W pracy - po krótkiej charakterystyce systemów przytwierdzeń, jakie stosowane są w europejskich systemach kolei dużych prędkości - przedstawiono wybrane wyniki badań systemu ICOSTRUN-01, jakie przeprowadzono w Politechnice Krakowskiej. Przedstawiono także inne koncepcje (w tym dla nawierzchni bezpodsypkowych), jakie są obecnie rozwijane w celu wyboru systemu przytwierdzenia dla polskich linii kolejowych dużych prędkości.
EN
After brief characteristics of fastening systems applied in European high speed railway systems some results of research on ICOSTRUN-01 system explored at Cracow University of Technology have been given in the paper. Some other conceptions (including ballastless structures) being now under investigation for making a choice of fastening system for Polish railways of high speed have been also presented.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.