PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  GPS surveying
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Tworzenie poligonu kierunków głównych trasy kolejowej z wykorzystaniem pomiarów GPS
Koc W., Chrostowski P.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2011
|
Nr 96, z. 158
211--223
PL
W pracy przedstawiono kolejny moduł opracowywanego w Politechnice Gdańskiej programu komputerowego SATTRACK do wizualizacji, oceny i projektowania trasy kolejowej, dostosowanego do techniki ciągłych pomiarów satelitarnych. Jest to moduł TRACK_POL, służący do tworzenia poligonu kierunków głównych trasy kolejowej. Zapisane w pliku tekstowym współrzędne prostych wykorzystuje się do wyznaczenia ich równań w państwowym układzie odniesień przestrzennych 2000. Mając wyznaczone równania wszystkich prostych, jesteśmy w stanie określić współrzędne punktów głównych trasy oraz kąty zwrotu. Pokazano opis funkcjonowania programu oraz przykład jego zastosowania obejmujący nałożenie poligonu na kilkudziesięciokilometrowy odcinek pomierzonej satelitarnie linii kolejowej. Wyjaśniono również zasady wykorzystania programu w celu przygotowania danych do oceny odcinków trasy położonych w łuku.
EN
The next module of the computer programme SATTRACK carried out at Gdansk University of Technology for visualization, assessment and designing of the railway routes which is adjusted to the technic of continuous satellite measurements have been presented in the paper. The module is called TRACK_POL, and it is used to create the range of main directions of railway route. The coordinates saved in the text file are used to calculate their equalizations in domestic reference space frame 2000. Having calculated equalizations for all lines, you can define the coordinates of the main points of the route and the turning angle. The description of programme functioning and an example of its application have been given. The rules of programme usage to prepare data for assessment of the route sections located in the arc have been explained.
2
Content available remote Regulacja osi toru w warunkach pomiarów satelitarnych (program badań)
Koc W., Specht C., Lewiński L., Chrostowski P.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2010
|
Nr 95, z. 154
307--326
PL
W pracy zwrócono uwagę na uwarunkowania związane z zastosowaniem technik pomiarów satelitarnych GPS w pomiarach inwentaryzacyjnych linii kolejowych. Wskazano na konieczność nawiązania współpracy pomiędzy specjalistami z dziedziny pomiarów satelitarnych i środowiskiem kolejowym. Może to spowodować radykalną poprawę w zakresie poziomu utrzymania kształtu geometrycznego torów, gdzie występująca obecnie sytuacja budzi poważne zastrzeżenia. Zastosowanie na szeroką skalę ciągłych pomiarów satelitarnych sprawi, że stosowane dotąd tradycyjne metody regulacji osi toru stracą rację bytu. Przedstawiono program badań, których realizacja umożliwi wdrożenie techniki satelitarnej do projektowania, budowy i utrzymania układów geometrycznych toru. Pokazano przykład oceny dokładności pomiarów satelitarnych, w którym zastosowano transformację układu współrzędnych oraz analizę częstotliwościową sygnału w celu odtworzenia istniejącego kształtu toru i określenia błędu pomiarowego. Wszystko wskazuje na to, że uzyskanie w przyszłości dokładności na poziomie pojedynczych milimetrów jest całkowicie realne.
EN
The conditions related to GPS surveying application for cataloguing railway lines measurement have been presented in the paper. The necessity of cooperation between specialists in the field of satellite surveying and railway circles has been indicated. It is expected that such cooperation can cause radical improvement in geometrical adjustment of the track, where the present situation is far from desirable. Application of GPS surveying on a large scale can cause that the traditional methods for geometrical adjustment of the track will lose the rights of their existence. The research programme to enable GPS surveying implementation for designing, construction and geometrical tracks layout maintenance has been presented. The example of GPS surveying accuracy assessment where the transformation of coordinate system and signal frequency analysis were used to reproduce the shape of the track and to estimate measurement error have been presented. It is expected that the accuracy at a level of single millimetre is quite real to obtain.
3
Content available remote Projektowanie układów geometrycznych toru w dostosowaniu do systemu GPS
Koc W.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2010
|
Nr 95, z. 154
291--305
PL
W pracy zwrócono uwagę na fakt, że zastosowanie satelitarnej techniki pomiarowej (w wariancie pomiarów ciągłych) powoduje konieczność opracowania nowej metody projektowania układów geometrycznych toru. Ponieważ kształtowanie kierunków prostych trasy na podstawie pomiarów satelitarnych nie sprawia żadnych trudności, skupiono się na kwestii projektowania odcinków położonych w łuku. Założono, że projektowanie układu geometrycznego odbywać się będzie w odpowiednim (symetrycznym) lokalnym układzie współrzędnych, by następnie – na drodze odpowiedniej transformacji – przenieść uzyskane rozwiązanie do układu globalnego. Przedstawiono cały tok postępowania, wraz z wzorami teoretycznymi, kierując się tym, żeby opracowana koncepcja była jak najbardziej przyjazna w praktycznym stosowaniu. Dlatego też zilustrowano ją przykładem obliczeniowym, w którym wykorzystano dane uzyskane z istniejącej linii kolejowej.
EN
It is worth to notice that application of satellite measurement technique (variant of continuous measurement) causes the necessity to elaborate a new designing method of the rail track’s geometrical system. The attention has been focused on the designing of curved sections because a creation a straight one, basing on GPS surveying, does not cause any problem. It has been assumed that the designing of geometrical system has been run in proper (symmetrical) local coordinate system and the next - using appropriate transformation, the obtained solution would be transformed to global system. The calculation procedure and theoretical formulas have been presented to show the elaborated conception in the most friendly manner for future user. The example of calculation on data obtained from existing railway line have been given.
4
Content available remote Próba oceny dokładności pomiarów satelitarnych toru kolejowego
Oszczak S., Specht C., Koc W.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2009
|
Nr 91, z. 149
341-361
PL
W pracy przedstawiono rozwój technik pomiarów satelitarnych GPS, na tle zmieniających się rozwiązań wyznaczania fazowej poprawki pseudoodległościowej. Wskazano na występujące różnice w wykorzystaniu pomiarów RTK z pojedynczej stacji oraz aktywnych sieci geodezyjnych. Na podstawie uzyskanych danych z ok. 40-kilometrowego odcinka linii kolejowej dokonano analizy błędu wyznaczeń współrzędnych sieci ASG-EUPOS, w porównaniu do badań przeprowadzonych przez innych autorów. Wskazano na istotny udział błędów wynikających ze zmienności współczynników geometrycznych DOP na wyniki pomiarów. Uzyskane wartości współrzędnych dały podstawę do rozpatrzenia możliwości wykorzystania techniki pomiarów satelitarnych przy określaniu miarodajnych danych do projektowania układów geometrycznych toru.
EN
The progress of the GPS satellite survey methods at the background of changing solutions for fixing a phase pseudodistance correction have been presented in the paper. The differences occurring while usage the RTK measurements from a single station and from an active geodesical networks have been shown. At the basis of obtained data from about 40 km long section of railway line the differences of fixing ASG-EUPOS network coordinates in comparison to research executed by other authors have been done. The essential impact of errors, resulting from variability of DOP geometrical indicators, on results of measurements have been given. The obtained values of coordinates have given the basis to consider the possibility of usage of the satellite survey method to obtain reliable data for designing the geometrical layout of a track.
5
Content available remote New interpretation of GPS measurements results
Hejmanowski R., Malinowska A., Stoch T., Pluciński P., Warchała M., Kosior R.
Gospodarka Surowcami Mineralnymi
|
2008
|
T. 24, z. 3/1
197-204
EN
A project of GPS deformation measurements has been provided for the copper ore mine 'Rudna', belonging to KGHM 'Polska Miedź' S.A. Over 300 benchmarks have been measured since 2000. Extensive measurement results enabled thorough analysis of horizontal and vertical movements on the terrain surface. On the basis of this interpretation an area of dynamic and vanishing mining influence was determined. Moreover a modern GPS measurement allowed observing point movements following the rock mass tremors. The research presented in this paper reveals a relation between vertical movements of benchmarks and rock mass tremors.
PL
Przygotowany został projekt dotyczący pomiarów deformacji przy użyciu systemu GPS dla kopalni rudy miedzi 'Rudna', należącej do spółki KGHM 'Polska Miedź' S.A. Począwszy od roku 2000 przeprowadzono pomiary ponad 300 punktów niwelacyjnych. Obszerne wyniki badań umożliwiły dokładną analizę ruchów poziomych oraz pionowych na powierzchni terenu, dzięki czemu określone zostały obszary poddane dynamicznemu lub zanikającemu wpływowi eksploatacji. Ponadto, nowoczesne pomiary systemu GPS pozwoliły na obserwację ruchów punktów (point movements) w wyniku wstrząsów podziemnych górotworu. Wyniki badań opisanych w niniejszym artykule pokazują zależność pomiędzy pionowymi ruchami punktów niwelacyjnych a podziemnymi wstrząsami górotworu.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.