Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Composites Theory and Practice

1 2018

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: GFRP composite footbridge

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Advanced design calculations of composite box footbridge

Klasztorny M., Nycz D. B., Zając K.

Composites Theory and Practice

2018

R. 18, nr 1

37--44

The work develops the original methodology of design calculations for GFRP composite box footbridges. This methodology was applied to the original structural solution of a composite pedestrian-and-cyclist bridge with a 12.00 m span length and a 2.50 m platform width. The footbridge structure includes a number of original solutions regarding the superstructure, crosssection, bearings, reinforcement of support zones, transverse braces, balustrades, and railing post-platform connections. The design criteria for a GFRP composite footbridge were formulated based on the latest national standards for the design of footbridges made of conventional materials (steel, concrete) and the standard for the design of GFRP laminate tanks. The ultimate criterion for the composite superstructure was formulated using the Hashin-Fabric failure criterion and a global map of the effort index. Moreover, the serviceability criterion for the vertical deflections of the superstructure, pedestrian comfort criterion and global buckling criterion were developed. The advanced numerical modelling and simulations of the footbridge were carried out using MSC.Marc FE code. The modelling and simulation methodology, as well as the results of identification and validation tests published in the previous works by the authors were used. The results of simulation of the ultimate, serviceability and buckling limit states, corresponding to the adopted ply sequences of the laminates in the individual GFRP shells, are presented. Due to the fulfilment of all the criteria with significant margins, further numerical analyses of a footbridge with fewer laminations and design according to the Eurocodes are purposeful.

Opracowano oryginalną metodykę obliczeń projektowych kompozytowych (GFRP) skrzynkowych kładek pieszych. Metodykę tę zastosowano do oryginalnego rozwiązania konstrukcyjnego kompozytowej skrzynkowej kładki pieszorowerowej o rozpiętości 12.00 m i szerokości pomostu 2.50 m. Konstrukcja kładki zawiera szereg oryginalnych rozwiązań dotyczących konstrukcji nośnej, przekroju poprzecznego, łożysk, wzmocnienia stref podporowych, stężeń poprzecznych, balustrady, połączeń słupków balustrady z pomostem. Sformułowano kryteria projektowe kładki kompozytowej bazujące na ostatnich krajowych normach projektowania kładek z materiałów konwencjonalnych (stal, beton), normie projektowania zbiorników z laminatów poliestrowo-szklanych. Sformułowano kryterium nośności kompozytowej konstrukcji nośnej, w którym wykorzystano kryterium Hashin-Fabric oraz globalną mapę indeksu wytężenia, a ponadto kryterium użytkowalności dla ugięć pionowych konstrukcji nośnej, kryterium komfortu pieszych oraz kryterium stateczności globalnej. Przeprowadzono zaawansowane modelowanie numeryczne i symulacje za pomocą systemu MSC.Marc. W modelowaniu wykorzystano metodologię modelowania, wyniki badań identyfikacyjnych i testy walidacyjne opublikowane w poprzednich pracach autorów. Przedstawiono wyniki symulacji stanów granicznych nośności, użytkowalności i stateczności odpowiadające przyjętym sekwencjom warstw laminatów w poszczególnych powłokach. Ze względu na spełnienie wszystkich kryteriów ze znacznym zapasem celowe są dalsze analizy numeryczne kładki o mniejszej liczbie lamin oraz projektowanie według Eurokodów.