Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Google Maps
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
In this article the author follows progressive evolution in web design that has been observed in Google Maps over the last 13 years (2005–2018). The analysis includes the graphic presentation of buttons, their layout and the changes in the functionality of the website. The results of the analysis corroborate the argument that it is possible to adept the existing concept of progressive evolution, to the needs of Internet cartography. In the process of the analysis several crucial changes were spotted, such as the fact that as a result of the technological advancement the need to scroll the map with up, down, left and down buttons disappeared, being supplanted by the dragging function. In article all the discussed changes in Google Maps as an application for desktop computers and laptops, as well as a mobile application, prove that the product has been constantly improved. In the author’s opinion, the crucial aspect is to enrich the web map in the non-invasive way to make it as user-friendly and easy to use as possible. The synthetic juxtaposition allowed one to highlight the evolution, considered by the author an important feature of the non-invasive way of introducing changes. The author notes that progressive evolution on Google Maps and other internet maps will continue. It is important that the user’s needs are noticed during these changes.
PL
Z Google Maps w zdecydowanej większości przypadków korzystamy, gdy chcemy ustalić trasę dojazdu samochodem z punktu A do punktu B. Teraz, dzięki działaniom organizatorów transportu publicznego w obrębie między innymi Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego, wyszukując najodpowiedniejszą trasę przejazdu możemy sprawdzić, jak w dane miejsce dojechać pociągiem czy autobusem.
EN
This paper presents a possible implementation of a personal assistant and control interface for a smart home. A prototype is presented, featuring functions such as appliance and light control, a map system based on Google Maps and various informational data such as calendar entries and news. The device takes the form of a voice controlled mirror, allowing for integration in existing systems as a replacement for a common household item, without the need for additional space.
PL
W artykule przedstawiono możliwą implementację osobistego asystenta w postaci interaktywnego lustra wchodzącego w skład instalacji inteligentnego domu. Opracowany autorski prototyp urządzenia wyposażono w funkcje, takie jak: kontrolę światła w pomieszczeniu, system wizualizacji map opartych o Google Maps oraz możliwość prezentacji wielu danych informacyjnych, takich jak: kalendarz, bieżące wiadomości etc. Urządzenie ma postać głosowo sterowanego lustra opracowanego według autorskiego pomysłu z możliwością integracji z istniejącymi na rynku systemami operacyjnymi urządzeń mobilnych, jako zamiennik dla wspólnego elementu gospodarstwa domowego jakim jest standardowe lustro, bez konieczności wykorzystywania dodatkowej przestrzeni w budynku.
PL
W artykule opisano prototypowy system umożliwiający lokalizację pojazdu. System ten składa się z części elektronicznej, bazy danych oraz aplikacji z graficznym interfejsem użytkownika (GUI) pozwalającej na obsługę wizualizacji i zapisywanie parametrów przesyłanych z płytki elektronicznej. Zaprojektowany moduł elektroniczny integruje gotowe elementy odpowiedzialne za komunikację, wyznaczanie położenia geograficznego, sterowanie. Do łączności wykorzystany został moduł przemysłowy GSM SIM300C firmy SIMCOM. Do wyznaczania położenia zastosowano autonomiczny moduł GPS firmy GlobalTop. Za sterowanie i przetwarzanie danych odpowiada mikroprocesor ATmega8. Sygnały z wyjść modemu GSM i odbiornika GPS są podawane przez multiplekser 5053 na wejście RX mikroprocesora. Dane odbierane przez serwer zapisywane są w bazie danych na potrzeby analizy i wizualizacji przy pomocy interfejsu Google Map. Zaletą systemu jest niski koszt wykonania części elektronicznej oraz możliwość łatwego czytania innych parametrów nadzorowanych pojazdów.
EN
In the paper we described prototype system for vehicle localisation. This system consists of electronic part, data base and application with graphical user interface (GUI) that allows for visualisation and saving of the parameters sent by electronic device. Developed electronic module integrates elements responsible for transmission, geographic position localisation, and controlling. For communication we used industrial module GSM SIM300C made by SIMCOM. For the localisation we used autonomous GPS module made by GlobalTop. Microprocessor ATmega8 is responsible for control and data processing. Output signals from GSM modem and GPS receiver are saved in the data base for analysis and visualisation using Google Map interface. The advantage of the system is low manufacturing costs of the electronic part and the opportunity to read other parameters of the supervised vehicles.
EN
The article describes how to implement part of the tasks of geolocation system and mobile data terminal registration related to servicing tasks by a central node. The entire system consists of two parts. The first part - mobile node, is situated on the side of the user, who uses the mobile data terminal equipped with GPS module and connected to the Internet, e.g. through GPRS system. The second part of the system (central node) is responsible for collecting essential data from the database, processing it, and displaying current position of the device along with additional information (time, speed) on a map from Google Maps resources. The article describes the rules of implementing Google Maps API - programming interface which allows using Google Maps on websites. Google Maps API allows for integrating a fully functional map on a website, including the features for handling events connected with the mobile data terminals geolocation process.
PL
Głównym tematem artykułu jest stworzenie systemu wspierającego proces wyszukiwania obiektów płaskich na mapie oraz wprowadzania danych o takich obiektach i składowania ich po stronie serwera bazy danych. Wykorzystane zostały w tym celu wbudowane typy złożone Spatial wraz z ich metodami. W warstwie aplikacyjnej zastosowano środowisko programistyczne .NET oraz Google Maps jako narzędzie graficznej prezentacji wyników oraz wprowadzania danych.
EN
The main topic of the article is to create a system that supports the search process of flat objects on a map, and the input of such objects and the server-side database storage. For this purpose built complex Spatial types together with their methods have been used. In the application tier uses the .NET development environment and Google Maps as a graphical presentation of results and data entry.
7
Content available remote Modelowanie preferencji użytkowników w serwisach zintegrowanych z Google Maps
PL
W artykule poruszono problematykę modelowania preferencji użytkowników w serwisach internetowych. Przybliżone zostały podstawowe pojęcia i rozwiązania wykorzystywane w serwisach internetowych zintegrowanych z Google Maps. Rozważania teoretyczne zostały wzbogacone opisem zrealizowanego projektu i uzyskanych wyników (wizualizacji), uwzględniających indywidualne preferencje użytkownika.
EN
This paper addresses the problem of modeling user preferences in web sites. Approximate were the basic concepts and solutions used in websites integrated with Google Maps. Theoretical considerations are enhanced description of the project and the results obtained (visual), taking into account individual preferences.
EN
In our publication we focus on monitoring logistics maps with the GSM/GPS communication system. An influence map was used for optimization of the trace route. Information collected from GPS transmitters is processed and presented with additional help from Google Maps technology and detailed graphs. Stored data might be used to design new streets and highways, preventing from formations of traffic jams, increasing safety within specified locations, planning fastest roads for logistic business, choosing police control places and many more. Presented solution covers technology born in traffic control industry and many modern computer applications.
PL
Publikacja porusza temat monitoringu map logistycznych z użyciem systemu komunikacji w systemie GSM/GPS. W celach optymalizacji dróg namierzania, w pracy wykorzystana została mapa wpływów. Informacje zebrane z nadajników GPS zostają przetworzone i zwizualizowane z pomocą technologii Google Maps oraz rozbudowanych schematów. Przechowywane informacje mogą zostać użyte do projektowania nowych ulic i autostrad, zapobiegania formowania się korków drogowych, wzrostu bezpieczeństwa w wyznaczonych lokacjach, planowaniu najszybszych dróg przejazdu dla branży logistycznej, wyboru optymalnych miejsc kon­troli policyjnych oraz wielu innych zastosowań. Zaprezentowane rozwiązanie wykorzystuje technologie stosowane w sektorze operowania ruchem drogowych oraz w wielu nowoczesnych aplikacjach komputerowych.
PL
Realizacja celów biznesowych różnorodnych firm i instytucji wspierana jest przez zastosowanie systemów informatycznych. Wydajne komputery, nowoczesne narzędzia i technologie dostępne na rynku umożliwiają tworzenie kompleksowych systemów, zaspokajających nawet bardzo wyszukane wymagania użytkowników. W artykule zaprezentowano należący do takiej klasy rozwiązań system, którego celem jest obsługa zadań biura nieruchomości.
EN
Realization of business goals in various companies and institutions is supported by using the IT systems. Efficient computers, modern tools and technologies make it possible to create complex systems, which are capable of satisfying sophisticated user needs. This article is presenting such a system for managing a real estate office.
PL
Celem artykułu jest analiza wybranych procesów z zakresu transportu miejskiego i propozycja nowego rozwiązania, które ma za zadanie zminimalizować liczbę przejazdów w obszarach aglomeracji oraz odciążyć miasto od zbędnego transportu. Zaproponowane rozwiązanie łączy wykorzystanie metod optymalizacji kombinatorycznej z usługami sieciowymi Google Maps.
EN
Aim of this study is to analyze selected processes in the field of urban transport and to propose a new solution that aims to minimize the number of trips in urban areas and relieve the city from the unnecessary transport. The proposed solution combines the use of combinatorial optimization methods and web services such as Google Maps.
PL
W ostatnich kilku latach obserwuje się dynamiczny rozwój internetowych lokalizatorów oraz serwisów mapowych. Najbardziej popularnym i zaawansowanym internetowym serwisem mapowym jest obecnie serwis Google Maps. W pracy wykonano analizę i zbadano przydatność interfejsu programistycznego Google Maps do wizualizacji ortofotomap cyfrowych oraz zaprezentowano aplikację Ortofoto, która przetwarza ortofotomapy cyfrowe w celu ich wizualizacji w serwisie Google Maps za pomocą opracowanej strony internetowej. Działanie aplikacji Ortofoto oraz strony internetowej testowano na barwnych i czarno-białych ortofotomapach cyfrowych w skali 1:5000 czterech gmin powiatu piskiego, które wykonane zostały w układzie współrzędnych geodezyjnych 1965 oraz 2000. Aplikacja Ortofoto napisana została w obiektowym języku programowania Java w środowisku NetBeans IDE 6.0. Program przetwarza ortofotomapę cyfrową na piramidę obrazów o 9. poziomach, podzieloną na podstawowe elementy (rozdzielczość 256 × 256 pikseli), tzw. kafelki (Tile), o powiększeniu 10÷18 razy, zapisane w formacie PNG w osobnych plikach graficznych, które zawierają w nazwie skalę oraz położenie elementu na mapie. W programie Ortofoto zaimplementowane zostały formuły transformujące, umożliwiające przeliczenie współrzędnych geodezyjnych układów 1965 oraz 2000 na współrzędne geodezyjne B, L na elipsoidzie GRS-80. W aplikacji internetowej, napisanej w języku HTML z elementami języka JavaScript, możliwe jest przeglądanie ortofotomapy przetworzonej przez program Ortofoto w postaci kafelków na tle podkładu i danych z serwisu Google Maps, co zapewnia ciągłość oraz płynność wizualizacji. Aplikacja wykorzystuje funkcjonalność interfejsu programistycznego Google Maps, umożliwia nawigację po mapie oraz zmianę powiększenia przy pomocy aktywnych kontrolek mapy. Zaletą opracowanej aplikacji jest możliwość cyfrowego przetwarzania oraz wizualizacji w serwisie mapowym Google Maps dowolnych, dostępnych indywidualnemu użytkownikowi danych obrazowych, jak np. ortoobrazy, wielkoskalowe ortofotomapy cyfrowe, itd.
EN
Recent years have witnessed a dynamic development of web place locators and web mapping services. Google Maps is currently the most popular and most advanced web mapping service. The paper presents the analysis and description of the ability of the Google Maps programming interface to visualize digital orthophotomaps and describes an application named Orthophoto, which processes digital orthophotomaps, and the development of a web site that allows such maps to be visualized in the Google Maps service. The operation of the Orthophoto application and the web page was tested on both color and black-and-white digital orthophotomaps covering four communes in the Pisz district. The orthophothomaps were prepared with georeferences in the 1:5000 scale and fitted into the geodesic coordinate systems of 1965 and 2000. The Orthophoto application was developed in the object-oriented programming language Java, in environment NetBeans IDE 6.0. The software processes orthophotomap into a pyramid of images with 9 levels, divided into basic elements, the so called tiles (resolution 256 × 256 pixels) with zoom 10÷18, written in the PNG format in separate graphic files. The name of each tile contains the scale and position of an element on a map. The Orthophoto software provides formulas for transformation of geodetic coordinates from systems 1965 and 2000 into geodetic coordinates B, L on the ellipsoid GRS-80. The web application, developed in HTML language with elements of JavaScript language, enables viewing of the processed orthophotomap in the form of tiles against the background of data collected from the Google Maps service. It ensures continuity and smoothness of the visualization. The application benefits from the functionality of the Google Maps programming interface – active controls enable navigating through a map and changing the zoom. The advantage of the application derives from the ability of digital processing and visualization in the Google Maps service of any image data available to an individual user, including orthoimages, large-scale digital orthophotomaps, etc.
PL
Celem artykułu jest omówienie opracowanego narzędzia geomatycznego, pozwalającego zoptymalizować prezentację zbiorów geoinformacji wektorowej w Internecie. Niniejsza praca opisuje metodę konfiguracji popularnego globusa elektronicznego GoogleEarth oraz kartograficznej aplikacji internetowej Google Maps z danymi przestrzennymi, które zebrane zostały w systemie baz danych PostgreSQL/PostGIS. Istotą zaproponowanego rozwiązania jest dynamiczna wizualizacja wektorowych danych przestrzennych, których zakres przestrzenny odpowiada obszarowi widocznemu na ekranie użytkownika. Zakres obszaru widzianego na ekranie jest generowany przez przeglądarkę kartograficzną w postaci współrzędnych geograficznych, które są następnie odczytywane przez autorski program dynpg2kml opracowany w języku PHP. Program ten komunikuje się z systemem PostgreSQL/PostGIS i zwraca pozyskane z niego dane wektorowe w postaci kodu w języku KML. Kod ten jest odczytywany, przetwarzany i wyświetlany przez aplikacje GoogleEarth oraz Google Maps. Główną zaletą zaproponowanego rozwiązania jest możliwość prezentacji szczegółowych danych wektorowych, transmitowanych dynamicznie w niewielkich pakietach. W porównaniu do transmisji całości zbioru danych w jednym pakiecie, skrócony zostaje czas oczekiwania użytkownika na informację, co ma duże znaczenie w przypadku dystrybucji dużych zbiorów danych oraz w warunkach ograniczonej prędkości transmisji danych. Możliwości wykorzystywanego systemu pozwalają na dalszy rozwój zaproponowanego programu. Jako przykład, przedstawiona zostanie metoda dostosowywania szczegółów geometrii wyświetlanych obiektów wektorowych do skali prezentowanej mapy.
EN
The goal of the paper is to describe an original geomatic tool for the optimized visualization of vector datasets on the Internet. This paper covers a configuration method of Google Earth popular digital globe and Google Maps cartographic Internet application with spatial data collected in PostgreSQL/PostGIS database system. The essence of the proposed solution is the dynamic visualization of vector data fragments, whose spatial range corresponds to the area of the user's screen. The spatial range on the user's screen, recorded in geographic coordinates, is generated by the cartographic browser and is read afterwards by the author's original programme dynpg2kml written in PHP. The programme communicates with PostgreSQL/PostGIS database system and returns vector datasets in KML code. The code is read, parsed and visualized by the Google Earth and Google Maps software. The main advantage of this solution is the possibility of presentation of detailed vector datasets, transmitted dynamically in small packets. In comparison to the transmission of whole data collection in one packet, the user's anticipation time decreases. It is considerably important in case of the distribution of large datasets or under low data transfer conditions. The possibilities of the system used here allow its further development. A method of adapting the geometry details to the presentation scale is described here, too.
PL
W pierwszej części artykułu zaprezentowano budowę i zasadę działania Systemu Automatycznej Identyfikacji Statków (AIS). Omówiono ogólnie akty prawne nakazujące wyposażanie statków w urządzenia nadawczo-odbiorcze pracujące w AIS. Część zasadnicza zawiera opis techniczny autorskiego internetowego systemu monitorowania obrazu ruchu statków śledzonych w systemie AIS bazującego na serwisach Google Maps, YaHoo Maps, Microsoft Virtual Earth i Google Earth. Ukazano w nim architekturę techniczną systemu oraz proces przetwarzania i przesyłania danych AIS do klienta internetowego. W części końcowej zaprezentowano podobne rozwiązania, funkcjonujące na świecie oraz korzyści płynące dla gospodarki morskiej po zastosowaniu rozwiązania.
EN
The structure and principles of operation of the Automatic Identification System (AIS) of Vessels is presented in first part of the paper. The legislation, which obliges vessels to be fitted with Tx-Rx AIS equipment is described. The main section of the paper contains a technical description of the system for the monitoring of images of vessel traffic in the AIS system. The system, which has been developed by the author, is based on the internet and takes advantage of the facilities offered by Google Maps, YaHoo Maps, Microsoft Virtual Earth and Google Earth services. The technical architecture of the system and the process for the processing and exchanging of AIS data with the internet customer are demonstrated. The final section presents similar solutions implemented across the world as well as the advantages to the maritime economy to be derived from applying the solution.
PL
Obecnie korzystanie z Internetu nie jest już przywilejem nielicznych, ale narzędziem ogólnie i powszechnie dostępnym. Dzięki coraz lepszej jakości internetowych łącz bezprzewodowych nie jest dzisiaj niemożliwe uzyskanie na zdalnym komputerze, w trakcie nalotu fotogrametrycznego lub w kilka czy kilkanaście minut po jego zakończeniu, aktualnych jego wyników w postaci np. szkicu trasy, wstępnej informacji o sfotografowanych obszarach, podglądu wykonanych zdjęć. W artykule pokazano w jaki sposób można wykorzystać popularne i darmowe narzędzia internetowe do rejestracji sesji nalotu. Posłużono sie w tym celu znana aplikacja Google Maps. Zaproponowano, aby wszystkie dane tekstowe rejestrowane w trakcie nalotu, takie jak np. współrzędne środków rzutów czy kąty, były przekazywane do serwera w formacie języka XML. Jest to podyktowane zarówno ogólnoświatowymi standardami wymiany danych, ale i wymaganiami aplikacji Google Maps. Same obrazy, a właściwie ich podglądy, ze względu na zbyt duża wielkość zbiorów oryginalnych, a za słaba przepustowość łącz, mogą być obecnie przesyłane w czasie nalotu tylko w postaci zminiaturyzowanej. Przedstawiono aplikacje WWW, z rozwiązaniami typu Ajax, która jest praktyczna realizacja tej idei. Pracuje ona we wszystkich popularnych przeglądarkach internetowych takich jak: Mozilla Firefox, Interner Explorer czy Opera bez potrzeby instalowania dodatkowego oprogramowania, musi być jedynie z uruchomiona obsługa języka JavaScript. W ten sposób wyniki nalotu mogą być dostępne szerokiemu kręgu użytkowników - specjalistów, którzy znajdują sie poza samolotem w dowolnym miejscu na Ziemi, a powinni mieć wpływ na jego przebieg. Rozwiązaniem takim, jest zainteresowane np. grono archeologów zajmujących sie tzw. archeologia lotnicza, ale może ono służyć monitorowaniu, różnych zjawisk na powierzchni Ziemi. Wykorzystane narzędzia są na tyle uniwersalne, _e po dokonaniu w aplikacji zmian tylko dotyczących jej edycji na ekranie (dostosowanie wyglądu do jego wielkości), będzie ona również pracować w urządzeniach mobilnych
EN
Nowadays, the Internet is no longer a tool available only to the privileged. Thanks to the ever-improving quality of wireless connections, it is now possible to obtain (using a remote computer) the results of a photogrammetric flight in the course of its duration or several minutes later. The results can assume the form of, for example, a sketch of a route, an initial piece of information on the photographed areas or a view of the photographs. The article demonstrates how certain popular and free-of-charge Internet tools can be used to register a photogrammetric flight session. The well-known Google Maps application has been used for that purpose. It has been proposed that all textual data registered during the flight, such as, for example, coordinates of projection centres or angles, should be transferred to a server in the XML format. This is dictated by the global standards in data exchange on the one hand, and by the requirements of Google Maps on the other. At present, due to the size of the original sets and low connection capacity, the images themselves (or their views, to be more exact) can be transferred during the flight only in a miniaturised form. The presented tool - a WWW application with Ajax solutions - is a practical realisation of this idea. It is compatible with all the popular Internet browsers like Mozilla Firefox, Internet Explorer or Opera without the need to install additional software, except for the JavaScript package. Thanks to the above, the results of a photogrammetric flight can be available to a wide range of specialist users, who, while remaining outside of the plane in any potential place on Earth, should nevertheless have influence on the progress of the flight. Among the groups interested in this tool are specialists dealing with aerial archaeology. Moreover, the application can be useful also in monitoring various phenomena on the surface of the Earth. The tools in use are so versatile that even if only changes pertaining to the on-screen editing of the application are applied, it will function in mobile devices, as well
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.