Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

„Innowacje Cyfrowe na rzecz Zrównoważonego Rozwoju” – hasłem ITU na ŚDTiSI w roku 2024

Wilk Andrzej M.

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2024

|

nr 2

2

Techniki cyfrowe na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego

Wilk Andrzej M.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2023

|

Vol. 64, Nr 5

26--38

PL

Inspiracją do hasła XXIV Konferencji Okrągłego Stołu „Polska w drodze do społeczeństwa Informacyjnego” była propozycja hasła ŚDTiSI przedstawiona jeszcze w 2022 r. w dokumencie Rady Międzynarodowego Związku Telekomunikacyjnego (ITU). Mimo iż ostatecznie Sekretarz Generalna ITU ogłosiła odmienne od proponowanego hasło ŚDTiSI 2023, to jednak zagadnienia bezpieczeństwa drogowego wydają się dla Polski dużo ważniejsze i wymagające społecznej uwagi.

3

Techniki cyfrowe na rzecz osób starszych i zdrowego starzenia się – wyzwanie ITU na 2022 r.

Wilk Andrzej M.

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2022

|

nr 2

34--43

4

ICT wobec celów Agendy 2030 Tele KOS Tradycja i współczesne wyzwania

Wilk Andrzej M.

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2020

|

nr 4-5

61--67

PL

Przedstawiono tradycję organizowanych w Polsce od ponad 30 lat przez Stowarzyszenie Elektryków Polskich (SEP) obchodów ŚDTiSI oraz doświadczenia 20 lat Konferencji Okrągłego Stołu (KOS), odbywanej pod ogólnym hasłem Polska w drodze do społeczeństwa informacyjnego. Omówiono warunki, które spowodowały organizację KOS w przestrzeni wirtualnej, jako Tele-KOS 2020. Prezentując tematykę tegorocznego ŚDTiSI, nawiązując do hasła ogłoszonego przez Międzynarodowy Związek Telekomunikacyjny (ITU), przedstawiono zasadnicze informacje dotyczące treści Agendy 2030 ze szczególnym uwzględnieniem celów oraz tych nielicznych punktów Deklaracji i przyjętych zadań szczegółowych, które w bezpośredni sposób odnoszą się do Technik Informacyjnych i Komunikacyjnych (ICT). Przedstawiono wskaźniki, których monitorowanie znalazło się w zakresie odpowiedzialności ITU oraz zwrócono uwagę na kluczowe znaczenie ICT dla realizacji prawie wszystkich celów Agendy, co jednak nie zostało w dostatecznym stopniu ujęte w treści Agendy. Omówiono ważne zagadnienia bieżące i sformułowano obszary tematyczne, postulowane do omówienia w trakcie Tele KOS 2020. Przedstawiono obszerne omówienie współczesnych wyzwań, jakie stawia ogólnoświatowa pandemia oraz wnioski z poprzednich KOS, które w obecnych warunkach wymagają podjęcia i wykorzystania. Zapewniono o gotowości podjęcia niezbędnych prac i współpracy z decydentami w działaniach na rzecz zrównoważonego, odpowiedzialnego i zintegrowanego rozwoju ukierunkowanego na człowieka jako osobę.

EN

The article presents the tradition of the WT&ISD celebrations organized in Poland for over 30 years by the Association of Polish Electricians (SEP) and the experience of 20 years of the Round Table Conference (KOS), held under the general slogan "Poland on the way to the information society". The conditions that caused the organization of KOS in the virtual space as Tele KOS 2020 were discussed. Presenting the subject of this year's WT&ISD, referring to the slogan announced by ITU, the basic information on the content of the 2030 Agenda for Sustainable Development (2030 Agenda) was presented, with particular emphasis on the content of the objectives and those few points of the Declaration and specific tasks adopted that directly relate to ICT. Indicators were presented, the monitoring of which was within the responsibility of ITU and attention was paid to the key importance of ICT for achieving almost all the goals of the Agenda, which, however, was not sufficiently included in the content of the Agenda. Important current issues were discussed and thematic areas were postulated to be discussed during Tele KOS 2020. An extensive discussion of contemporary challenges posed by the global pandemic and conclusions from previous KOS, which in current conditions need to be taken and used, was presented. The readiness to undertake the necessary work and cooperation with decision-makers in activities for sustainable, responsible and integrated human-centered development as a person was assured.

5

The issues of maritime radiocommunication on the WRC-19

Korcz K.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2019

|

Vol. 13, no. 3

597--604

EN

The article presents maritime radio communication issues being the subject of the World Radiocommunication Conference (WRC) meeting in 2019, including issues related to the modernization of Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS). The preparation process for WRC-19 have been presented. The discussed issues were described from the substantive side as well. Finally, the position of IMO in relation to the maritime issues have been discussed. Some aspects of the World Radiocommunication Conference meeting in 2023 (WRC-23) were also presented.

6

Statistical Estimation and Mathematical Modelling of Tropospheric Radio Refractivity Based on Meteorological Data

Alimgeer K. S., Awais M., Ijaz B., Khan S. A., Subhan F., Ahmad N.

Metrology and Measurement Systems

|

2018

|

Vol. 25, nr 1

115--128

EN

To obtain optimal performance, estimation of radio refractivity is essential in planning and design of radio links/systems. The dependence of radio refractivity on different climatic parameters such as temperature, pressure, humidity and scale height is studied. The method proposed by International Telecommunication Union (ITU) is used in calculation of tropospheric radio refractivity. The main objective of this work is to formulate a mathematical equation/expression which can be used to predict/estimate the value of radio refractivity for an arbitrary day of any year, with a low error of estimation, in a local environment. Sensitivity of radio refractivity to temperature, pressure and humidity has been evaluated for a period of 5 years from 2008 to 2012, in a particular area under consideration. The results presented for tropospheric radio refractivity take into consideration both the location height and scale height parameters. The results are analysed in terms of statistical measures such as the moving averages, probability density function, monthly mean values, and their corresponding standard deviations. Finally, a mathematical model is formulated to calculate the radio refractivity for any day of a whole year. Reliability of error analysis in respect to accuracy is also shown. It was implemented in the industrial enterprise.

7

Wybrane problemy decyzyjne w projektowaniu terminali intermodalnych

Jachimowski R.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2017

|

z. 116

91--103

PL

Artykuł poświęcono problemom decyzyjnym pojawiającym się podczas projektowania terminali intermodalnych. Scharakteryzowano funkcje terminali intermodalnych oraz poszczególne strefy funkcjonalne terminala. Rozmieszczenie tych stref przedstawiono schematycznie dla kolejowo-drogowego terminala intermodalnego obsługiwanego przez suwnice torowe oraz wozy kontenerowe. Szczególną uwagę zwrócono na procesy decyzyjne zachodzące w terminalach, których organizacja ma zasadniczy wpływ na wydajność i przepustowość terminala. Na tej podstawie wyspecyfikowano procedurę projektowania terminala intermodalnego uwzgledniającą sformułowanie zadania logistycznego dla terminala intermodalnego, kształtowanie i wymiarowanie jego stref funkcjonalnych oraz ocenę rozwiązań projektowych.

EN

This article discusses the decision-making issues that arise when designing intermodal terminals. Features of intermodal terminals and terminal functional areas have been characterized. The arrangement of these areas is shown schematically for the intermodal rail-road terminal operated by rail mounted cranes and reach stackers. Particular attention has been paid to the decision-making processes taking place in terminals which organization has a major impact on terminal performance and capacity. On this basis, an intermodal terminal design procedure was defined, taking into account the formulation of the logistics task for the intermodal terminal, the shaping and dimensioning of its functional areas and the evaluation of design solutions.

8

Kierunek rozwoju regulacji prawnych pojazdów autonomicznych w ramach prac Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ (UNECE) oraz Międzynarodowego Związku Telekomunikacyjnego (ITU)

Rudnik S.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 6

1262--1266, CD

PL

Niniejszy artykuł ma na celu omówienie kierunku rozwoju regulacji prawnych odnoszących się do pojazdów autonomicznych. W pracy zostanie dokonana analiza pojęcia pojazdu autonomicznego w świetle obowiązujących regulacji prawa międzynarodowego publicznego. W sposób syntetyczny przedstawiony zostanie opis prac dotyczących planów tworzenia przepisów prawnych regulujących ruch pojazdów autonomicznych w pracach Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (UNECE) oraz Międzynarodowego Związku Telekomunikacyjnego (ITU).

EN

Approaches for the development of legislation of autonomous vehicles in the works of the United Nations economic commission for Europe (UNECE) and the International Telecommunication Union (ITU) The purpose of this article is an attempt of describing the approaches for the development of legislation of autonomous vehicles (connected cars). The paper analyzes the definition of autonomous driving functioning in public international law, as well as it presents a description of the legislative plans regulating the autonomous vehicles in the works of the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) and the International Telecommunication Union (ITU).

9

Zasoby widmowe dla przyszłościowych systemów radiowych w świetle Światowej Konferencji Radiokomunikacyjnej WRC-15

Grzybkowski M. J.

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2016

|

nr 6

168--178

PL

Postanowienia podjęte na WRC mają implikacje w ustawodawstwach krajowych i międzynarodowych oraz w regulacjach działalności radiokomunikacyjnej począwszy od skali globalnej, a skończywszy na lokalnej. Determinują sposób wykorzystania widma częstotliwości radiowych oraz zasobów orbitalnych. W artykule opisano przygotowania do konferencji prowadzone na świecie, w Europie i w Polsce. Przedstawiono wyniki dyskusji nad poszczególnymi punktami agendy konferencji oraz krótkie podsumowanie.

EN

The provisions adopted at WRC have implications for national laws and international regulations as well as the activities of radio communications from a global through to local scale. They determine the use of radio frequency spectrum and orbital resources. The article describes the preparations for the conference held in the world, in Europe and in Poland. It presents the results of the discussions on particular items of the agenda of the conference and a brief summary.

10

Światowa Konferencja Radiokomunikacyjne WRC-12. Przygotowania, oczekiwania i osiągnięte rezultaty

Berlik M., Lewandowski G., Sęga W.

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2012

|

nr 4

91-102

PL

Światowa Konferencja Radiokomunikacyjna jest organizowana co trzy lub cztery lata. Głównym jej celem jest przegląd i uaktualnienie Regulaminu Radiokomunikacyjnego – międzynarodowego porozumienia o randze traktatu, określającego w jaki sposób, powinny być wykorzystywane częstotliwości i zasoby orbitalne przez różne służby i przez wszystkie kraje świata. Opisano działania przygotowawcze do Konferencji WRC-12, wszystkie punkty agendy oraz osiągnięte rezultaty.

EN

The International Telecommunications Union holds every three or four years a World Radiocommunication Conference (WRC). The main objective of the Conference is to review and update the ITU Radio Regulations – the global agreement, with the rank of treaty, that determines a way of effective and equal use of frequencies and orbital resources by many radio services and all countries of the Word. This paper describes preparations for WRC-12 carried out by ITU, CEPT and other regional organizations. Additionally, it presents short descriptions of all WRC-12’s agenda items with summary of obtained results.

11

Światowa Konferencja Radiokomunikacyjna 2007 : ustalenia końcowe w odniesieniu do radiokomunikacji morskiej

Czajkowski J., Korcz K.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2008

|

Vol. 49, nr 5

92-94

PL

Opisano obrady Światowej Konferencji Radiokomunikacyjnej WRC-07, której wyniki mają decydujący wpływ na rozwój radiokomunikacji światowej, na wprowadzenie nowych służb, technik i usług. WRC ustala konieczne modyfikacje związane z racjonalnym, sprawiedliwym i efektywnym wykorzystaniem widma częstotliwości. Przedstawiono strukturę konferencji z podziałem na Komitety i przydzielone im zadania. Omówiono tematykę obrad wynikającą z ustaleń poprzedniej Konferencji.

EN

Proceedings of the World Radiocommunication Conference WRC-07, which results to influence on the development of the global radiocommunication and an introduction of the new services and technologies has been described. WRC to establish the necessary modification concerning the rational, fair and effective using of the frequency spectrum. The structure of the Conference with the role of each committee has been shown. The subject matter of the proceedings to follow out the decisions of the last Conference has been discussed.

12

Modelowanie procesów przepływu ładunków w terminalach transportu kombinowanego

Stokłosa J.

Systems : journal of transdisciplinary systems science

|

2005

|

Vol. 10, nr 1

160--167

PL

Transport kombinowany, stanowiący alternatywę dla przewozów samochodowych, w swoim rozwoju nadal napotyka na szereg przeszkód spośród których należy wymienić funkcjonowanie terminali przeładunkowych. W artykule przedstawiono rolę i zadania terminali transportu kombinowanego, omówiono czynniki wpływające na wydajny przepływ ładunków przez terminal. Postawiono tezę, że modelowanie procesów przepływu ijł przez terminal może stanowić narzędzi do analizy i poprawy funkcjonowania istniejących i budowy nowych terminali.

EN

The most common mode of transport of cargo in Europe is truck. The main reason for the popularity of truck is that it is beneficial for the transport user: easy to use (one call is enough), flexible, fast enough, transparent (fig.l). However, the growth in truck transport causes problems for society: road transport is the second larger producer of C02, 5000 km motorways are congested every day. The alternative of the road mode of transport in Europe is intermodal transport. Since the beginning of its service intermodal transport has registered a high rate of growth, supported by a systematic promotion and subsidies. In the recent years the growth trends were not so effective. Three factors of this state has been presented in this article (fig. 2, fig. 3): technical factors, organization factors, economical factors. This paper is focusing to present role of the terminals as the nodes of the freight transport networks. The rail-road terminals provide the space, the equipment and the operational environment for transferring intermodal transport units (ITU) between the different transport modes. Intermodal terminal consist of a wide range of installation, providing a number of value-added services such as storage, empties depot, storage hazardous goods, maintenance, repair etc. A typical rail-road terminals includes the following elements: rail sidings for train/wagon storage, marshalling and inspection purposes, transshipment tracks (also termed loading trancks) for the train loading/unloading operations, storage or buffer lanes for ITU, loading and driving lanes for the trucks, gates, internal road system network. The typical rail-road terminals is a complex system when many parameters decides for efficiency. Other parameters like the cost and availability of land are determined mainly by the local conditions. The following basic parameters determine effective work terminal: length of transshipment tracks, train and truck arrival behavior/patterns, type and number of handling equipment, utilization of transshipment tracks. Figure 4 present simplified model of the terminal. Real terminals are more complicated. Basic of this scheme can be work out more extended models for simulations rail-road terminals. Simulation results can show a "bottle neck" of the flow ITU within terminals. The modelling approach of the work of terminals can be used for following flow of the ITU through the terminal and can be used for modernization existing terminals and building new one.

13

Światowa Konferencja Radiokomunikacyjna - przebieg obrad i niektóre ustalenia końcowe. Stambuł 2000

Czajkowski J., Słomczyński K.

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2000

|

R. 73, nr 10

804-807

PL

Przedstawiono strukturę Konferencji WRC-2000 z podziałem na komitety, charakteryzując główne zadania oraz problemy, które zostały im przypisane w trakcie obrad w grupach i podgrupach. Zaznaczono również skrótowo wyniki i ustalenia końcowe konferencji w kilku dziedzinach - między innymi dotyczące radiokomunikacyjnego systemu ruchomego o światowym zasięgu - IMT-2000, europejskiego satelitarnego systemu nawigacyjnego - GALILEO oraz stałej służby satelitarnej na orbitach niegeostacjonarnych (NGSO-FSS).

EN

Proceedings of the World Radiocommunication Conference - Istambul 2000 and selected final resolutions. The structure of the WRC-2000 with the division into committees and tasks ascribed to them during debates in groups and subgroups has been presented in the article. Results and final resolutions of the Conference in several fields, among others, world mobile radiocommunication system IMT 2000, European satellite navigational system - GALILEO and fixed sattelite service on non geostationary orbits NGSO-FSS have been discussed in brief.