Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Limitation of lignin derivatives as biomarkers of land derived organic matter in the coastal marine sediments

Pempkowiak Janusz

Oceanologia

|

2020

|

No. 62 (3)

374--386

EN

Lignin oxidation products (vanillyl, syringil and cummaryl phenols), and δ13C were measured in a variety of land and marine samples collected in Inner Puck Bay – dominated by marine vascular plants, small river run-off, and shallow bottom, and in Gdańsk Bay – characterized by large river run-off, small marine vascular plants population, and the average depth exceeding euphotic zone. Both study areas are parts of the Gdańsk Basin, Southern Baltic. Typical δ13C values (δ13C  = -28‰) and both composition and concentrations of lignin phenols were measured in samples originating from land. Small, yet easily measurable amounts of lignin phenols were found in marine vascular plants biomass (Σ8 = 90 µg/100 mg organic matter). The biomass was characterized by exceptionally high δ13C values (-12‰). No lignin phenols and typical δ13C values (-22‰) were measured in marine phytoplankton biomass. δ13C and both composition and content of lignin phenols in organic matter of surface sediments collected in the study area fall in the range marked by the end members. The proportion of land derived organic matter calculated using lignin phenols, or δ13C in Gdańsk Bay were comparable, while in Puck Bay they differed substantially. It was concluded that a) in areas with substantial bottom coverage with vascular plants the two end members approach, usually employed to establish the contribution of organic matter sources, is insufficient, b) organic matter originating from three sources: riverine, phytoplankton, and vascular plants contribute to sedimentary organic matter in Puck Bay with the respective proportion 30:40:30.

2

Przekop przez Mierzeję Wiślaną : o co tyle szumu?

Wójtowicz P.

Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele

|

2018

|

nr 4

68--70

PL

Mierzeja Wiślana to piaszczysty wał oddzielający Zalew Wiślany od otwartych wód Zatoki Gdańskiej. Wydma stanowi naturalną przeszkodę na trasie jednostek płynących do portu w Elblągu. Jej usunięcie, a przez to skrócenie drogi wodnej między polskimi portami morskimi, stanęło u podstaw budzącego od początku kontrowersje rządowego projektu budowy kanału żeglugowego w obrębie mierzei.

3

Analiza wezbrania rzeki Kaczej w Gdyni po opadzie z 14 lipca 2016 r.

Szydłowski M., Szpakowski W., Widerski T.

Gospodarka Wodna

|

2017

|

Nr 6

161--167

PL

W połowie lipca 2016 r. w Trójmieście zanotowano opad atmosferyczny o sumie przekraczającej 150 mm. Opadom deszczu - od godzin popołudniowych 14 lipca do godzin rannych 15 lipca - towarzyszył okresami bardzo silny i gwałtowny wiatr, początkowo z kierunku północno-wschodniego, następnie z kierunku północno-zachodniego. Opisana sytuacja hydrometeorologiczna spowodowała znaczne wezbrania w rzekach i potokach rejonu Zatoki Gdańskiej, pełniących często w miastach nadmorskich rolę kolektorów wód opadowych. W wielu miejscach zaobserwowano zjawiska powodziowe oraz podtopienia. Taka sytuacja wystąpiła również w zlewni rzeki Kaczej w Gdyni. W artykule pokrótce scharakteryzowano przebieg tej powodzi miejskiej, opisano niektóre skutki przejścia fali wezbraniowej oraz przedstawiono historyczny profil maksymalnych rzędnych zwierciadła wody na wybranym odcinku rzeki. Profil wielkiej wody, określony na podstawie geodezyjnego pomiaru znaków wielkiej wody, porównano z rzędnymi obliczonymi dla przepływów maksymalnych o określonych prawdopodobieństwach przewyższenia, wcześniej wykorzystanych do opracowania map zagrożenia powodziowego w rozpatrywanym rejonie Gdyni.

EN

In mid-July 2016, Trójmiasto experienced a rainfall exceeding 150 mm. The precipitation - having started on the 14th of July in the afternoon and lasting till the 15th of July in the morning - was accompanied by gusts of a very strong and violent wind, blowing first from the north-eastern and then from the north-western direction. The described hydro-meteorological situation caused important rises of water in the rivers and streams of the Gdansk Bay region, often playing the role of urban rainfall water collectors. In many places, floods and floodings were observed. The situation was similar in the Kacza River basin in Gdynia. The article presents a short characteristic of this urban flood, describing some effects of the flood-wave passage and the historical profile of the water table maximum ordinates in the selected river section. The high water profile, determined based on geodetic measurements of high water marks, was compared with the ordinates calculated for the maximum flows with a set probability of exceedance, used earlier to elaborate flood risk maps in the analysed region of Gdynia.

4

Koncepcja transportu statków przez Mierzeję Wiślaną łączącego Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską – bez przekopu Mierzei Wiślanej

Sajkiewicz S.

Inżynieria Ekologiczna

|

2016

|

Nr 50

1--10

PL

Budowę kanału (przekopu Mierzei Wiślanej), stanowiącego drogę wodną między Zalewem Wiślanym a Zatoką Gdańską, rozważano od dawna. W roku 1945 inż. Eugeniusz Kwiatkowski (budowniczy portu w Gdyni) planował realizację takiej inwestycji. W roku 1947 Urząd Miasta w Elblągu opracował studium pt. „Czy i jakie istnieją możliwości gospodarczej odbudowy Elbląga”. W latach 1996 oraz 2004 profesor Tadeusz Jednorał opracował koncepcję budowy kanału (przekopu) Mierzei Wiślanej, łączącego Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Powstawały kolejne dokumentacje techniczne i przyrodnicze, podnoszące techniczne, ekonomiczne i społeczne aspekty budowy kanału na Mierzei Wiślanej, które budziły poważne wątpliwości ze sprzeciwem włącznie. Opracowano stosowne dokumentacje przyrodnicze wraz z prognozami negatywnych następstw budowy i użytkowania przeprawy statków kanałem. Alternatywne rozwiązanie przeprawy statków przez Mierzeję Wiślaną przedstawiło Biuro Projektów Ochrony Środowiska „SAJMOR” w roku 2008. Rząd Polski w maju 2016 r. podjął uchwałę o programie „Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską”, nie zważając na ograniczenia wynikające z prawa ekologicznego „Obszar Natura 2000”. W nawiązaniu do powyższej decyzji, nieunikniona jest dyskusja o przyrodniczej, technicznej i ekonomicznej zasadności budowy przekopu kanału na Mierzei Wiślanej, łączącego Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską.

EN

The construction of canal (cut-through the Vistula Sandbar) to build a water way connecting the Vistula Lagoon and the Gdańsk Bay has long been considered. In 1945, engineer Eugeniusz Kwiatkowski (the constructor of the Gdynia seaport) planned to realize such an investment. In 1947, the City Municipality in Elbląg developed a study entitled: ‘Are there any and what type of possibilities to economically rebuild the town of Elbląg?’. In 1966 and 2000 professor Tadeusz Jednorał developed a concept of construction of a canal (cut-through) the Vistula Sandbar, connecting the Vistula Lagoon with the Gdańsk Bay. Further technical and ecological documentations were produced while the technical, economic and social aspects of a canal cutting through the Vistula Sandbar presented therein, raised considerable doubts including protests. That is why the relevant ecological documentations were developed complete with forecasts of negative effects of canal construction and vessel accommodation. Alternative solution for transporting ships across the Vistula Sandbar was presented by the ‘SAJMOR’ Environmental Protection Projects Bureau in 2008. As it was announced in May 2016, the Government of Poland passed a resolution to carry on with the programme ‘Construction of waterway linking the Vistula Lagoon with the Gdańsk Bay’, taking no account of restrictions stemming from ecological regulations concerning Natura 2000 sites. With reference to the above decision, a debate with the participation of opponents will be necessary to discuss ecological, technical and economic arguments for the construction of a cut-through across the Vistula Sandbar to link the Vistula Lagoon with the Gdańsk Bay.

5

Petroleum in coastal seawater of Gdańsk Bay

Stelmaszewski A.

Oceanological and Hydrobiological Studies

|

2015

|

Vol. 44, No. 1

87--96

EN

The paper presents petroleum concentration in coastal waters of Gdańsk Bay, which was measured in 2006 – 2012. The oil concentration ranges from below the detection limit, i.e. 1 μg kg–1 to almost 120 μg kg–1. The concentration does not usually exceed 60 μg kg–1 and its average value is 11.7 μg kg–1. The presence of petroleum in coastal water is characterized by seasonality, with the lowest values in summer and the highest in winter. The conducted research showed that the coastal zone is not the source of petroleum contamination of the sea. The main reason for the presence of petroleum in the coastal water is the migration of polluted water within the bay. The inflow of pollutants from the mainland is yet another source of the contamination in the sea.

6

Badania przemian atmosferycznej rtęci w pokrywie śnieżnej

Siudek P., Frankowski M., Siepak J.

Laboratorium - Przegląd Ogólnopolski

|

2015

|

nr 3-4

63--68

PL

Badania polarne wykazują, że kluczowym czynnikiem kontrolującym przekształcenia rtęci w pokrywie śnieżnej jest radiacja słoneczna, zwłaszcza w paśmie UV-A i UV-B, wpływ emisji antropogenicznej oraz obecność substancji chemicznych o dużym potencjale oksydacyjno-redukcyjnym. W strefach klimatu umiarkowanego, gdzie dochodzi do utworzenia niestabilnej pokrywy śnieżnej, zagadnieniom tym nie poświęcono, jak dotąd, wystarczającej uwagi. Zimowe eksperymenty przeprowadzone w obszarze zurbanizowanym strefy brzegowej Zatoki Gdańskiej miały na celu określenie wielkości stężeń rtęci w opadach śniegu oraz poznanie kierunków przemian i transportu rtęci w pokrywie śnieżnej w oparciu o ilościową analizę Hg (jonowej i zawieszonej) w wyizolowanych warstwach.

EN

Polar research shows that the key factor controlling the transformation of mercury in the snow cover is particularly solar radiation in the UV-A and UV-B, the impact of anthropogenic emissions and the presence of chemicals with a high oxidation-reduction potential. In temperate climate zones, where it comes to the creation of unstable snow cover this issue has not yet sufficient attention. Winter experiments carried out in the urban areas of the coastal zone of the Gulf of Gdansk was to determine the concentrations of mercury in precipitation of snow and understanding directions of change and transport of mercury in snow cover based on the quantitative analysis of Hg (ionic and suspended) in isolated layers.

7

Zastosowanie spektrometrii mas rozcieńczenia izotopowego do oznaczania polibromowanych bifenyli (PBB) w osadach dennych z Zatoki Gdańskiej

Gieroń J., Grochowalski A., Chrząszcz R.

Analityka : nauka i praktyka

|

2010

|

nr 4

10-13

PL

Wszystkie PBB należą do związków dioksynopodobnych, endokrynnych, zakłócających sekrecję hormonów sterydowych, przez co ich obecność w środowisku skutkuje obniżeniem zdolności prokreacyjnej.

8

Klasyfikacja dna morskiego na podstawie kątowej zależności cech echa z sonaru wielowiązkowego

Łubniewski Z., Chybicki A.

Zeszyty Naukowe Wydziału ETI Politechniki Gdańskiej. Technologie Informacyjne

|

2008

|

T. 15

135-140

PL

Przedstawiono metodę rozpoznawania i klasyfikacji rodzaju dna morskiego opartą na przetwarzaniu echa z sonaru wielowiązkowego. Metoda ta polega na obliczaniu zbioru parametrów obwiedni ech dla poszczególnych wiązek, podobnie jak w metodach wykorzystujących echosondy jednowiązkowe. Następnie estymowana jest zależność wartości poszczególnych parametrów od kąta wiązki oraz badane jest powiązanie otrzymanej zależności z rodza-jem dna morskiego, pod kątem użyteczności w klasyfikacji. W artykule przedstawiono i przedyskutowano wyniki otrzymane dla danych hydroakustycznych zebranych w rejonie Zatoki Gdańskiej dla kilku rodzajów dna.

EN

The method of seabed identification and classification from multibeam sonar echoes is presented. The proposed approach is based on calculation of a set of parameters of an echo envelope, similarly as in seafloor classification using single beam echo sounder. These parameters are extracted for each consecutive beam allowing the estimation of their dependence on the seafloor incident angle. The relation between seabed type and calculated echo parameters and its angular dependence, is investigated. The results obtained using sonar data records from several bottom types in Gdańsk Bay water region are presented and discussed.

9

Selected results of the parametric soundings of the Gdańsk Bay

Grelowska G., Kozaczka E.

Hydroacoustics

|

2008

|

Vol. 11

105-112

EN

The aim of the paper is to present results of experimental investigation using parametric echosounder in natural conditions for profiling the sub-bottom sediments in the Gdansk Bay. The special experimental setup has been arranged allowing penetration of bottom sediments as well as precise positioning and following a given route. Measurements were conducted exactly along given routes, for those geological profiles have bean taken by means of another method. It allow as to compare detailed date obtained by means of parametric echosounding to ones given at geological map. In all investigations the primary frequency of the array was of 100 kHz, whereas the secondary frequency changed in range 5 kHz - 15 kHz.