Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 2004

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: HOTDISC

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

HOTDISC description

Cement Wapno Beton

2004

R. 9/71, nr 4

187-192

Reaktor HOTDISC jest prostym urządzeniem do spalania odpadów, połączonym ze wstępnym podgrzewaczem i dekarbonizatorem. Jest to duży piec z ruchomym paleniskiem, składający się pierścieniowej komory spalania z nieruchomą obudową, której dno jest talerzem obrotowym, i z centralną kolumną, ściany dzielącej komorę spalania na wlot podawanego odpadu i wylot pozostałego popiołu, obracającego się pierścienia zębatego podtrzymującego talerz, o regulowanej prędkości od 1 do 4 obrotów na godzinę. Wprowadzane odpady spalają się na obracającym się talerzu w warunkach całkowicie utleniających. Odpad jest przenoszony na talerzu o około 270° do zgarniacza, skąd popiół i częściowo zdekarbonizowany materiał dostaje się do przewodu doprowadzającego gazy z pieca do cyklonów. Lżejsze frakcje i gazy spalinowe unoszone są do góry do dekarbonizatora. Jak wykazały doświadczenia z pracy pierwszej instalacji przemysłowej, wprowadzanie 2-3 t/h opon w kawałkach odpowiada zastąpieniu 40-60% paliwa dekarbonizatora. Emisja N0x spadła o 15%, zaś emisja CO nie uległa zmianie.

The HOTDISC reactor is a simple combustion device, integrated with the preheater and calciner systems. It is a large, moving hearth furnace consisting of an annular combustion chamber with a stationary casing, the bottom of which is a horizontal rotary disc and with a central post, a wall which divides the combustion chamber between the waste feed inlet and the residual ash outlet, a toothed slewing ring which carries the rotary disc, the speed of which can be varied from 1 to 4 revolutions/hour. Introduced waste fuels start to burn in fully oxidizing conditions. The burning waste is transported approx. 270 degrees on the disc until the position of the scraper, where the remaining ash and partly calcined materials are discharged into the riser duct. Lighter fractions and the combustion gases move upwards into the calciner. As has shown the operational experience from the first full scale installation, the introduction of 2-3 ton/hr of tyre pieces corresponds with substitution rate at 40-60% of the calciner fuel. Emissions of NOx have dropped by about 15%, while emissions of CO are practically unchanged.