Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  ISPA
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
Celem artykułu jest podsumowanie okresu przygotowania Polski do akcesji w Unii Europejskiej ze szczególnym uwzględnieniem pomocy strukturalnej w obszarze transportu. W tabelach zestawione zostały informacje o projektach realizowanych ze środków przedakcesyjnych PHARE i ISPA w sektorze kolejowym. Dokonano także oceny, z dzisiejszej perspektywy, znaczenia i skuteczności udzielonej pomocy w celu integracji Polski z Unią Europejską. Pomoc ta miała znaczenie nie tylko finansowe, ale pozwoliła, w wyniku zdobycia doświadczeń, na przygotowanie organizacyjne do późniejszej absorpcji środków pomocowych już w ramach Unii Europejskiej.
EN
The purpose of the article is to summarize the period of Poland’s preparation for accession in the European Union, with particular emphasis on structural assistance in the area of transport. The tables summarise information on projects implemented from the preaccession funds PHARE and ISPA in the railway sector. It was also made from today’s perspective of assessing the significance and effectiveness of the aid provided to integrate Poland with the European Union. This support was not only of financial importance, but also as a result of gaining experience for organizational preparation for the later absorption of aid funds within the European Union.
2
Content available remote Znowu jestem w Szczecinie i naprawiam kanały...
3
Content available remote Mikrotunel w Katowicach
PL
Akcesja Polski do Unii Europejskiej jest jednoznaczna z uzyskaniem praw do korzystania ze środków unijnych, które pochodzić będą przede wszystkim z subsydiów rolnych, funduszy strukturalnych i funduszy spójności. Polska z pewnością zechce te środki, będące głównym źródłem pomocy finansowej na ochronę środowiska, zmaksymalizować - piszą dziennikarze. Tygodnik "The Economist" wyraża przy tym obawy, że Polska będzie przeciwstawiać się nowym zasadom i rozwiązaniom, które od przedsiębiorców i rządów wymagają wyższych nakładów na ochronę środowiska, koszty pracy i rządowe dotacje.
PL
Dotychczasowe i nowe źródła unijnej pomocy finansowej dla polskich inwestycji kolejowych. Podsumowanie środków otrzymanych z funduszy PHARE i ISPA. Doświadczenia w realizacji przedsięwzięć finansowanych z programów pomocowych UE. Problemy do rozwiązania.
EN
Financial aid of the European Union . new and so far received resources to improve railway investments in Poland. The review of the resources obtained from PHARE and ISPA funds. The description of the experiences gained while realising the tasks financed from the EU aid-programmes. Further problems to be solved.
6
Content available remote Sewer renovation in Szczecin
7
Content available remote Renowacja kanałów w Szczecinie
PL
Program ISPA jest formą pomocy finansowej udzielanej przez Unię Europejską państwom kandydującym. Głównym celem tej pomocy była chęć wyrównania poziomu infrastruktury technicznej w państwach ubiegających się o członkostwo do UE. Polska mogła z niej korzystać od 2000 roku na podstawie Rozporządzenia Rady Unii Europejskiej Nr 1267 z 21 czerwca 2000 r. Program ISPA dofinansowuje wyłącznie duże projekty inwestycyjne o wartości ponad 5 mln euro, które muszą być zgodne ze standardami i normami Unii Europejskiej w zakresie ochrony środowiska i transportu.
PL
Kluczowym problemem w Polsce jest nadal niski stopień dostosowania majątku produkcyjnego i infrastruktury do zmieniających się wymagań rynku krajowego i zagranicznego. Dzięki działaniom zmierzającym do włączenia Polski do UE, możemy skorzystać np. z programów przedakcesyjnych (tj. PHARE, ISPA, SAPARD), czy też preferencyjnych kredytów. Polskie przedsiębiorstwa oraz organizacje samorządowe mają więc szansę pozyskać z budżetu Unii Europejskiej dodatkowy kapitał na realizację odpowiednio przygotowanych projektów inwestycyjnych.
EN
One of the key problem in the polish economy is still the low level of fitting of assets and infrastructure to requirements of national and foreign markets. Due to action for including Poland to UE, we can use from preaccesion programs (i.e.: PHARE, ISPA, SAPARD) as well as preferential credits. Polish enterprises and self-organizations, have chance to win additional capital from budget of European Union on realization investment projects.
10
Content available remote Pomocowe fundusze przedakcesyjne
EN
The purpose of this article was to present of the foreing assistance financial within the framework programmes pre-accession PHARE 2 (Poland and Hungary: Action for Restructuring of Economies), ISPA (Instrument for Structural Policies for Pre-accession), SAPARD (Support for Pre-accession Measures for Agriculture and Rural Developement). In article rule activity the funds and amount means offers by the funds are presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.