówno na drogach szybkiego ruchu, jak i w miastach. W Polsce rozwijane są systemy, które za pośrednictwem znaków i tablic elektronicznych prezentują dane m. in. o utrudnieniach w ruchu, czy aktualnych czasach przejazdu w sieci drogowej. Tego typu informacje wspomagają wybór optymalnej trasy, co umożliwia minimalizację uciążliwości oraz kosztów podróży. Znaki zmiennej treści pozwalają ponadto w sposób dynamiczny zarządzać dopuszczalnym limitem prędkości, np. na podstawie informacji o zmianach warunków atmosferycznych, robotach drogowych, czy zdarzeniach na drodze. Przedstawione funkcjonalności wpływają na zwiększenie poziomu bezpieczeństwa ruchu i niezawodności systemu transportu. Artykuł prezentuje przegląd rozwiązań Systemów Informacji dla Kierowców (SIK) w Polsce oraz założenia modułu informacji dla kierowców w Zintegrowanym Systemie Zarządzania Ruchem TRISTAR. Przedstawiono również powiązania modułu informacji z innymi komponentami systemu TRISTAR zapewniającymi dostęp do aktualnych danych o ruchu oraz plany rozwoju systemu.

EN

Dynamic information for drivers is one of the key elements of modern traffic management systems. Systems providing current traffic information for the drivers have been used for a long time in a wide scale in Europe on motorways and urban roads. The infrastructure that allows to present traffic related information with dedicated electronic boards (i.a. traffic congestions, updated journey times on the road network) is being developed also in Poland. Such information allows drivers to choose optimal routes which contribute with minimization of inconveniences and cost of the journey. Variable Message Signs also allow to manage dynamically with the traffic speed with reference to the information about weather conditions, temporary impediments (i.a. road works), traffic incidents. This actions influence the level of traffic safety of road users and the level of transport system reliability. The article presents Advanced Traveler Information Systems implemented in Poland. The foundations of ATIS in TRISTAR and the infrastructure applied in this system is described. Also connection of different TRISTAR components which supply ATIS with various data is presented together with the vision of its development.

3

Możliwości wykorzystania systemu TRISTAR do badania wpływu warunków atmosferycznych na ruch drogowy

Oskarbski J., Zawisza M., Żarski K.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2016

|

z. 113

361--368

PL

Efektywność systemów transportowych jest niezbędna do prawidłowego funkcjonowania aglomeracji miejskich. Niezawodny, bezpieczny i ekologiczny transport przyczynia się do podnoszenia konkurencyjności obszarów aglomeracyjnych poprzez zwiększenie ich atrakcyjności oraz poprawę jakości życia mieszkańców. Jednym z elementów mających znaczący wpływ na poziom niezawodności i sprawność systemów transportowych mają warunki atmosferyczne. Wystąpienie niekorzystnych warunków pogodowych może wpływać na obniżenie poziomu niezawodności systemu transportowego. Warunki atmosferyczne mają znaczący wpływ na zachowania kierowców w ruchu ulicznym. W niniejszym artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących wpływu warunków pogodowych na parametry ruchu drogowego oraz możliwość wykorzystania Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem TRISTAR, jako stanowiska badawczego dla analiz wpływu warunków pogodowych na ruch drogowy w warunkach miejskich.

EN

The efficiency of transport systems is essential for the proper functioning of urban areas. Reliable, safe and environmentally friendly transport contributes to raising the competitiveness of agglomeration by increasing their attractiveness and improving the quality of life of residents. One of the elements having a significant impact on the level of reliability and efficiency of transport systems to weather conditions. The occurrence of adverse weather conditions may affect the reduction in the level of reliability of the transport system. Weather conditions have a significant impact on the behavior of drivers in traffic. This article presents results of research on the impact of weather conditions on the parameters of traffic. The possibility of using the Integrated Traffic Management System TRISTAR as a test stand for the analysis of the impact of weather conditions on traffic in urban conditions was furthermore presented in the paper.

4

The structure of the data flow in integrated urban traffic management systems – the case of TRISTAR system

Oskarbski J., Zawisza M., Żarski K.

Archives of Transport System Telematics

|

2016

|

Vol. 9, iss. 4

12--16

EN

The purpose of the article is to offer some insight into the data flow architecture in the Tri-City’s integrated traffic management system called TRISTAR. To that end selected elements of TRISTAR are identified and described as well as the structure for collecting and exchanging data within different sub-systems. Finally, the article highlights how the TRISTAR system can be extended by adding new elements and modules.in English.

5

Cechy metod predykcji parametrów ruchu stosowanych w rozwiązaniach Inteligentnych Systemów Transportowych

Pamuła T.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3713--3720, CD 1

PL

W artykule podjęto dyskusję cech metod predykcji, stosowanych w ITS, opracowanych i opisanych w literaturze w ciągu ostatnich dziesięciu lat. Wyróżniono trzy obszary zagadnień związanych z predykcją ruchu: identyfikację obiektu predykcji, modelowanie procesu predykcji i ocenę wyników predykcji. Metody predykcji wykorzystują algorytmy z dziedziny analizy własności szeregów czasowych i sztucznej inteligencji takie jak wnioskowanie rozmyte, sieci neuronowe, algorytmy genetyczne. Dokładność predykcji, newralgiczny parametr oceny, warunkowana jest nie tylko przez sprawność algorytmu ale przede wszystkim przez efektywność systemów bieżących pomiarów parametrów ruchu. Mała gęstość pomiarów w skali sterowanego obszaru lub w czasokresie generowania decyzji wymusza zastosowanie hybrydowych metod w celu uzyskania zadowalającej precyzji predykcji.

EN

The paper presents a discussion of properties of prediction methods used in ITS solutions, which were developed and described in literature during the last ten years. Three problem areas are defined identification of prediction object, modeling the prediction process and evaluating prediction results. Prediction methods use time series analysis algorithms and algorithms from the field of artificial intelligence, such as fuzzy reasoning, neural networks, genetic algorithms. The accuracy of prediction, an important parameter of evaluation is conditioned not only by the effectiveness of the algorithms but also by the cost-effectiveness of the current measurements of traffic parameters. Low density measurement scale controlled area or in the duration of force application of the decision generating hybrid methods to obtain a satisfactory precision of prediction.

6

Reliability and safety as an objective of intelligent transport systems in urban areas

Oskarbski J., Jamroz K.

Journal of KONBiN

|

2015

|

No. 2 (34)

59--70

EN

Technologies that use transport telematics offer tools for strengthening urban transport systems. They rationalise the use of the existing infrastructure and transport management systems, increase their reliability and safety and improve the transport behaviour of residents, while reducing the operating costs of transport. The main reason for using Intelligent Transport Systems (ITS) is the need to implement measures to reduce the negative effects of growing motorization and improve the quality of transport services in response to the fluctuating transport demand. The authors present ways to improve the reliability and safety of transport in the street network by using ITS solutions.

PL

Technologie, korzystające z telematyki transportu oferują narzędzia do wzmocnienia systemów transportowych w miastach poprzez racjonalizację wykorzystania istniejącej infrastruktury i systemów zarządzania transportem, zwiększenie poziomu ich niezawodności i bezpieczeństwa, wpływając pozytywnie na zmianę zachowań transportowych mieszkańców przy jednoczesnym obniżeniu kosztów funkcjonowania transportu. Głównym powodem stosowania inteligentnych systemów transportowych (ITS) jest potrzeba wdrożenia środków, które pozwolą na redukcję negatywnych skutków rozwoju motoryzacji i przyczynią się do wzrostu jakości usług transportowych w warunkach zmiennego zapotrzebowania na transport. W referacie przedstawiono możliwości podniesienia poziomu niezawodności i bezpieczeństwa transportu w sieci ulicznej poprzez zastosowanie rozwiązań z zakresu Inteligentnych Systemów Transportu.