PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 2 Infrastruktura Transportu
Autorzy help
  1. 2 Gajewski S.
Lata help
  1. 2 2013
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  InnoRAIL
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
System monitorowania i nadzoru ruchu kolejowego oraz informacji pasażerskiej InnoRAIL©. Cz. 1
Gajewski S.
Infrastruktura Transportu
|
2013
|
nr 5
26--28
PL
Wymagania stawiane obecnie nowoczesnym systemom przewozowym w pasażerskim segmencie transportu kolejowego to przede wszystkim: wygoda podróżowania, szybkość przemieszczania się, bezpieczeństwo świadczonych przez kolej usług oraz duża zdolność przewozowa. Jeżeli chcemy, aby infrastruktura kolejowa choćby w najmniejszym stopniu się rozwijała, stosownie do istniejących uwarunkowań ekonomicznych, to nie możemy liczyć wyłącznie na jej modernizowanie poprzez wymianę taboru na nowy i jednocześnie nowoczesny, bo Polski po prostu na to nie stać. Jest więc bardzo ważne, abyśmy dostrzegli szanse na modernizację istniejącej infrastruktury, zwłaszcza w obszarach, które w skali kosztowności wszystkiego, co dotyczy kolei, wcale nie należą do najdroższych [1].
2
Innowacyjny system monitorowania i nadzoru ruchu kolejowego oraz informacji pasażerskiej InnoRAIL©. Cz.2
Gajewski S.
Infrastruktura Transportu
|
2013
|
nr 6
24--25
PL
Wymagania stawiane obecnie nowoczesnym systemom przewozowym w pasażerskim segmencie transportu kolejowego to przede wszystkim: wygoda podróżowania, szybkość przemieszczania się, bezpieczeństwo świadczonych przez kolej usług oraz duża zdolność przewozowa. Jeżeli chcemy, aby infrastruktura kolejowa choćby w najmniejszym stopniu się rozwijała, stosownie do istniejących uwarunkowań ekonomicznych, to nie możemy liczyć wyłącznie na jej modernizowanie poprzez wymianę taboru na nowy i jednocześnie nowoczesny, bo Polski po prostu na to nie stać. Jest więc bardzo ważne, abyśmy dostrzegli szanse na modernizację istniejącej infrastruktury, zwłaszcza w obszarach, które w skali kosztowności wszystkiego, co dotyczy kolei, wcale nie należą do najdroższych [1].
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.