Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: Gleeble simulation

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Properties of the Inconel 713 Alloy Within the High Temperature Brittleness Range

Łyczkowska K., Adamiec J., Jachym R., Kwieciński K.

Archives of Foundry Engineering

2017

Vol. 17, iss. 4

103--108

Nickel-based alloys are widely used in industries such as the aircraft industry, chemicals, power generation, and others. Their stable mechanical properties in combination with high resistance to aggressive environments at high temperatures make these materials suitable for the production of components of devices and machines intended for operation in extremely difficult conditions, e.g. in aircraft engines. This paper presents the results of thermal and mechanical tests performed on precision castings made of the Inconel 713C alloy and intended for use in the production of low pressure turbine blades. The tests enabled the determination of the nil strength temperature (NST), the nil ductility temperature (NDT), and the ductility recovery temperature (DRT) of the material tested. Based on the values obtained, the high temperature brittleness range (HTBR) and the hot cracking resistance index were determined. Metallographic examinations were conducted in order to describe the cracking mechanisms. It was found that the main cracking mechanism was the partial melting of grains and subsequently the rupture of a thin liquid film along crystal boundaries as a result of deformation during crystallisation. Another cracking mechanism identified was the DDC (Ductility Dip Cracking) mechanism. The results obtained provide a basis for improving precision casting processes for aircraft components and constitute guidelines for designers, engineers, and casting technologists.

Experimental and numerical investigation of strip rolling from dual phase steel

Dziedzic M., Turczyn S.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

2010

Vol. 10, no 4

21-30

The paper focuses on hot rolled and fast cooled dual phase (DP) steel strips for automotive application. The analysis carried out in this work includes many tests and experiments such as: dilatometric and plastometric tests, Gleeble simulations of hot rolling process, simulation of strip cooling after rolling and hot rolling of DP steel samples in laboratory conditions. The main part of the paper contains the results of experimental rolling of DP steel samples in laboratory conditions. Especially, the influence of cooling rate on phase volume fraction and some mechanical properties of DP strips have been analysed. The realized hot rolling with controlled cooling of DP samples in laboratory conditions allowed for obtaining diversified steel microstructure and thus wide range of mechanical properties. The results of the analysis carried out in this work provide the useful data for the designing of thermo-mechanical rolling of DP steel strips.

Artykuł dotyczy procesu walcowania na gorąco i następnie szybkiego chłodzenia taśm ze stali ferrytyczno-martenzytycznej (dual phase), przewidzianych do budowy samochodów. Prowadzona analiza wykorzystywała wiele metod i technik badawczych m.in.: badania dylatometryczne, próby skręcania na plastometrze, symulacje procesu walcowania na maszynie Gleeble i obliczenia numeryczne procesu chłodzenia po walcowaniu oraz obszerne badania procesu walcowania i chłodzenia stali DP w warunkach laboratoryjnych. Główną część artykułu stanowią badania i wyniki uzyskane podczas walcowania próbek ze stali DP w warunkach laboratoryjnych. W szczególności analizowano wpływ szybkości chłodzenia po walcowaniu na skład fazowy i niektóre własności mechaniczne. Przeprowadzone badania w warunkach laboratoryjnych pozwoliły na otrzymanie dosyć zróżnicowanych pod względem fazowym mikrostruktur i w efekcie własności mechanicznych w dosyć szerokim zakresie. Badanie te dostarczają cennych informacji, niezbędnych dla zrozumienia i prawidłowego projektowaniu cieplno-plastycznego procesu walcowania taśm ze stali typu DP.