Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zagadnienia zasilania energią statków powietrznych na przykładzie samolotu I-23

Dziupiński J., Bazak J.K

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

1998

|

z. 51[168], t.2

461-467

PL

Budowane obecnie nowoczesne statki powietrzne w tym również lekkie, kategorii normalnej są wyposażone w coraz bardziej skomplikowane systemy kontrolne, pilotażowo-nawigacyjne i sterujące w celu zwiększenia bezpieczeństwa lotu i komfortu pracy pilota. W większości systemy te wymagają zasilania energią elektryczną, która musi spełniać wymagania określone obowiązującymi normami i przepisami. W referacie, na przykładzie lekkiego, czteromiejscowego samolotu I-23, obecnie realizowanego w I.Lotnictwa opisano zastosowany system zasilania elektrycznego, omówiono stawiane wymagania jakościowe i wymagania z zakresu zdatności do lotu, których udokumentowanie jest konieczne dla uzyskania certyfikatu.

EN

Recently built modern aircraft, including light aircraft of normal category are being provided with more and more complicated pilot-navigation and control systems to improve safety of the flight and make pilot's work more comfortable. These systems mostly require electric power supply which has to fill the criteria defined by up-to-date standards and rules. The paper describes an electric power supply system used in light four-seats I-23 plane which is currently under construction in Institute of Aviation. Secondly, quality and airworthiness requirements are discussed. Documentary evidence of these requirements is necessary to receive a certificate.

2

Projektowanie i zabudowa wyposażenia awionicznego na lekkich statkach powietrznych ogólnego przeznaczenia w odniesieniu do przepisów FAA

Leszczyńska Z., Pękala M.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

1998

|

z. 51[168], t.2

511-518

PL

Rodzaj i zakres wyposażenia pilotażowo-nawigacyjnego, radio-nawigacyjnego, radiowego, kontroli zespołu napędowego, rejestratorów i radiowych lokalizatorów ratunkowych statku powietrznego zależą od jego kategorii, klasy lub zadań, od klas przestrzeni powietrznej i sposobów użytkowania. Wyposażenie awioniczne nowoprojektowanego statku powietrznego dobierane jest pod kątem spełnienia jego założonych funkcji i przeznaczenia, jak również zgodności z odpowiednimi przepisami. W artykule omówiono etapy projektowania i doboru wyposażenia awionicznego dla nowoprojektowanyc statków powietrznych na przykładzie samolotu I-23. Przedstawiono również kryteria i wymagania dotyczące zabudowy na płatowcu urządzeń awionicznych oraz sposoby sprawdzenia poprawności tych rozwązań. Opisano procedurę związaną z certyfikacją urządzen awionicznych i ustaleniem zgodności z przepisami.

EN

Range and kind of flight and navigation equipment, radio-navigation equipment, powerplant instruments, flight recorders and emergency locators (which are destined to install on airplane) depends on aircraft category, class or mission, airspace class and ways of use. Avionics equipment's of new designed airplane is selected to fulfil its established functions and destination as well as conformity with adequate regulations. The paper discuss design stages and selection avionics equipment for new designed aircraft on instance of I-23 plane. It also presents criteria and requirements relative to cover within avionics installation on airplane and ways of checking correctness of this solutions. Describes procedure connected with avionics installation certificate and determination of conformity with regulations.

3

Kompromis pomiędzy wymaganiami narzuconymi przez producenta wyposażenia elektroenergetycznego, a rzeczywistymi warunkami zabudowy w strukturze samolotu kompozytowego

Zaborowska B.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

1998

|

z. 51[168], t.2

565-570

PL

Nowo projektowane kompozytowe samoloty ogólnego przeznaczenia stawiają konstruktorom instalacji elektroenergetycznych trudniejsze wymagania co do zabudowy pokładowego wyposażenia elektroenergetycznego, niż w tradycyjnych konstrukcjach metalowych. Zalecenia podawane przez producentów wyposażenia elektroenergetycznego i ektrycznego odnośnie jego zabudowy oraz trudności związane między innymi z realizacją "masy", metalizacją czy wymaganą kompatybilnością elektromagnetyczną z całym wyposażeniem awonicznym, wymuszają nowe rozwiązania konstrukcyjne. Rozwiązania te powinny równocześnie spełniać wymagania ujęte w przepisach i normach lotniczych np. FAR, JAR, TSO. W referacie omówiono rozwiązania problemów dotyczących zabudowy wyposażenia elektroenergetycznego i elektrycznego na pokładzie kompozytowego 4-miejscowego samolotu I-23.

EN

Modern composite aircraft of general use bring new requirements for an electrical equipment installation. Power network designers should solve more complex problems than those in traditional metal constructions. A new question is a lack of both grounding and metallization electrodes /sheets/. It force some new solutions, in order to realise the electromagnetic compatibility with avionics equipment and to fulfill the aviation standards FAR, JAR, TSO. A discussion and concrete solution of installation on board of the light four-seats I-23 plane was presented in the paper.