Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Polish Geological Institute Special Papers
1 Prace Naukowe Instytutu Geotechniki i Hydrotechniki Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
1 Research and Technical Papers of Polish Association for Transportation Engineers in Cracow. Series: Proceedings
1 Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: Geobrugg

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Zalety gwoździowania skarp w połączeniu z oblicowaniem elastycznym, na przykładzie dużych inwestycji drogowych - obwodnicy miejscowości Lubień w ciągu drogi S-7 oraz obwodnicy Grodźca Śląskiego w ciągu drogi S-1

Mrozik M., Sierant J.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

2009

Nr 88, z. 144

235-250

Osuwiska związane z obiektami komunikacyjnymi to problem złożony, a poprzez ogromną skalę zjawiska - niemalże powszechny. Procesy geodynamiczne objawiają się zarówno w korpusach drogowych, nasypach i ich podłożach, skarpach naturalnych sąsiadujących z obiektem, a nawet na nowo tworzonych skarpach przekopów drogowych. W referacie przedstawiono ideę, możliwości i zalety technologii gwoździowania gruntu z wykorzystaniem oblicowania elastycznego. Technologia ta jest z powodzeniem wykorzystywana do stabilizacji osuwisk związanych z obiektami komunikacyjnymi, jak i racjonalnego zabezpieczania przed tymi procesami nowo tworzonych skarp wykopów. Możliwości metody zilustrowano przykładowymi realizacjami z modernizowanych dróg, S1, S7 i DK 69.

Landslides related to transport structures is a complex problem and by its huge scale - it's a common problem. Geodynamical processes reveal within road subgrade, embankments, natural slopes adjacent to a structure, even within newly constructed artificial slopes of road deep cut. This paper shows idea, possibilities and advantages of soil nailing technique combined with flexible facing of steel mesh. This method is successfully used to stabiles landslides related to transport structures and as a rational protection against destructive processes within newly constructed deep cut slopes. Capabilities of the method are presented by exemplary job-sites from roads under construction - S1, S7 and DK 69.

Pierwsze projekty firmy Geobrugg w Polsce

Mrozik M.

Prace Naukowe Instytutu Geotechniki i Hydrotechniki Politechniki Wrocławskiej. Konferencje

2007

Vol. 76, nr 42

477-484

Szwajcarska firma Fatzer AG, Geobrugg Protection Systems, pionier i niekwestionowany światowy lider w dziedzinie ochrony przed zagrożeniami naturalnymi, jest obecna w Polsce od połowy 2005 roku. Od początku działalności w Polsce, firma prowadzi intensywną akcję promocyjną oraz edukacyjno-szkoleniową, która zaowocowała po relatywnie krótkim okresie czasu pierwszymi zrealizowanymi projektami z wykorzystaniem jej unikatowych technologii. W chwili pisania niniejszego artykułu, w trakcie procedury przetargowej jest kilka następnych projektów wykorzystujących technologie firmy Geobrugg, dlatego też rok 2007 można traktować jako rok pełnej akceptacji tych rozwiązali przez środowisko inżynierskie. Realizacja pierwszych projektów nie byłaby możliwa bez współpracy z polskim środowiskiem naukowym, a w szczególności z AGH oraz Politechnikami: Krakowską, Wrocławską, Śląską, Świętokrzyską oraz Rzeszowską.

The paper describes Geobruugg Solutions in general and additionally shows couple of first projects completed in Poland. Those four representative installations contain: TECCO system as a flexible slope stabilization system, ROCCO rockfall barrier RXI-025 and a very specific urban barrier based on the TECCO mesh as a first such installation in the world. As a company Geobrugg is present ca. 2 years in Poland and during that time convinced most of the geotechnical environment to its solutions, all based on the high tensile steel mesh technologies. Such a fast market entrance was parthly possible due to the cooperation together with Polish TU's, incl. University of Science and Technology in Krakow, TU Krakow, Silesian, TU, Wroclaw TU and others.

High-energy rockfall barriers for 3000 kj impact energies to protect b4 hgihway at ilfeld, Germany

Züger M., Haller B.

Polish Geological Institute Special Papers

2005

Vol. 20

125--130

Analiza zagrożeń naturalnych, wykonana na początku obecnego wieku wzdłuż niemieckiej autostrady B4 w gorach Harcu, wskazała na potrzebę budowy odpowiednich zabezpieczeń. Szczególnie poważne okazało się zagrożenie w okolicach Infeld, gdzie znajdują się dwie 40-metrowe skarpy skalne. Wysadzenie ich w powietrze zostało uniemożliwione przez służby ochrony krajobrazu. Na długości 90 m zainstalowano więc bariery ochronne przeciwko obrywom skalnym, wytrzymałe na uderzenia o sile do 3,000 kJ. W artykule omówiono szczegóły techniczne tej bariery — elastycznej, wysoko wytrzymałej sieci pierścieniowej oraz całego systemu zabezpieczającego autostradę B4 pod Ilfeld przed obrywami skalnymi.